ピン G400 G400 SFテック G400 ストレッチ3 総評 ピンは芯を外したヒットもゴルフの一部であると認識しているので、G400では超極薄クラウンなど、新しい素材や形状を盛り込むことでこの問題に対処した。フェースのインサートには、小型飛行機の着陸装置に用いられるC300マレージング鋼が使われている。これにより、より薄くてフレキシブルなフェースとなり、ボールの初速と弾道の高さが出やすくなっている。 コメント 【上級者】セットアップしたときのスクエアな感じがとても良い。これにより自信が高まる。それに、良い意味で打音が大きい。 【中級者】フェアウェイから簡単に打てるし、ティショットで飛距離...

テーラーメイド M4 総評 テーラーメイドによる寛容性の高い方のフェアウェイウッドはサイズアップしたが、真の改良は隠されている。昨年のM2の内部ウェートは、低い位置で後方にかけて取り付けられており、全体の長さはフェースとほぼ同じくらいだった。しかし、M4ではこれが大きくなり、分離した。これにより、芯を外したヒットにも安定性を加えることができた。ソールのチャンネル（溝）もM2より長くなったため、フェースのたわみが向上した。 コメント 【上級者】少し大きいが、打音は心地良い。打ちやすく、飛距離も出る。弾道も望み通り。 【中級者】メジャーリーグのホームラン並みのパワフルな打音。 【初級者】きちんと当...

テーラーメイド M3 総評 これまでのテーラーメイドのフェアウェイウッドにも、ソールにフェードやドローを打ち分けるためのスライド式ウェートはあった。しかし、今モデルでは、ウェートのレールのカーブがより滑らかになったことで、軽量化されたクラウンやソールのカーボン複合パネルと相まって、重心が前方のより低い位置に移動。スピン量が減少した。また、この湾曲したウェートのレールはM1よりも長くなっており、フェース下部でのインパクトに強みを増す効果がある。 コメント 【上級者】完璧な形状とサイズで、小さいながら怖さは感じない。簡単に感じたが、操作性も高く、打ちたい球を打てた。 【中級者】インパクトの打音と打...

キャロウェイ GBBエピック／スター／サブゼロ 総評 これらのフェアウェイウッドには、好評を博したエピックドライバーで使用された強固で軽いカーボン複合構造がそのまま採用された。標準モデルとスターは軽量化により重心が低くなったことで、高弾道を実現。サブゼロモデルでは、前方と後方に調整可能なウェートが配置された。パワーの源はキャロウェイのカップフェース設計にある。薄いリムがフェースの周辺からクラウンとソールにかけて広がっており、フェース全体の伸縮が安定する仕組みになっている。 コメント 【上級者】これはフェースから放たれるパーティーだ。弾道を完全にコントロールすることができた。 【中級者】このクラ...

本間ゴルフ ベレス IS-06 総評 本間ゴルフはプレミアム・ブランドとして評価されている。しかし、そうみなされることで、スイングの遅いゴルファーに対する同社の専門知識が見落とされることがある。この新しいヘッド設計にはボール初速を向上させるため、ソールにかけて包み込むマレージング鋼の艶やかなフェースが組み込まれている。4番から8番アイアンは、これらのスリットはソール付近に配置されており、フェースはミスヒットに強い。9番アイアンからサンドウェッジは、マレージング鋼がソールを包み込まない作りにすることで、操作性の高さを実現した。50グラム軽量になったシャフトは、スイングのスピードに悩むゴルファーに...

ヘッドスピードの異なる有識者3人が最新ギアを試打して評価する「クラブ試打 三者三様」。2018年6月の連載開始から、取り上げたクラブは35モデルを超す。今回は「自分にとっての向き、不向きを知りたい」という読者の声にお応えし、これまで打ってきたドライバーをゴルファーのタイプ別にランキングする。全6回の短期集中企画をお見逃しなく。第5回は、ヘッドスピード40m/s未満の女子プロ・西川みさとに聞く「ヘッドスピードがなくても使いやすい」ドライバーのベスト3。 ヘッド重量が軽くて振りやすいドライバー 1位：テーラーメイド Mグローレ クラウンはグレーのカーボン素材で、フェース面に白い線があり、色の安心感...

