2015/11/10マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II 661。硬さはSだ。 前モデル『Speeder EVOLUTION』はブルーのカラーリングだったが、Speeder EVOLUTION IIは鮮やかなオレンジをベースに白でSpeederと数字のロゴが…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 、インパクトゾーンではシャフトが鋭くしなり戻る。トルクはメーカー値で5.6(Sシャフト)で、実際にスイングしてみるとタイミングが取りやすい。振動数は247cpmで、純正シャフトのSとしては平均的な硬さである…
2024/06/11クラブ試打 三者三様 ピン i530 アイアンを西川みさとが試打「鋭角に打てる人が味わえるやさしさ」 、しっかり(ボールを)押せていない印象を受ける。振り抜けていないというか、私にはハードスペックに感じられ、その性能を100%活かすことができませんでした」 ―純正シャフト(NSプロ 850GH neo/硬さS…
2023/11/27新製品レポート 3代目にしてこの進化 ここまで球筋が揃うとは「ゼクシオ エックス アイアン」(2023年) 以上飛んでいましたね。 【シオさん】 クラブ全体の重量感やシャフトの硬さもちょうど良くて、すごく振りやすかったです。私のようにドライバーのヘッドスピード40m/s前後のゴルファーは「―エックス」の方が…
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー 硬さもそれほどではない。見た目はハードだが、スペックはそれほどハードではない「GIGA HS-781ドライバー」。実際の性能はどんなものかじっくりテストしていこう。 (長さは「ヒールエンド法計測…
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー 460」が288.2gでバランスがD2。「TYPE 430」が315.4gでバランスがD1.5。硬さの目安となる振動数は「TYPE 460」が223cpmで「TYPE 430」が267cpm。硬さは…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX460 ドライバー ゴルファー向けにしてはリアルロフトがやや少なめ。フェースの向きはほんの少し開いている。長さは46インチ表示に対して実測も46インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は295.1gでバランスはD3。硬さの目安と…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー みるとSとは思えないほどシャフトが大きくしなる。非力なゴルファーを意識しているようで、シャフト全体がムチのように大きくヒュッとしなる。硬さの目安となる振動数は238cpm。数値的にも軟らかい設定だ…
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー(2011年モデル) クラブのスペックはロフトが9.5度。シャフトは純正M-43で、硬さはS相当。リアルロフトは9.75度でフェースの向きは±0度。アドレスするとフェースが目標を向き、ロフトがかなり立った感じだ。重心距離は…
2011/09/13マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック ドライバー は純正のS(グラファイトデザイン製 スピードマトリックス60WB)。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間部分がかなり大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は244cpm。トルクは5.2度。中上級…
2012/09/18マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Z725ドライバー (ヒールエンド法で計測)。 硬さの目安となる振動数は260cpm。ワッグルするとシャフト全体が小さめにしなり、ねじれ感は少なめだ(トルク値3.1度)。9.5度表示でリアルロフトが9.75度。アスリート向け…
2016/10/04マーク金井の試打インプレッション PXG 0311 アイアン 、フジクラのMCIブラック80。硬さはS。クラブ重量は397.3gで、バランスはD1。硬さの目安となる振動数は297cpm。ロフト角は31度で、長さは37インチ(いずれも7番アイアンの数値/60度測定法での…
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2014年) 度と適度にあってタイミングが取りやすくなっている。硬さの目安となる振動数はSRで241cpm。これはアベレージ向け純正シャフトとしては平均的な硬さだ。 長さはメーカー値、実測値とも46インチ(60度…
2018/12/25マーク金井の試打インプレッション 飛んでやさしい硬派アイアン「ブリヂストン ツアーB X-CBP」 ?飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105」、硬さはSフレックス。 ワッグルすると、手元が…
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 つかまりが良い。トルクはメーカー値で5.9。実際にスイングしてみると、ねじれが適度にあってタイミングが取りやすい。振動数は245pmと、純正シャフトのSとしては平均的な硬さである。 長さはメーカー値…
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J815 ドライバー シャフトの振動数は252cpm。アスリート向けのメーカー純正Sシャフトとしては平均的な硬さである。クラブ重量は307グラムでバランスはD3。45インチに換算すると317g前後。25~55歳ぐらいで体力…
2018/02/06マーク金井の試打インプレッション 飛距離プラス高い操作性「ブリヂストン ツアーB JGR HF2 アイアン」 テストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、日本シャフト製スチールシャフトの「NSプロ モーダス3 ツアー105」。硬さはSフレックス。ワッグルすると手元がクイッとしなる。 まずは9番…
2013/02/26マーク金井の試打インプレッション ピン G25ドライバー と相性が良いのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度の純正SRシャフト(TFC360D)。ワッグルすると手元から中間部分がしなる。硬さの目安となる振動数は245cpm。長さは実測で…
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) は見た目通りスクエアで-0.75度。シャフトはワッグルする中間から先端側がグイッと大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は240cpm。市販のアベレージゴルファー向けのSとしては平均的な硬さだ。クラブ…
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション PXG 0811 ドライバー 。 シャフトはアルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION。硬さはツアーSで、振動数は271cpm。アフターマーケット用のSフレックスの中では、かなり硬めの設定だ。ワッグルすると…