2019/04/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェース搭載で安定の弾道「テーラーメイド M5 フェアウェイウッド」 リアルロフト角は14.75度。フェース角が-2度。アドレスするとフェースがわずかに右を向く。 ライ角は55.75度で「3W」としては平均的な数値だ。重心角は17度と、つかまりよりも左へのミスが出づらい…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、アドレスするとフェースはぴったり目標に向く。 ライ角は61度とアップライトで、重心角は33度と非常に大きい。ライ角、そして重心角の実測値は非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている
2018/09/04マーク金井の試打インプレッション やさしさと操作性を求めるアスリートに「ピン i210 アイアン」 すると、長さは37インチ。1番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。試打クラブの総重量は411.8グラムで、バランスはD1。 ピンはライ角のバリエーションが10種類用意されており…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン 異なるだろう。 長さは1番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。ライ角は7番で62度と平均的。ステンレス鋳造ヘッドなので、ライ角、ロフト角の調整は不可能だ。 ステンレス鋳造なので、軟鉄
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 9.5度表示でリアルロフト角が10度と、その差が少ない。フェース角は-1度とややオープンフェース。アドレスするとフェースはほんの少しだけ右を向く。 ライ角は56度で重心角は24.5度。「RS…
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 の向きを調整することで、ロフト角を4通り、ライ角を2通りに変えることが可能だ。 「ローグ スター」とヘッド形状はほぼ同じであるが、「ローグ」はどんな球が出やすいのか?飛距離性能はどうなのか?じっくり…
2018/07/24マーク金井の試打インプレッション 打点がずれても芯ヒットの飛び「プロギア RS ドライバー」 リアルロフト角も9.5度と差がない。フェース角は±0度。アドレスするとフェースはぴったりと目標に向く。 ライ角は60.25度で重心角は29.5度。前作に比べるとライ角が2度アップライトになり、重心角も2
2017/12/12マーク金井の試打インプレッション 飛びの要素が満載 「キャロウェイ GBB エピック スター アイアン」 に、0.5インチ短く(長く)なる。 ライ角は7番で62度と平均的。ヘッド素材の関係でロフト角、ライ角調整は難しい。 ヘッドはセミラージサイズで、飛び系アイアンの中ではスタンダードな部類。中空構造で重心
2015/05/19マーク金井の試打インプレッション マルマン マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー ノーマルポジションだと、リアルロフト角は9度。表示ロフト角よりもリアルロフト角の方が小さい。フェース角は-1.25度なので、アドレスしてみるとロフト角がかなり小さく感じられる。ライ角は63.5度と非常に…
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー フェース向き、ライ角、リアルロフト角が調整できる。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向いたフックフェースに感じる。 ソールに目を転じると、3つの重量調整ネジがフェース側からバック…
2014/12/17サイエンスフィット 軸のブレを速やかに解決!! あらかじめ高くすると、軸が左に倒れることなくキープすることができますよ。 ドライバーのスライスもアイアンの引っかけも同じ原因 おそらく、コースでは左足上がりのライだとナイスショットになると思いますが、傾斜…
2014/12/16マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX850 ドライバー .5度。ヘッドの座りの影響もあって、オープンフェースの度合が大きい。リアルロフト角は10度。ライ角は57.75度と、今どきのドライバーにしてはややフラットだ。ちなみに、ライ角をアップライトに調整すると
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D3 ドライバー 、ルール適合ながらもボール初速がアップすると強くアピールしている。 913に続き915にもシャフト脱着式の弾道調整機能が追加されており、ライ角度とフェースアングルのセッティングを16通り変えられる。ヘッド…
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル) 。フェース角は+1度とフックフェース。ライ角は59.75度と平均的だが、重心角は26.5度と大きめだ。体積は460CCだが、前作同様、捕まりを意識した設計がちゃんとなされている。シャフトについては、標準装着…
2012/03/27マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S フォージド ドライバー 期待に応えてくれるドライバーだ。 リアルロフトは11度(表示9.5度)で、フェース角は+1.5度。ライ角度は63.25度と、かなりアップライトだ。重心アングルは23度。フェース角、ライ角は捕まりを重視
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション コブラ S3 ドライバー フェース角は±0度と完全にスクエアフェース。ライ角度はノーマルポジションだと60.5度とややアップライト。ライ角は捕まり重視のスペックだが、重心アングルは22.5度とやや少なめ。重心距離が長めなこと
2015/02/10マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TW727 460 ドライバー 調整ネジが埋め込まれ、捕まりを良くしたい意図が窺える。ソールは丸み感が強く、いろんなライ角に対応できるようになっている。 ツアーワールドはヘッドだけでなくシャフトも骨太だ。純正Sシャフトをワッグルして…
2010/03/25中井学のゴルフマネジメント 第1話 コースの罠を楽しもう! 密着アドバイスで100前後から突然70台へ!? 100前後の腕前だった人に、70台のスコアを初体験させてあげたことがあります。毎ショットごとのクラブ選択、ライの状況に応じたセットアップや打ち方や振り…
2016/01/19マーク金井の試打インプレッション フォーティーン TC770 フォージド アイアン ほぼ同じくらいの硬さだ。ライ角は61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はゴルフショップなどでも自在に調整できる。番手は、4番からラインアップされている。 このTC770 フォージド
2019/03/05マーク金井の試打インプレッション 弾道調整機能を搭載、求める弾道で飛ばす「ピン G410 PLUS ドライバー」 。しかし、これまでより調整可能な幅が広がり、ロフト角は最大で±1.5度、ライ角はスタンダートとフラットのどちらかにできる。 弾道調整機能が新たに加わり登場した「ピン G410 PLUS ドライバー…