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2024年明治安田レディスヨコハマタイヤゴルフトーナメント
期間：03/07〜03/10 場所：土佐CC(高知)

鈴木愛の14本は下の番手をガラッと変更パターは「PLD KUSHIN」の完全プロト

2024/03/11 17:05

鈴木愛

鈴木愛の優勝ギアをチェック！

◇国内女子◇明治安田レディスヨコハマタイヤ最終日(10日)◇土佐CC（高知）◇6273yd（パー72）◇晴れ(観衆2152人)

後続に6打差をつけ、初日から首位の座を守る“完全優勝”を果たした鈴木愛。4日間を通してのパーオン率は79％（57/72）と安定感の高さをみせた。そんな好調を支えた14本のクラブたちをチェックしてみよう。

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ドライバーからアイアンまでの番手に昨年からの変更点はない。ドライバーと3Wはピン「G430 LST」を継続。ピンの新ドライバー「G430 MAX 10K」もオフに試したというが、「パフォーマンスが変わらなかったので無理に替える必要はないという判断でした」（ピンのツアー担当）とエースの安定感を優先した。「G425 MAX」の7W（20.5度）と「G430ハイブリッド」の4、5番も不動のレギュラー。信頼感は強い。

「G430 LST」を継続使用

鈴木は昨年秋口にアイアンを一新していた。ピンの「i210」から最新の「ブループリントS」へ。「彼女はまずソールの抜けの良さを気に入っていました。さらに打ってみると意外と球の高さも出て、ラフに入った時でもスピン量がしっかりと入る。今回のブループリントは女子プロでも使う選手は多いです」（同担当）。ブループリントに替えたことで、高い球や低い球、曲げる球など、操作性が向上してピンを狙うバリエーションも増えたようだ。

昨年の秋から「ブループリントS」へ

上の番手とは対照的に、下の番手はガラッと替えた。ウェッジが2017年モデル「GLIDE 2.0」から、ピンの新しい「S159」へ。ロフトピッチは50、54、58度から変更なし。「GLIDEは3.0、4.0と出ていますが、これまで順応できませんでした。どちらもオフセットはそこまでではないのですが、本人の中で少しそれを感じるようで。そうなるとボールを上手くとらえづらく、弾道のイメージが出なかったんです」（同担当）

「S159 ウェッジ」はBソール

今回の「S159」に関しては、ひと目見て気に入った。「GLIDE2.0とネックの感じ、フェースの見え方が似ているんです。鈴木プロも見た瞬間『いいな』となって」。オフにピンの本社があるアリゾナでウェッジのテストを行い、幅がやや広めでバウンス角が少なめな「Bソール」のヒール側を削った形に落ち着いた。

新ウェッジも圧勝に貢献

鈴木自身も「スピンは必要ですけど、かかりすぎるのはイヤ。その上でグリーン周りはしっかりスピンが入るというヘッドが良い。今まではそこのバランスが難しかったですが、今回はそれがすべてハマりました」と、早くも全幅の信頼を置いている。

今季から使用のプロトタイプ

もう一つの変化がパターだ。ピン「PLD KUSHIN」のセンターシャフトモデル。「彼女はKUSHINのヘッド形状を気に入っていて、センターシャフトで作れないかというリクエストを受けていたんです」（同担当）。そのヘッドは昨年の「TOTOジャパンクラシック」で鈴木の手元に届き、これまで試合で使用したことはなかったが、今季から投入した。「今は本人のパット時の心地よいセットアップがセンターシャフトと合うようです。昨年使っていたエースの『アンサー2』だとクランクネックでグースがついた感じになり、アドレスと合わないようなんです」と、現在の自身の構えとマッチしたわけだ。