2026/11/05#深夜試打
抜けがいいから操れる！「100CB」は抜群の打感と操作性を誇る本格派アイアン／谷口拓也 #深夜試打
フィーリングを向上させている。また、トウ・ヒール方向とバック側に削りを加えた「Neoツアーコンタクトソール」により、さまざまなライでの振り抜きやすさを追求した。前作「241CB」「242CB+」の大ヒットに続き…
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション
ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」
「M3 460ドライバー」のヒットの陰に隠れながらも、飛距離性能と卓越したコントロール性能で評価の高い「テーラーメイド M3 440 ドライバー」。ハードヒッターのゴルファーならば、かなりの飛距離…
2023/11/09新製品レポート
まさに“キングオブやさしさ” 期待を裏切らない芯の広さ「ゼクシオ 13 ドライバー」
？
【ミタさん】
今作ではトウ側とヒール側でそれぞれフェース上部の丸みとヘッド剛性を最適化した「バイフレックスフェース」を新たに搭載しました。例えるのであれば、トランポリンのようにフェース周辺部は剛性を…
2018/03/20マーク金井の試打インプレッション
1発の飛びより平均飛距離を「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」
昨年大ヒットしたキャロウェイ GBB エピックシリーズ。同作をやさしさと飛距離で超えろ、というキャッチコピーで発売された「ローグ スター ドライバー」が大ヒットしている。マーク金井が徹底試打を行い…
2020/05/17topics
幅広い層が扱えるスタンダードモデル 「SIM」「マーベリック」口コミ比較
薄いのが難点です」（67歳・男性／平均スコア：93～100）
「ローグ、エピックフラッシュよりも締まった音で心地よい。トウ目、ヒール目ヒットでも同じ打音と打感ですが、芯に当たらないと飛距離は出ません…
2019/11/05マーク金井の試打インプレッション
ヘッドが進化 安定のストレート弾道と飛び「ヤマハ RMX 120 ドライバー」
行い、新たなRMXの性能を検証する。
・直進性が高い弾道で飛距離を伸ばしたい人
・ミスヒットに強いドライバーを使いたい人
・従来の「ヤマハ RMX」ユーザー
ヤマハの主力ブランド、RMXシリーズの…
2025/07/07新製品レポート
ついにキター！俺にも使えそうな軟鉄鍛造アイアン キャロウェイ「X フォージド MAX/MAX STAR」
2024年、大ヒットを記録した「X フォージド/X フォージド スター」から1年。キャロウェイからその兄弟モデルである「X フォージド MAX」と「X フォージド MAX STAR」が誕生した。軟鉄…
2014/12/25ツアーギアトレンド
2014年PGATOURギアトレンド（1）テーラーメイド
でこれをヘッドの大きいR15 460 ドライバーと交換する決断を下した。
さらに寛容性を求め、デイは慣性モーメントの向上を見込んでヒールとトウに12.5グラムのチャンネルウェイトが2つ配置された10…
2023/03/09ツアーギアトレンド
西村優菜が2年ぶりにドライバー変更 「エピック→パラダイム」への理由を語る
はミスした時にブレ幅がすごく少ない。ミスヒットしても幅にいてくれる感じがあるので、そこはすごく大きいなと思っています。「エピックスピード」の時もつかまりは良かったんですけど、若干つかまりすぎている部分…
2024/01/26キャロウェイ特集
ミスヒットでも狙えるパラダイム Ai スモーク シリーズの実力検証
AIによるフェース設計が大幅にバージョンアップしたキャロウェイの新作シリーズ。ミスヒットでもまっすぐ遠くへ飛ばせるのは、ドライバーのみならず、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンでも同じだと…
2023/07/18topics
トラスvsトライビーム結局どっちだ！？ 三角ネックパター徹底比較＜ブレード編＞
支える新形状』という表現で、1本のホーゼルより広範囲でフェースとつながって支えることで、オフセンターヒット時のヘッドのブレに強いと説明している。
表現は違えど、どちらもインパクト時のミスヒットを抑える安定…
2025/01/28キャロウェイ特集
領域展開！？ キャロウェイ新ドライバー「ELYTE」を深掘り
％狭まった（同社調べ）という。そのテクノロジーとは何か。
「10x」ってなんだ？
キャロウェイはこれまで、ミスヒットに対する寛容性を示すために使われる「10K（10000g・cm2）」といったヘッドの…
2013/10/29マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ レガシープラチナム ドライバー
プラチナが純正シャフトとして装着されている。
では、形状はどうなのか？体積は460CC。ヘッドは丸形でオーソドックスだが、ソールは立体的なデザイン。トウとヒール側がエクボのように少し凹んでいる。どこ…
2014/09/30マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー
。かつて大ヒットしたグレートビッグバーサ同様、トウ側とヒール側がエクボのように凹んだ、立体的なデザイン処理がなされている。そしてヒール側には固定ウエイトを配することで、捕まりの良さをさりげなくアピールして
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション
ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」
大ヒットモデルとなった「ゼクシオ」のテクノロジーを搭載している。
ヘッド体積はルール最大級の460ccで、投影面積が非常に大きい。「Z585」と比べると、ほんの少しヒール側のボリューム感が減り、バック…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション
低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」
、ヒール側とバックフェース側にウェイトとして重量調整ネジが埋め込まれている。標準ポジションではヒール側に2グラム、バックフェース側に12グラム。重量ネジの位置を入れ替えることで、重心距離と重心アングルが…
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション
ミズノ JPX A25 ドライバー
。
試打クラブは10度のRシャフトと、9度のSシャフト。長さはヒールエンド法で計測すると、どちらも44.75インチ。クラブ重量はRシャフトが290.7グラムでバランスがC9。Sシャフトが307.7グラム…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソンGiE ドライバー
どちらも45.5インチとやや長め（ヒールエンド法計測）。クラブ重量はRが 291.3gでバランスがD0。Sが297.9gでバランスがD2。硬さの目安となる振動数はRが230cpmでSが258cpm。R…
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー
」よりも「操作性の高さ」やマッスルバックアイアンのような「シャープな形状」を強くアピール。加えて、ツアープロが好む形状にとことんこだわったのだろう。トウからバックフェース、バックフェースからヒール…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション
クリーブランド ランチャードライバー（2009年モデル）
人を意識したロフト設定になっている。
クラブの長さは実測45.25インチ（ヒールエンド法計測）。短過ぎず、長過ぎず。ヘッドの投影面積が大きいので、初心者でも安心して構えられるだろう。前作までと比べる…