たい人にとっては、D3はかなり満足度が高いドライバーである。 ノーマルポジションだとロフト角9.5度表示でリアルロフト角も9.5度。フェース角が－3.5度。ライ角は59.5度で重心角は21.5度…

スイートスポット位置を微妙な位置まで調整できる。 シャフトは脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角、フェース向き、ライ角を調整できる。ヘッドだけではなく、シャフトの装着角度でもきめ細かく調整が…

ノーマルポジションだと、リアルロフト角が11.25度でフェース角が-3.5度。ライ角は61.25度で重心角は15.5度。ライ角がアップライトな点を除けば、すべてにおいて左へのミスが出づらいように設計さ

ライオンはゴールドで装われている。 前作同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能（可変機能）がついているが、重心位置（重量調整ネジ）は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアル…

、リアルロフト角が少ないことが強く影響している。 ライ角が55.5度と、最近のドライバーにしてはかなりフラットで、重心角は21度と「M3 460」より2.5度ほど小さい。ライ角をアップライトなポジション

上がりにくさは、リアルロフト角が小さいことが強く影響している。 フェース角は－2.5度。ヘッドの座りも影響しているが、アドレスするとフェースが右を向く。ライ角が56度と最近のドライバーにしてはかなり…

向き、ライ角を調整できる。 GBB エピック ドライバーの最大特徴となるのがヘッド内部の構造。ヘッドの内部のフェース側に2本の柱が埋め込まれたことによりクラウンとソールを固くつないでいる。この柱が…

同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能（可変機能）がついているが、重心位置（重量調整ネジ）は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアルロフトが調整できるようになっている…

から、グリップを決めるとたいていはウィークになりがちで、そもそもグリップの時点から、フェースが開いてしまうことが多いのです。セカンドショットではライによってフェース向きもまちまちになります。ですから…

これまでよりも調整幅が広がり、ロフト角は最大で±1.5度、ライ角はスタンダードとフラットの2種類に調整が可能だ。 ヘッド体積以外は「G410 PLUS」とそっくりに仕上がっている「G410 LST…

の向きを変えることでロフト角を最大で4度、ライ角を最大で3度調整できる。 フェースにはかつて「300S」に採用されたβチタンを採用し、ミズノ史上最高反発を達成したそうだ。 「300S」を現代風に…

。 15度表示でリアルロフト角が14.75度。フェース角は－1.25度とややオープンフェース。ライ角は57度ややフラット。捕まりに影響を及ぼす重心角は23度と平均的な数値。フェース角がややオープン、そして…

。ライ角は7番で62度。ヘッド素材が軟鉄なので、ロフト角、ライ角はメーカーだけでなく、ゴルフショップなどでも調整可能になっている。 ヘッドはセミラージで中級者から上級者まで扱いやすいサイズ。ロフト角は

、なおかつ低重心化を実現している。 フェースの厚みは約59ミリ。アスリートモデルらしい、ディープフェース。ライ角も54.5度と、今どきのドライバーの中ではかなりフラットだ。 M1 ドライバーはソールの弾道調整…

は広そうだ。 「ステルス2 HD ドライバー」は、前作「ステルス HD ドライバー」と比べてライ角が2度アップの58度に設定されている。この新設計については「同社のワールドモデルではあまり見られなかっ…

.5度。ノーマルポジションだとリアルロフト角が11度でフェース角が－2.75度。表示よりもほんの少しだけリアルロフト角が多めで、オープンフェースの度合いは強め。ライ角がフラットなことも相まって…

モデルであればどれも同じスリーブで装着することができる。一方、キャロウェイのスリーブ「アジャスタブルホーゼル」は、上下2種類のリングを組み合わせることでロフト角とライ角を調整することができる。2014…

センターのたわみ量が約5％アップしたとのこと。 ネック形状はシャフト脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角を最大で4度、ライ角を最大で3度調整できる。 新たに登場したミズノプロ。フェースには…

』の大きさ。フェースの大きさは、構えたときの安心感に影響してきます。大きい分安心して構えられるのです。実際にスイートエリアが広いので、ミート率は確実に上がります。芝に浮いているライでも、フェースが…

リリースについてです。飛距離アップ＆コースでのさまざまなライへの対応力がググッと高まるお話です！ リリースが分かるとタメが自然に深まる 前回（90をコンスタントに切るためのスイング改善【1】）では、コック…