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「テスターの8割近くのゴルファーが、切り返しでコックがほどけて、ダウンスイング後半になるとパワーロスしてしまう、いわゆるアーリーリリースが原因で飛距離や方向性をロスしていたことが分かりました。ですから、無意識にコックリリースを抑え、インパクトではヘッドの運動エネルギーが最大化する。そのようなヘッド軌道に導けるようなクラブを目指しました」

ヘッド軌道のゆがみを正しく矯正するためには、スイングの初期動作が重要であることが多くのスイング解析のサンプルにより突き止められた。そのデータをもとに、ドライバーはゼクシオ史上最重量（197g）となるヘッド、そして前モデル「ゼクシオエイト」から2g軽量化され20ミリほど重心が手元側に移動されたMP900シャフトの組み合わせを採用した。重量化されたヘッドは切り返しでのコックの解放を抑え、同時にインパクトにおける運動エネルギーの向上が期待できる。さらに腕の回転スピードを速めてヘッドに遠心力をもたらすシャフト、そして強度を高めて反発性能を高めたフェースとの相乗効果により、方向性と飛距離性能を高めるというわけだ。

5ピース構造を採用した「ゼクシオナインアイアン」。ゼクシオ史上最も低重心設計となり、ボールがやさしく上がる

フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンにおいても、スイング軌道に特化した設計エッセンスを取り入れつつ、地面から直接打つことが多く、打点がバラつきやすいという事情にも配慮。フェアウェイウッドはカップフェースのソール部分の折り曲げ幅を拡大させ、ユーティリティはソール中央部の肉厚構造を最適化させた。アイアンには5ピース構造を採用するなど、クラブの特性にあわせながら低重心化をはかり、オフセンターヒットとりわけフェース下部における寛容性が増したことで、さまざまなライからやさしさが感じられるはずだ。

番手・価格は次の通り。ドライバー1本8万8000円、フェアウェイウッド（#3、#4、#5、#7、#9）1本5万5000円、ユーティリティ（U3＋、U3、U4、U5、U6）1本3万8000円、アイアン8本セット（#5～9、PW、AW、SW）19万2000円。アイアンはカーボンシャフト装着時のもの。価格表記はすべて税抜き。

また、女性モデルの「ゼクシオナインレディス」が12月12日に発売される。また、よりしっかした振り心地をも求めるゴルファーに向けた「Miyazaki Melas」シャフトを装着したモデルも12月5日のドライバーを皮切りに続々と発売される。

問い合わせはダンロップスポーツへ、0120-65-3045。