飛ばしたい人向け」と続ければ、吉田コーチも「すごく打ちやすかった。打感も好きだし、コースで使ってみたい」と大絶賛。思わず、年代が分かってしまう“SPEED”関連の鼻歌が飛び出すほどで…。 打感の話題で

「このスライド（可変ウェイト）はなくてもよかったけど…」とチクリと付け加えることも忘れなかった。 総合点◎は「SIM2 MAX D」 高さを出すなら「SIM2 MAX」 “曲がりを抑えて飛ばしたい

向けに開発されたシャフトらしいですが、軽量スチールのモデルも展開されています。 【ツルさん】 シニア世代を含めて、アイアンでラクに飛ばしたいという人にはオススメできるヘッド性能です。何度打っても縦の距離

。タイトリスト『TS1 ドライバー』と『TS2 ドライバー』の中間に位置するクラブといった感じですかね…(？)。つかまりが良く、狙った方向に真っすぐドーンと飛ばしていけるTSシリーズに似ているのですが

飛ばしがちなスライサーで、普段から球が散ってしまう人に良さそうです。それにスピードボックスの効果なのか、いつもよりボール初速がよく出ていました！ 【ツルさん】 ただし、僕らがドロー系の球筋を打っても

ピン「G425 LST ドライバー」の評価は！？ 慣性モーメントの最大化を図ったピン「G425 MAX ドライバー」の兄弟モデルとして、よりロースピンで飛ばしたいプレーヤーに向けて発売された「G

成型のアイアンよりもボール初速を出しやすく、アスリート向けモデルにしては打ち出しが高くてスピンも少なめです。端的に言うと、ボールを上げやすく、飛ばしやすく、寛容性も高い。ちょうどいいバランスのアイアン

れるとそうではなく、実は『G425』シリーズ3本の中では一番高め。ということは、音は高ければ高いほど弾き感が強く、遠くへ飛ばしていける感覚が得られる。低ければ低いほどスピンが抑えられるイメージが残り

、右に飛ばしがちなスライサーが使うと飛距離アップが大いに期待できます。ひとつ気になったのは、打音が少し大きいところ。打音やシャフトのしなり度合いを含めて、ヘッドスピード40m/sぐらいの人が使うと

は、ヘッドが描く軌道を“輪”でイメージし、その輪が横から見た時に飛ばしたい方向に歪まず向いていることが、基本になります。腰の高さ(ハーフウェイバック)で右わきの真横に上がり、トップで右肩の上

ているそうです。高慣性モーメント設計の大型ヘッドのアイアンを打つと、右方向にまっすぐ飛ばしてしまう人が多いからでしょうね。 【ミヤG】 打ち出しから球が高く上がるのも、「G425」の大きな特徴ですよね

いるのも好印象。いろんな部分が改善されていますね。 【ミヤG】 ラクに振り抜いて飛ばしたい人には、前作よりも新作を断然オススメします！ 新しい「ゼクシオ クロス」には0番アイアン（ゼクシオ クロス

思いますよ。純正シャフトも中調子でクセがなく、これまた特徴がない優等生のような性能です。すんなり構えて、狙ったところにボールを飛ばしやすい。それがこのドライバーのいちばんの魅力でしょう。 メトログリーン東陽町

、ほかの2モデルよりも右に飛び出しにくいモデル。スライサーにとっては3モデルのなかで、もっともオートマチックにまっすぐ飛ばしやすいドライバーだと思います。 【ミヤG】 弾道計測をしたときにはフェースの

。とにかく右へのミスを減らし、真っすぐなるべく遠くへ飛ばしたい人向けのドライバーといえそうです」 飛距離&打感がややシビア評… 【総合評価3.9点】 【飛距離】3.5 【打 感】3.5 【寛容性】4.5

スピンが入ったときでも2500回転ぐらい。ヘッドの基本性能としては、かなりロースピンな部類です。球をできるだけ曲げずに、強弾道で前へと飛ばしたい人向けですね。ただし、球がつかまるヘッドではないので

スペックを試してみることをオススメします。軽量でシャープに振って飛ばしたいなら、4（X）は選択肢としておもしろいと思いますよ。 ■試打クラブのスペック USTマミヤ ATTAS CoooL モデル：6

シリーズで分かれましたね（笑）。飛距離性能は「XB」と同等かな？ 【ツルさん】 僕の場合は、球をつかまえやすい「XD」のほうが、スピン量が減って飛ばしやすかったです。特筆すべきは、ボール初速を出しやすいこと

」 ―スライサー以外もマッチするとは？ 「実はスライスで悩んでいる人は、同時に左の引っかけにも悩んでいる人が多いです。両方の悩みを防ぎながら、前に飛ばしてくれるモデルが理想的。そういう意味で、このヘッド

できました。 【ミヤG】 ヘッドの性能的には、自分が普段使っている「MP-5 アイアン」と近いです。でも、同じ番手でも「00 アイアン」のほうが飛ばしやすいし、ヘッド形状やデザインも好みです！ 【ツル