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2019/04/20クラブ試打 三者三様

G410 SFT ドライバー／ヘッドスピード別試打

、バックスピン量が少ないように感じました。狙ったところに打てていても、ボールの落ちるタイミングが思っているより早すぎて、イメージしているより飛んでいないような感じがしました」 ―飛距離ロスしている…
2014/04/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ドライバー（2014年）

により8gのウエイトはトウ側からヒール側へと自由にスライドできるようになっているのだ。 トウ側にフリーウエイトを配せば、重心距離が長くなり、スイートスポット位置もトウ側に少し動く。ヒール側にフリーウエイト…
2017/07/15金谷多一郎のクラブ一刀両断

「飛距離特化の超ストレート系」プロギア RS-F 2017 ドライバー

高め、高初速と広いスイートエリアを実現しているということです。 ソール側を見ると、兄弟モデルの「RS 2017 ドライバー」とは、ウエイトの位置が違います。ソール後方のウエイトは同じ位置にありますが…
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー

フェードポジション時にイメージ通りにボールが飛び出し、軽いドローで飛距離を稼げた。ウエイト位置をスライドさせると、同じドライバーなのにヘッドの挙動が変わってくる。 自分にとって最適なポジション（最大…
2019/06/16シャフト選び

最新シャフトをQP関が解説 4タイプのスイングに分けて図式化

ほしいのは、トップ位置でのシャフトのしなり具合。いわゆるタメの強さです。シャフトというのは、トップの位置でいちばん大きな負荷が掛かります。ですからタメの強さに合わせて手元の硬さを決めるのが、シャフトの…
2014/08/28新製品レポート

「曲がりづらさは天下一品！」ピン G30 ドライバー

です。まさに「ヘッド性能、ここに極まれり！」って感じですね。従来よりもヘッドの重心位置が低くて深くなったおかげで、さらにボールが曲がりづらくなったし、打ち出しからボールが高く上がるのに低スピン弾道になり…