ので、今回は46.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。ロフトは9.5度。体積はルール最大級の460CC。試打シャフトは…

た。「スピードインジェクション」と呼ばれる、高反発フェースにジェルを注入することで反発係数をルール上限値に抑える革新的テクノロジーを初搭載。当時はフェース裏側の構造見たさに、ヘッドを割ってみたいという…

ようであれば要注意だ。 ちなみにプロのバッグには、たった一種類のボールしか入っていない。トーナメントで“1ボールルール”が適用されているからだけではなく、打感と打音といったフィーリング…

数字はルール適合の範囲ですが、インパクトで当たってすぐにボールが飛び出す感覚がとにかく速い印象。他社モデルと比べても、かなりエッジの効いたフィーリングだと感じます」 ―エッジが効いている…？ 「はい。打…

みると、打感がとてもいい！ 金属的な弾きがありつつ、ボールがフェースに乗るようなフィーリングも得られます。新しい「RS」シリーズでは、ルールぎりぎりの高初速がパワーアップして、高初速エリアも広がって…

ゴルフ歴30年は伊達じゃないですね。βチタンは高反発時代によく使われた最強の素材だったのですが、ミズノは現在のルールに適合するよう改良して、「ST」シリーズに採用しています。 【ヨシダくん】 話を聞け

リッター直列4気筒ガソリンハイブリッドをラインアップする。 【調査ルール】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜く…

、ゴルフから離脱せず、いつまでも楽しくプレーをしてもらうことが必要です。また、ゴルフは世代を越えて楽しめるスポーツですから、多くの方々が楽しめるように服装やルールなどをもっと寛容にするべきです。もちろん…

一番大きい“460”。名前が示す通り体積はルール最大級の460CC。 ヘッド形状はオーソドックスな丸形で、アスリートモデルにしては投影面積が大きい。フェースの厚みは約60ミリとディープだが…

さに加え、どんな弾道が出やすいのか、じっくり試打してみたい。 シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着できるタイプなので、同じ…

にラインアップさせた。ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンまで揃う525シリーズの中から、今回は『Be ZEAL 525 ドライバー』を試打する。 ヘッド体積はルール最大級の…

。 まずはシャフトの硬さに合せて軽めにスイングで打ってみると、「シュパーン」という澄んだ響きの金属音。フェースの弾き感が非常に強い。ルール適合モデルだが、高反発ドライバーを打った時のような鋭い弾き感が…

ヘッド体積はルール最大級の460cc。ヘッドの投影面積が大きく、フェースも面長形状。慣性モーメントの大きさにこだわったデザインだ。 フェースの厚みは約56ミリ。バックフェースはシャローバック。重心を低く…

、すんなり構えられるのだ。 そして、もうひとつの特徴がフェースの厚み。460CCとルール最大級なのにフェース高は約53ミリとシャロー設計。リアルロフトも多めなので、構えたときに「高弾道」をイメージしやすい…

なっている。 そして印象に残ったのが、フェースの弾き感。ルール適合ドライバーであるが、ボールの初速が出やすい。スイートエリアが広いので、打点をわざとバラつかせて打ってもボール初速が落ちづらい。 ヘッド…

ヘッドはテーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着できるタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。長尺向けのシャフトで…

ブランドであるゴールデンプリックス。その最新モデルとなるのが今回試打するゴールデンプリックス X9 ドライバー。ヘッド体積はルール最大級の460cc。ブラック仕上げのヘッドはオーソドックスな丸形で…

。（※長さは60度法測定） シャフトに組み合わせるヘッドの種類はテーラーメイドの初代グローレ。重量が約196g（スリーブ込み）で、体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着できるタイプなので、同じヘッド…