2018/01/30マーク金井の試打インプレッション

安心感のあるぶっ飛び 「ブリヂストン ツアーB JGR HF1 アイアン」

Iron」。はRフレックス相当。シャフト重量は48gと非常に軽く、適度にねじれを感じるタイプである。素振りをしてみると数値よりもさらに軽く感じ、女性用アイアンを手にしたような感覚になる。 まずは9番…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル)

。振動数は235cpm。アベレージ向けのSRとしては平均的なだ。長は45.75インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は295.3gでバランスがD2。 ヘッドスペックは、表示10.5度でリアル…
2016/06/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR 16 フェアウェイウッド

。ワッグルすると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる。典型的な先中調子だ。振動数は250cpm。メーカー純正シャフトのSフレックスの平均的な。クラブの長は43インチでバランスはD1。クラブ重量…
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス レクシス カイザD

ないが、実際にスイングすると数値以上に手元側のを感じる。トルクが少ないことが影響しているのかも知れない。また、実際に打つと中間剛性が高いので「シャフトに張り」があってをちゃんと感じるシャフトだ…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー

。(※60度法計測値)。長尺仕様なことと軽量グリップが採用れているので、バランスが少し大きめに出ている。 シャフトのに合わせ、ヘッドスピードを遅めにして打ってみると、「スパ-ン」と乾いた上質な金属…
2015/03/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 LS TEC ドライバー

と思う。 試打クラブは9度の純正Sシャフト(TFC390)。ワッグルすると手元から中間部分が硬く、しなりは控えめだ。の目安となる振動数は280cpm。純正シャフトのSとしては非常に硬い。長は45…
2014/12/16マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX850 ドライバー

、アベレージ向けのSにしては平均的な。ヘッドスピードがそれほど速くなくてもを感じない。純正Sのストライクゾーンは41~45m/sぐらいか。シャフトは純正以外にもラインアップれており、グラフ…
2019/06/04マーク金井の試打インプレッション

ソフトな打感と飛距離性能が両立「キャロウェイ APEX アイアン」

」。モデルチェンジでどう変わったのか?打感や飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着れるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ ZELOS 8」、はSフレックス…
2019/06/16シャフト選び

最新シャフトをQP関が解説 4タイプのスイングに分けて図式化

ほしいのは、トップ位置でのシャフトのしなり具合。いわゆるタメの強です。シャフトというのは、トップの位置でいちばん大きな負荷が掛かります。ですからタメの強に合わせて手元のを決めるのが、シャフトの…
2010/03/02マーク金井の試打インプレッション

プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー

。ライ角は59.5度とややアップライトに仕上がっている。 の目安となる振動数は268cpm。ワッグルすると手元側がガチッと硬い。ヘッドを左右に揺すってもシャフトはほとんどしならない。市販ドライバー…
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Motore XD410

cpm。これはアマチュア向け市販ドライバーのSと同じぐらいだ。Sの振動数は263cpmでXのは279cpm。振動数からも分かるように、明らかにプロ、アスリート向けのシャフトである。ちなみに、はXX…
2012/05/29マーク金井の試打インプレッション

ピン i20 ドライバー

部分が小さめにクッとしなり、ややゆったりしなり戻る。ヘッドスピードが43m/s以下だとを感じてタイミングが取りづらいが、45m/s以上で打つとしっかり叩ける。プロジェクトXブラックは、しなり戻りで…
2014/02/04マーク金井の試打インプレッション

アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV

脱着できるので同じヘッドで異なるシャフトを試打できる。今回はシャフト重量を考慮しやや長尺の46インチで組み上げた。シャフトはツアーブルー、ツアーグリーンとも60g台で、どちらもはSフレックス…