だが、これが一番大きく見える。フェースも分厚くなくて、リアルロフトも多め。非力な人でも高弾道をイメージしやすい。プロ、上級者よりも、初・中級者の方が構えやすい顔つきだ。それでいて「R9」らしさは…

tカーボンシート、東レ社製「T1100G」を採用し、前モデルと同じように“弾きの遺伝子”を踏襲している。 弾き感を継続させたまま、安定感も増したSpeeder EVOLUTION II。飛距離性能の高…

ます。“サブゼロ”というネーミングからくる印象で、ハードモデルだろうと勝手に意識しすぎて力んでしまいましたが、弾道の高さを可変スリーブやウエイトで調整することを前提に置けば、十分選択肢に入れて良い…

点 ・使いやすさ：8点 ・デザイン：8.5点 ・コスパ：9点 ・総合：33点 「説明書を見なくても使いこなせるシンプルさが高評価となった要因です。距離表示も見やすく、軽量（179g）で扱いやすい…

ルール限界の反発性能と広い高初速エリアで、圧倒的な飛距離を実現した軟鉄鍛造ボディの「プロギア egg アイアン PF」。ゴルフを簡単に感じられる要素が凝縮されていると話題だ。クラブアナリストのマーク…

。シャフトは純正の「ツアーAD for JGR TG2-5」を用意。硬さは西川のみR、筒と万振りマンはSを使用。比較する前作2017年モデルは「オリジナル TG1-5」で、それぞれ同様の硬さを選択。ボール…

使えば、キャリーとランで飛ばせるだろう。 Sに持ち変えても印象はかわらず。こちらはシャフトが硬くなった分だけしっかり叩けるが、中ぐらいの高さでスピンが少ない球が打ちやすい。またどちらにも共通しているの…

、どちらかと言えば軽めのドローか。シャフト先端側が軟らかめで、高弾道で捕まった球が打ちやすく仕上がっている。今、流行の浅重心・低重心のヘッドと相性も良さそうだ。 弾道計測してみると、良い感じでとらえられ…

通りやさしさを感じることができました」と高評価。HS50台の万振りマンは、「つかまりすぎることなく、気持ち良い曲がり方をしてくれるクラブです」とそのつかまり具合を称賛した。 それぞれのスイングタイプで…

ビタッと止めるというよりは、弾道の高さで止めたくなるアイアンである。 ソールは幅広だが丸みが大きい形状で、接地面積は少なめだ。ダフりのミスに対応するだけでなく、ソールの抜けの良さも感じ取ることができる…

ゴルファーに贈る、プレミアム・アスリートモデルとして展開されている。 シャフト軸に対して垂直に巻いた繊維層（フープ層）にはピッチ系90tの超高弾性繊維を、シャフト軸に対して斜め45度の繊維層（バイアス…

低いのだろう。いい感じで芯に当たるのでスピン量は少ない。7番だとボールが落下後、5～10ydぐらいランが出そうな弾道になった。スピンで止めるというよりは、弾道の高さで止めるイメージで打ちたいアイアンで…

はゴールドだ。 フェース高さは約54ミリ。シャローバックで低重心を狙っている。フェースはやや面長だがインセットホーゼルを採用されている。重心距離が長くなりすぎない配慮がなされているようだ。体積は460…

おり、重い部分を上に向けて装着したり、下に向けたりして装着できる。これにより重心（スイートスポット）の高さを上下に調整できるのだ。 加えて、ヘッドのトウ側とヒール側にはウエイトビスが配され、ヘッド重量…

と異なり、フェースの両サイドに重量を多く配分することで左右の慣性モーメントを増やし、なおかつ低くて深い重心を狙っている。物理的に高弾道な打ちやすさを求めていることがうかがえる。 ソールはやや幅広で…

高級ドライバーといえば、もはや日本だけのブランドではなくなったマジェスティブランド。その中の旗艦的ポジションが今回の「MAJESTY PRESTIGIO」だ。1本22万円という高価格だが、隠れた…

本国アメリカでは、人気があり評価が高いクラブメーカーだが、日本での知名度がイマイチというケースは数多くある。最近、性能の高さゆえに日本での認知度が徐々に高まりつつあるブランドが増えてきた。その一つが…

アスリートゴルファーやセミアスリートゴルファーに絶大な信頼を得ているタイトリストの「818 H1 ハイブリッド」は、ロングアイアンに代わるスコアメイクに欠かせないスコアリングクラブとして発売された…

踏襲されているらしい。シンプルなデザインながらも、完成度の高さを感じさせる黒オノフ。どんな弾道が出やすいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9度のS。シャフトはオリジナルのMP-615D…

。前作『ステルス2』までは、ドライバーとは別ラインというか、FW独自の進化を遂げてきた印象でした。ですが、今作ではドライバーとの連動感が増し、“10K”に象徴される高慣性モーメント化の流れを汲（く）ん…