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2023/06/19新製品レポート

「01」に飛びとやさしさをプラス！ プロギア「02 アイアン」

、シリーズで1番売れているのも納得です！ 【ヨシダくん】 俺にはちょっとやさしすぎたな…。 まとめ 【ミタさん】 王道のアスリートモデルである「01」と比べて飛距離性能やミスへの寛容性、つかまりをワンランク
2023/12/15トゥルーテンパー特集

米国と日本の2大ブランドが手を組んだ理由

。その名の通り、同ブランドで1ランク軽い80グラム台の軽量シャフトだ。 「ゼクシオ エックス」は別シリーズとなる「ゼクシオ 13」に比べると、よりクラブを振っていけるパワーを持つゴルファーがターゲット層
2010/11/16マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ ahina

味わえる。「Dシリーズ」との違いを挙げると、シャフトの挙動、そしてインパクトで感じるフィーリングがワンランクシャープになっている。 基本的につかまらないシャフトなので、ボールをつかまえたい人よりも、左の
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー

マジェスティ。今回試打するのは、マジェスティの中でもトップランクに位置付けられるプレステジオ ジ・エイス ドライバー。 ヘッド体積はルール最大級の460cc。金色に輝くフェースは分厚くてシャローバック。低
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤（2013年モデル）

苦手な人やしっかり叩きたい人は、普段よりもワンランク硬めの方がタイミングが取りやすいだろう。純正SRシャフトのストライクゾーンは40～44m／sぐらいだ。弾道調整機能はついていないが、別注でフェース角、ライ角、ロフト角の微調整が可能になっている（有償）。
2012/04/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 S ドライバー

シャフトのSもハードなので、試打して硬いと感じたら、普段よりもワンランク軟らかいシャフトをチョイスした方がいいだろう。 捕まるポジションに調整した場合はロフトが増えてボールが上がりやすくなり、捕まらない
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

、普段よりもワンランク硬めの方がしっくりくるだろう。Sのストライクゾーンは42～46m／sぐらい。ヘッドスピード43m／s前後で打つと、切り返しでシャフトがちょうど良くしなり、タイミングが取りやすかった。ヘッドスピードが43m／sぐらいあれば楽にSを使いこなせるはずだ。
2016/02/17シャフトでこんなに変わるんだ！

「スイング」を疑う前に、シャフトの「硬さ」を疑え！

、シャフトの軟らかいことが影響し、曲がりや飛距離のバラツキを助長させているケースは多く見受けられる。とにかく曲げたくないというゴルファーは、まずは重さを合わせてワンランク硬めのシャフトを選ぶと曲がり幅を
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

がある。しなり感を求める人は、普段よりも1ランク軟らかめを選んだ方が、フィーリングを合わせやすくなるだろう。 スイング中の挙動が安定しているシャフトだが、操作性はそれほど高くない。直進性にすぐれている