オーソドックスなヘッドは、R1よりも前々作のR11 S ドライバーのシェイプに近い。 ソールに目を転じると、SLDRシリーズ同様、フェース側には大きなスリット（溝）が入り、その中には移動可能なウエイトが2つ装着さ…

ドライバーでここまで派手なデザインチェンジは初めてのことだ。 その一方で、ヘッド形状は非常にオーソドックス。前作に比べるとフェースは面長でなくなった。重心距離を少し短くしようとする意図が窺える。フェースの…

マミヤ アッタスの5S。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向く。 ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は256cpm。長さは45インチで、バランスはD…

ステンレスを使ったミルドパターで、シンプルながらも高級感があります。いちばんの特徴は、フェースに採用されている独自のグルーブ（溝）です。芯を外して打ったときに、距離や方向性のバラツキを抑える効果があるそう…

、シャフトを垂直に立ててフェース面下部の先端であるリーディングエッジを接地させた際、接地面と（地面の下に沈んだ）ヘッドのソール部分の出っ張り部分が作る角度のことです。バウンス角が大きいほど、砂に接地した際に…

おもに低重心設計に用いた点で違いを見せる。弾道調整機能に代わり、「エアロバーナー」シリーズで採用されたソールの溝デザイン「スピードポケット」を搭載。フェース周辺のたわみ効果で寛容性を高め、アベレージ…

編み目模様も派手だ。加えてフェースは超ディープ。定規で測ると約61ミリ。これまた市販460CCの中ではかなり分厚い。そして、フェースの分厚さとは対象的にバックフェースは超シャロー。くさびのような形状は…

・球筋を打ち分けたい中・上級者 ヨネックスの主力ブランドであるi-EZONE。今回試打するのはアスリート向けモデルとなるi-EZONE TX。ヘッド体積は445CC。フェースとボディはチタンだが…

鮮やかなオレンジ。ヘッド体積は440CC。従来モデル同様、フェースは迫力満点のディープフェースでバックフェースは超シャロー。丸型ヘッドは投影面積が大きめだ。クラウンはツートン仕上げで、オレンジ色の部分…

サイズダウンされたが小さく見えない。ハイバック形状ではなくセミシャロー形状になったことで投影面積が増しているからだ。 ヘッド色もガラッと変わり、ゲロンディはブラック。クラウンだけでなくソールもフェース面も…

アップすることで投影面積を広げ、慣性モーメントを8％増大させた。 アドレスした時にG400との違いはほとんどない。ノーマルポジションでアドレスするとフェースは少し開いた感じになるが、開く度合いはG400…

けどさぁ。 【ミーやん】うーん。確かに好みは分かれそうです。カラーはいいとしても、この先端のスワロフスキーみたいなのはいらないかも。これにも意味があって、フェースを開く度合いの目安になるらしいんですけどね・・・プレー中に取れちゃいそうで、ちょっと怖いですねー。 メトログリーン東陽町…

初速を妥協することなく、柔らかい打感を実現している。フェースの重なり合った溝パターンは、その深さが場所によって緻密に変化しており、芯を外したときも芯で当てたように転がる。 コメント 【上級者】バランス…

フェースへ向けたわずかなスラントネックが使われている。これにより、ブレード特有の自然なバランスが備わっている。フェースからソールにつながる部分に使用された軽量の6061アルミが柔らかい打感を実現し、外殻と

イーデル トルクバランス 総評 フェースバランスと操作性を向上させるため、トウ内部の質量を取り除いたモデル。クラブ設計者のデビッド・イーデルは、ストローク中に加わるトルクの過敏な動きを軽減させるため…

フェアウェイウッドでツアープロから信頼を得ているロイヤルコレクション。今回はヘッドもフェースもブラック仕上げの「BBD’S 104F ドライバー」を、マーク金井がとことん試打した。 ・弾道が吹け…

。REDは同社の中でもシニア向けブランド。加えて、革新的要素を盛り込むことに「こだわった」モノ作りがなされている。1年半ぶりのモデルチェンジであるが、ヘッドのカラーリングは前作を踏襲し、ソールとフェース面…

ながらも、つかまりは適度に良い。フックフェースなことに加え、重心距離もそれほど長くないのだろう。 印象に残ったのが振り心地。クラブは47インチと長いのに、カウンターバランス効果のおかげで振りづらさを感じ…

15cmまたは30cmの位置に入れるというものだ。 では、肝心のクラブはどうかというとヘッド体積は460CC。丸形ヘッドでフェースプログレッションが大きく、フックフェースが強め。つや消し処理された黒い…

ヘッドは丸型でオーソドックス。Zシリーズの中では最も安心感のある形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。それほどディープではないが、クラウン部分が凸状に膨らんでいる。アスリート向に相応しくアドレスすると適度…