ヘッドスピードの異なる有識者3人が最新ギアを試打して評価する「クラブ試打 三者三様」。2018年6月の連載開始から、取り上げたクラブは35モデルを超す。今回は「自分にとっての向き、不向きを知りたい」という読者の声にお応えし、これまで打ってきたドライバーをゴルファーのタイプ別にランキングする。全6回の短期集中企画をお見逃しなく。最終回は、ヘッドスピード40m/s台のクラブフィッター・筒康博に聞いた「操作性の高い」ドライバーのベスト3。 基準となるニュートラルなタイプ 1位：テーラーメイド M5 「操作性」で選ぶポイントは、意図的にドローやフェードを打てるかです。M5はアドレスでフェースをスクエ...

【ミヤG】 前回に試打した「TS2 フェアウェイウッド」は、かなりの“ぶっ飛び系フェアウェイウッド”でした。兄弟モデルの「TS3 フェアウェイウッド」も同じぐらい飛ぶのかな？ 【ツルさん】 「TS3 フェアウェイウッド」のヘッドには「シュアフィットCGウエイト」が搭載されていて、そこが「TS2 フェアウェイウッド」との機能的な大きな違いです。とにかく弾道と飛距離が気になるので、さっそく試打して計測してみましょう。では、ミヤGからどうぞ！ 【ミヤG】 うお～っ！！！ コレもよく飛びました。地面から打っているのに、まるでドライバーみたいな弾道で、ドライバーと同じぐらいに飛んじゃいましたよ。 【ツル...

【ミヤG】 前回試打した「M5 フェアウェイウッド」と比べると、「M6 フェアウェイウッド」はずいぶんヘッドが大きく見えます。ソールしたときにオープンフェースになりづらく、やさしくまっすぐに打てそうな印象を持ちますね。 【ツルさん】 3番ウッドのヘッド体積が180ccを超える大きさになって、投影面積も前作「M4 フェアウェイウッド」より大きくなりました。ヘッド自体は、ネックやウェイトの調整機能が省かれたシンプルな設計です。ただし、今回からは「ツイストフェース」が新たに採用されています。さらに曲がりづらくなっているのか、試打して確かめてみましょう！ 【ミヤG】 打ちやすいフェアウェイウッドですね...

【ミーやん】とってもシャローですねー。構えてみると、お饅頭を上から落としたみたいなヘッド形状。でも、打ってみるとビックリ！苦手としている3番ウッドなのに1発目からナイスショットですよ。ボク、興奮気味。 【タッキー】実際、とにかくやさしく打てるモデルだね。ロフト15度なのに球がパカーンと上がって飛んでいってくれる。ヘッド形状については、もう少しいい表現をしてあげたい（笑）。 【ミーやん】打音も「シャリーン」ってな感じで、打っていて気持ちがいいっス！ちょっとフックフェースだから左を警戒したんだけど、直進性が高いから真っ直ぐか、ちょっとフックぐらいでおさまります。めちゃ好感触！ 【タッキー】この純正...

構えてみると、朱色に変わり、精悍なイメージが伝わってきます。打ってみると、風に負けない重たいボールが打てますね。フェースにきれいにのっかってくれます。 鹿沼72カントリークラブ...

【ミーやん】おまんじゅう型のヘッドですね。美形というわけではないですが、シャローで球を上げてくれそうな雰囲気がプンプンしますよ。ぷんぷんっ！ 【タッキー】ん？ぷんぷんって何かお怒りですか？おまんじゅう型のヘッドは、たいてい曲がりづらく、やさしいモデルが多いんだよね。最近だとキャロウェイ レガシーのFWがそうだった。フェースプログレッションがあるので、ボールを拾いやすそうな顔だよね。 【ミーやん】正直、バーナーのドライバーはいい感触が得られなかったのですが、このFWはイイ！だから僕は世間の不条理さに怒っているんですよ。ぷんぷんっ！ 【タッキー】政治の世界も混沌としてますからねぇ・・・。ところで、...

