2016/01/26マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ Be ZEAL 525 ドライバー

いる。 印象に残ったのは、純正シャフトのVIZARD for Be ZEAL。Sフレックスとは思えないほど軟らかい。先調子だが、切り返しでは手元部分も大きめにしなるので、シャフトがタメを作ってくれる
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ!

誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは?

なタメが作りやすい。その分中間が硬く、先端は程よくしなる。 3 グラファイトデザイン ツアーAD MT-5 SR 手元側と先端の両方がしなる。手元側のしなり量を大きめにし、手元しなりのテイストを残し
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

打ってみてもかなりハード。切り返しでシャフトをちゃんとしならせるには45m/s以上のヘッドスピードが必要だ。そして、ダウンではタメを自分で作ってやらないと・・・インパクトゾーンでヘッドが気持ちよく走ら
2009/10/06マーク金井の試打インプレッション

クルーズ HAMMER ドライバー

については、50g前後のHAMMER 5(R)は切り返しで手元側が大きくしなる。トルクも大きめ。特に手元側はねじれを感じやすく仕上がっており、いわゆる遊びが大きいシャフトだ。タメがほどけやすいアベレージ
2019/11/23クラブ試打 三者三様

ATTAS JACK/ヘッドスピード別試打

ヘッドとの相性は良いと思います」 ―どのような人向き? 「スイング時のタメや粘り、ヘッドターンなど、シャフトにあまり繊細さを求めない人。自身の体の回転で振っていける人向けでしょうか。シャフトの好みが
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 ドライバー

。インパクトゾーンではシャフト先端が鋭くしなり戻る。Sシャフトに関して言えば、使いこなすのにはかなりのパワーが必要だし、ダウンでタメをキープする技術が求められる。 デザインが大幅に変わっただけでなく、前作
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS ドライバー F

長めで、重心深度も深めだ。 純正シャフトのM-43(S)の振動数は244cpm。手元から中間部分がしなるタイプで、切り返しではタメを作りやすい。ダウンからインパクトにかけてはしなり戻るスピードは
2025/09/29フジクラ特集

清本美波が活路を見出した『NEW MCI』の進化と実力

スピン量が多くなるとは考えてもみなかったという。 さらに、フレックスSからRになってシャフトがしなり過ぎるのではないかと心配したが、「振ったときのしっかり感を残しつつ、ダウンスイングの切り返しでタメを
2014/03/13topics

シャフトとヘッドの相性を調査せよ!

手元調子のシャフトでありながら、ある程度のつかまりを持たせたのがフブキKシリーズ。いわゆる“つかまり過ぎない”シャフトだ。ダウンスイングでタメが作りやすく、それでいてボールを逃がさない設計になっている