“新製品ではない。新種である。”という大胆なキャッチコピーで登場したマルマン ZETA ドライバー。まさに新種というべき大胆な新機能を取り入れたマルマンの新ブランドだ。“第三世代”の新機能の実態を

蛍光色のオレンジが、ワッグルをしたときに残像として残るのでスイングプレーンを意識しやすいです。クセのないシャフトで、スイングのタイミングに追いついてくれるシャフトですね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

今週は引き続き、テーラーメイドのロケットブレイズ アイアンを紹介しちゃうわよ～！ ドライバー同様、デザインに女性の意識がまったくと言っていいほどないわね。形状もデザインもほんとにシャープ。トップブレードの薄さが余計にそう感じさせるんだけど、構えた感じはすごくいいね！ あれ、なんだか有里子センセイ、今日はいつもより気合いが入ってる･･･。確かにカッコイイ！メンズギアと、レディスクラブが同じデザインのものって数少ないし。案外、女性ってそこまでクラブのカラーやデザインにこだわって選んでいるかというとそうでもないかも。 あとは好みの問題だけどね。でもデザインに関してこの徹底したコンセプトはすごいわ～。...

クラウン部分がなく、見るからに低重心ということが伝わってきます。シャフトが太く長く、大きな円弧で飛ばせそうです。インパクトの衝撃が少なく、ボールの弾きがよいクラブですね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

【ミーやん】マルマンから新ブランドが登場しました。それが「ZETA（ゼータ）です。ボールは昨年から発売されていましたが、今シーズンはドライバーからアイアンまで揃って、グランドオープンした感じですね。 【ツルさん】ゼータのドライバーは、なんといっても調整機能がウリ。ネックの調整機能でフェースアングルとライ角を8種類から設定できるほか、シャフトの長さまで変えられる。 【ミーやん】ヘッドとシャフトを取り外して、その間に専用スペーサーをはめることで長さを調整できます。確かアダムスのドライバーにも、同じような機構で長さを変えられるモデルがありましたね。 【ツルさん】長さが変わると、当然スイングウエイト（...

【ミーやん】egg スプーンは、近年の“ぶっ飛びスプーン”の先駆者と言ってもいいでしょう。これで三代目になりますが、初代モデルは契約外のプロがマスターズでも使っていましたよね。そんでもって新モデルは、クラウンのない独自のヘッド形状はそのままに、ディープフェースが採用されているのが特徴です。 【ツルさん】ソールのデザインがシックになって、カッコ良くなったよね。初代から飛距離性能が高いモデルだけに、どう進化しているのか楽しみ。さっそく打ってみよう！ 【ミーやん】ティアップして打つと、まるでドライバーみたいな弾道で飛んでいきます。ディープフェースだからティアップして打ちやすいし、低スピン感があります...

さて、今週は前回紹介したfilly（フィリー）シリーズのアイアンね！ドライバー、フェアウェイウッドに続いて、いい流れを汲んでいる感じだけど、どうかしら？ 見た目のデザインは、ヘッドがぽっちゃりとしていて、易しい印象を受ける。ブレードに厚みもあるし、ちょっとソールが広すぎる感じがしちゃうけど･･･ そうねぇ～、確かに分厚い！トップブレードが厚いのは当たり負けしないで、強い球が打てそうね。ソールが広いのも、芝を滑ってくれるのでダフリにくいというメリットがあるし。キャロウェイらしいグースネックだから、つかまりも良さそう！ 有里子センセイ、チッパーっていうクラブがラインナップにありますよ！ チッパー？...

クラブにこだわるゴルファーをうならせてきた「ロイヤルコレクション」。その中でも上級者向きのBBDシリーズの新しいドライバーが「BBD 106V フォージド ドライバー」だ。ロイコレらしい精悍なフォルムに隠されたこだわりのポテンシャルを、クラブアナリストのマーク金井が深く分析する。 ・低スピン弾道で飛ばしたい中上級者 ・球筋を打ち分けたいアスリートゴルファー ・やや小ぶりなヘッドを好むゴルファー ロイヤルコレクションのアスリート向きブランドであるBBDシリーズ。前作105V フォージド ドライバーの後継モデルとなるのが今回試打する106V。前作同様、ヘッドはブラック、フェースは無塗装のシルバー仕...

【ミーやん】新しいレガシーブラックのドライバーは3モデルありますが、フェアウェイウッドはこの1モデルのみ。調整機能もソールのウェイトのみになります。 【ツルさん】機能的には少し寂しいけど、大事なのはヘッドの基本性能だからね。それにしてもソールのデザインに高級感があるよね。所有感を満たしてくれそうなモデルだわ。 【ミーやん】MOTTAINAI！ソールヲ、ジメンニ、コスリツケルノガ、モッタイナイ。 【ツルさん】ミーやん、どうした？ 【ミーやん】ソールにキズを付けたくないんですよね。アマリニ、ソールガ、キレイダカラ。 【ツルさん】練習場の人工芝ならモーマンタイだよ。「えいっ！」 【ミーやん】中高弾道...

