2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

、10.5度よりも9度のがイメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。ボールが上がりづらい人でも、10.5度を手にすれば「低すぎて困る」弾道にはなりにくい。シャフトについては、SRの振動数が246cpm…
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル)

。普段と同じか、普段よりも1度ロフトを増やしたがイメージ通りの弾道を打ちやすいし、キャリーも出しやすいだろう。 純正Sシャフトはアスリート向きの707に比べるとかなりソフトな仕上がり。しっかりした…
2010/03/02マーク金井の試打インプレッション

プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー

除けば、普段よりもロフトを1度増やしたが、イメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。ボールが上がりづらい人や、ドロップ球が出やすい人は、パワーがあってもロフト10.5度をお勧めしたい。 「M43…
2008/04/08マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ハイボア XLS ドライバー

から4角形に近い形状。形状で慣性モーメントを大きくしようとする意図が窺える。 シャローバック感が強いヘッド形状は好みが分かれそうだが、こういう造形にすると自然に重心位置を低くでき、低スピン弾道を打ち
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー

試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・小ぶりなヘッドが好きな中・上級者 ・球筋を打ち分けたいアスリートゴルファー ・シャフトにこだわるゴルファー ロイヤルコレクションのアスリート向き…
2012/10/30マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla X ドライバー

低めに抑えたい人は、普段よりも0.5~1度ほどロフトを減らしたがイメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。 シャフトについては軟らかい設定なので、見栄を張っても大丈夫。M43の適正ヘッドスピードは40…
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル)

捕えたがスピンは減って飛ぶ弾道が打ちやすい。 シャフトは中間部分がしなる粘り系。タイミングが取りやすい。トルクが少ないので追従性が高く、振り遅れづらい。インからあおると捕まり過ぎる怖さもあるが…
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年)

た。フェースの反発エリアを拡大させ、ヘッドを深重心化することでボールを楽に高く飛ばせるようになった。熟練ゴルファーに変わらぬ人気を誇るドライバーの秘密とは。マーク金井が、ヘッドスピードを打ち分けながら…
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH-XR ドライバー

もロフト角を0.5~1度減らしたがイメージどおりの弾道を打ちやすいし、しっかり飛距離を稼げるだろう。 純正シャフトもやや軟らかめの仕上がり。しなりを求める人は普段通り、シャフトにしっかり感を求める人…
2014/09/09マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z545 ドライバー

ややスロー。先端側がやや硬めなのでヘッドの入射角が安定し、中弾道が打ちやすいシャフトだ。ゆったり振る人よりもしっかり叩きたい人のがフィーリング的には相性が良さそうである。 545はアスリートモデルで…
2014/05/27マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー

一番大きい12.5度に設定したがイメージ通りの弾道が打ちやすくなるだろう。 グラファイトデザイン ツアーAD MT-6のSシャフトは中間剛性が高いので、振動数よりもやや硬めに感じるシャフトだ。ヘッド…
2014/12/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー

ほどではないが、スピン量がやや多めだ。元々スピン量が少ない人は、こちらのが飛ぶ弾道が打ちやすくなりそうだ。 純正シャフトは数値通りで、ややアンダースペック。重量は適度にあるがSにしては軟らかい。トルク…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー

。またリアルロフト角はこちらのが小さいので、吹き上がりを抑えたいハードヒッターや、低めの弾道を打ちたいゴルファーと相性良そうである。重心距離が長めで重心が浅めなので、X2 HOT同様、このX2 HOT…