【ミーやん】新ブランド「EZONE」（イーゾーン）のフェアウェイウッドは、チタンヘッドとスチールヘッドの2モデル。今回試打するのはチタンヘッドの「タイプ Ti」のほうです。構えてみると、5番ウッドにしては体積が大きめで安心感がありますね。そんでもってこれまた美形です！ 【タッキー】ヘッド形状がオーソドックスで、とても構えやすいよね。「タイプ Ti」はアベレージ向けのモデルだけど、フックフェースに見えないところがいい。ヒール側のトップラインの塗装を見てみてよ。フェースが被って見えないように工夫してあるよ。 【ミーやん】ほー、なるほど！こういう細かいデザインが構えたときの安心感につながっているんで...

シャローヘッドはフェースセンターのやや下に打点が集中することから、ディープフェースにしてスイートエリアで捕えやすくした「コンダクター LX DEEP ドライバー」。その性能を調査すべく、マーク金井が徹底検証を行った。 ・大型ヘッドだと右にスッポ抜けやすい人 ・球筋を左右に打ち分けたい中・上級者 ・オーソドックスな形状が好きな人 マルマンのアスリート向けブランドであるコンダクター。前作同様、今回もアスリートに好まれるテイストを引き継ぎながら、モノ作りはアベレージゴルファー向けにシフトされている。ヘッドを見てもメーカー側の意図通り、「ディープ」というネーミングほどハードな感じは伝わってこない。 定...

構えてみると、同シリーズのドライバーの相似形ですね。小さい真円系で座りもよく構えやすいです。高音質で気持ちよく球が上がっていきます。 鹿沼72カントリークラブ...

2009年に日本オープンで勝利してから、使用者が続出した「USTマミヤ ATTAS」シャフト。飛距離性能がいいと巷で噂の「ATTAS T2」シャフトを調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底試打を行った。 ・飛距離とコントロール性を両立させたい人 ・切り返しで少ししなりを感じて振りたい人 ・左へのミスを軽減したいゴルファー USTマミヤのアッタスシリーズ、第二弾となるのが「ATTAS T2」。アッタス同様、ツアープロ、アスリートゴルファーの意見が集約されて生み出されたシャフトだ。対象ユーザーは、操作性を保ちつつ飛距離を求めるゴルファー。高弾性シートを全長に配置することでロートルク化を実現...

構えてみると、やさしくボールを包み込むイメージが持てます。打ってみると、打感は軟らかく、ボールをしっかりつかまえることができますね。...

「力強さ」と「美しさ」をコンセプトに作られた「マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR」。ヘッドとシャフトともに、最高級の素材と技術を盛り込んだと謳われるドライバーを、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証する。 1・長尺ドライバーで飛びを求めるゴルファー 2・スライス度合いをクラブで軽減したい人 3・高級感溢れるクラブを使ってみたい人 超高級ブランドとして長年地位を築いたマルマンのマジェスティ。今回試打する「マジェスティ ヴァンキッシュVR」もその流れを引き継いでいるが、従来からのマジェスティと比べると価格がややリーズナブル。弟ブランド的な位置付けとなっているが、構えると高級感がひしひ...

フェアウェイウッドでツアープロから信頼を得ているロイヤルコレクション。今回はヘッドもフェースもブラック仕上げの「BBD’S 104F ドライバー」を、マーク金井がとことん試打した。 ・弾道が吹け上がってしまう人 ・引っ掛けを嫌うフッカー ・パワーフェードで攻めたい人 【試打スペック】 ロフト9.5度、フレックスS ロフト10.5度、フレックスR フェアウェイウッドでお馴染みのロイヤルコレクション。同じタイミングで2モデル登場させてきたが、今回試打するのはヘッドもフェースもお洒落なブラック仕上げの「104F」。色で従来のロイコレと違うイメージを強くアピールしているが、ヘッド形状もガラッと変えてき...

構えてみると、体積166ccの割には投影面積が大きく、フェース面は長く広く見えて安心感があります。打ってみると、シャープな弾道でソールの抜けもいいです。...