角とアライメントのイメージが一致するように思います」 ―どのような人向き？ 「アドレスの前傾角度が浅く、グリップ位置が高い人向き。私のように前傾が深く、手の位置が低い人には、もう少しライ角がフラットの

ストロークができるため、カップイン率が上がると考えられます」 ―「ELEVEN」が多くのプロから支持を得ている理由は？ 「ツアープロでも試合中、フラットに打っていた軌道が徐々にアッパーになる傾向があります

いて、特性によって微小ながらとらえ方や打ち方を変えてしまうものですが、このシリーズは全てFWの性能に統一されています。特に『マルマン シャトル ドライバー』は、フラットに見えるライ角や、フェースが

・西川みさとが試打評価を行った。 「既成概念にとらわれない 挑戦的なセット」 ―率直な印象は？ 「まずドライバーをアドレスして上から見た際、ややフラットな形状と短いシャフト長（44.5インチ）で、FWの

評価を行った。 「見た目の変化は超強力！ ただ私は『Qi10』派…かな」 ―率直な印象は？ 「同社のドライバーは、他社と比べてライ角がフラット気味なので（スタンダード設定58度）、上から見た際に少し

シャープな形状を保ちながら若干の丸みが付いていて、絶妙に投影面積が広く感じられます。ソールしたときのライ角もフラット過ぎず、アップライト過ぎないドンピシャな角度。弾道のイメージが自然と抱ける、私好みの

ハードヒッターと相性が良さそうだ。 今どきのドライバーと比較すると、まず目につくのがライ角度。最近は60度前後なのが多いことを考えると、かなりフラットな設定。そして、フェース角はマイナス1度とやや

」 ―どのような人向き？ 「打ち込みすぎずにフラットに振っていける人。また、ハンドファーストに打てない、フリップ（左ひじが引けた手首の形）が入ってしまう人に、すごく恩恵を与えるクラブだと思います。ボールが楽

FORGED』『―STAR』のほうがややフラットで曲線的な分、そこまでボールへのコンタクトにシビアさを感じません。それでいて構えたときのソールのピタッとくる感覚が非常に心地いい。ソールだけでなく全体的

」（2013年）だ。現在でも根強い人気があり、ロングセラーとなっている。 キャビティバックの大きめヘッド、フラットなソールはバウンス角が多めに設定されている。グースネックでつかまりが良く、ミスに強い

イメージでだけでモデルを選ばず、フラットな気持ちで試打をして選んでほしいと思います」 飛距離から構えやすさまでバランスの取れたオール4【総合評価4.0点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性

思いきり振ることができ、自然とスピードも向上。使っていけばいくほどミスの強さも、飛びも実感できるモデルだと感じました」 ―見た目の感想は？ 「同時期発売『オノフ ドライバー KURO』と同じくややフラット

「フラットバック」と呼ぶのが一般的だ。アイアンは形状によって、大きく3つに分かれる。重量をトウ・ヒールやトップブレードに分散させたキャビティバックアイアン、重量を分散させて凹んでいる部分にフタをする中空

雰囲気を感じます。ただ、希少なモデルであることは間違いありません。ここまでフラットなソール形状と特徴的なシャフトの入り方は、現在販売中のモデルにはないマイノリティなクラブ。すごくはっきりした性格のレアな

ヘッドだと振りにくさを感じる人、右にスッポ抜けてしまう人にもオススメしたいです。 【ツルさん】 もし、標準の状態で球が左に出てしまうなら、ネックの調整機能でライ角をフラットに設定すればいいですよね。さらに

がフラットになっています。そのおかげで球を上げやすいイメージが湧きやすく、『エピック』よりも構えやすいと感じるゴルファーは多いのではないでしょうか」 スタンダード「MAX」を比較 「つかまり具合と重量

観を持たないゴルファー向き。『プロギアの新しいドライバーって、どうなんだろう？』と、フラットな気持ちで試打できる方に、向いている気がします。マイクラブと比較しながら、3機種のどれが一番理想の弾道に

が高いということではなく、グラインドの形状や削られた角度が巧妙にメリットとして効いています。ヒール側の落とし具合も絶妙で、フェースを少しだけ開いても、フェースはストレートのまま軌道だけをフラット気味に

」アイアンを使っているような人にハマると思います。ライ角もフラットなので、構えやすく、つかまりすぎないところも上級者好みです。 【ヨシダくん】 芯で打ったときにボールを押す感覚は、鍛造アイアンでボールを

大きく開閉し、スクエアで段差のない開口部を持つ。ワゴンボディを活かしたフラットな荷室は、奥行きも幅も十分。サスペンションの張り出しは大きいものの、左右のオーバーハングに大きなくぼみが設けられている。荷室に