さて今日も、キャサリンにちょっと試打してもらいたいクラブがあるの。上達を望むキャサリンにはもってこいのクラブだと思うのよ。でも易しいクラブじゃないからね～。じゃーん！テーラーメイドのRBZステージ2のレディスドライバーよ！ 有里子センセイったら、100切りを目指す私に、いきなり難しいクラブでハードルを上げちゃうのね･･･。先代モデルもたしか、易しい印象はなかったはず。重量感もあって、ほどよく難しさのあるクラブだったような･･･。 私が試打した印象だと、前回試打したキャロウェイのFillyは軽くて硬いイメージだったけど、テーラーメイドのクラブは重くてやわらかいイメージがあるわね。重量は277グラ...

ボディ部分はシルバー、フェース部分はブラックと精悍な顔をしています。シャフト長さが45、45.5、46インチの3段階に変えることができるのですが、今回は45.5インチで試打します。打ってみるとヘッドとシャフトのバランスがよく、素直な挙動でクラブが動いてくれ、ヒットすることができます。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

ややオフセット大きめな、やさしいマッスルバック形状です。打ってみると、軟らかい打感で、フェースに乗っかってくれます。まるで手のひらでコントロールしているようです。 新東京ゴルフクラブ...

【ミーやん】MPシリーズの新しいフェアウェイウッドは、ヘッドサイズが大きくなりました。前作は全てチタン素材でしたが、新作はステンレスボディにチタンカップフェースが採用されているようです。 【ツルさん】コレがまた、いいモデルなんだよね！気持ちよく飛ばせます。コースで使ってみたい！！ 【ミーやん】打ってみると、チタンフェースならではの弾きの良さがありますね。それに爽快感があって、打感が気持ちイイー♪15度のわりに球も上がってくれて、ちょっとビックリです。 【ツルさん】ボクが打つと、上がりすぎるかなというぐらい球が上がってくれる。これはヘッドが大きくなった恩恵かも。スピンも多すぎず、フェースの弾きの...

桜舞い散る～、春～♪いいわねー、桜ってやっぱり美しいわね～。 春は出会いの季節～♪ あれ、有里子センセイ、ひとり春めいちゃってるけど・・・。ではセンセイに代わって、、、今週はこの春3月に発売したPHYZのニューモデルを早速試打しちゃいまーす！ あら、キャサリン、ごめんなさいね。 美しい季節に浸ってしまったわ。さて本題に参りましょう！先代モデルから幅広い女性ゴルファーを虜にしてきたPHYZ。ニューモデルも、軽量、そしてシャフトのしなり、戻りのいい柔らかめの設定が女性にはフィットするクラブよ。 うん、ファーストインプレッションとして、振りやすくて、しっかりと球が捕まってくれる手応えを感じるな。しか...

さて、今月の第2回目は引き続きPHYZ のレディスアイアンを試打レポート致しましょう！メタリックのピンク、キラキラと輝くスワロフスキーが施されて、ここが女子心をくすぐるポイントじゃないかしら～。 ほんと～！ねっねっ、センセイ見て見てぇ～！このレディスアイアン、男性用のPHYZアイアンと比べてトップブレードがシャープじゃない？？？しかもサイズも一回り小ぶりで、なんだか難しそう！！！ はいはい、キャサリン、そんなに興奮しないの（笑）。 そうね、確かに男性用モデルよりもシャープな作りね。このモデルはね、敢えてヘッドを薄くしたのは、高反発性能を高めるための工夫なの。 うんうん、振ってみると見た目ほど難...

ミズノらしくヘッドの輪郭が美しいですね。MPシリーズにしては投影面積は大きく、安心感を与えてくれます。打ち味軟らかく、高弾道でグリーンを狙えますね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

【ミーやん】今回は「ピン i25 フェアウェイウッド」。ドライバーと同じく、クラウンにはアライメントのガイドとなるレーシングストライプが採用されています。 【ツルさん】ペタっとした形状のクラウンには、このグラフィックがマッチしているよね。正直、ドライバーには違和感があったけれど、これはいいねー。ターゲットに対してまっすぐ構えやすい！ 【ミーやん】前作よりディープフェース化されているとのことですが、アドレスするとシャローに見えますね。けれど、打ってみると、思ったほど球が上がらない！（泣） 【ツルさん】中弾道のレーザービームみたいな球が打てる。この3番ウッドで球を上げるには、それなりのヘッドスピー...

飛びと高級感でシニア層から圧倒的な人気を誇るマジェスティシリーズ。セミアスリートにも対応した「VANQUISH-XR ドライバー」は、『HOT LIST 2014』でシルバー賞を受賞したのだが、その枠を超えた飛距離性能の秘密を、クラブアナリストマーク金井が徹底分析する。 ・クラブで高弾道を打ちたいゴルファー ・高級感溢れるクラブが好きな人 ・シャフトにこだわるゴルファー マルマンの最高級ブランドであるマジェスティ。今回試打するのは、マジェスティの中でもややアスリート向きモデルである「VANQUISH-XR ドライバー」。ヘッド体積はルール最大級の460ccであるが、アドレスすると440ccくら...

【ミヤG】 このラディカルスプーンは、通常の赤シリーズのラインアップとは違うモデルらしいですね。 【ツルさん】 そうなんです。こちらは、飛びに特化した性能に仕上げられた、別バージョンとでもいうべきモデル。なので、番手設定はなくてスプーンのみとなっています。ヘッド素材も通常ラインとは異なっていて、より軽量なチタンボディでチタンフェース。ソール後方にはタングステン合金が使われています。 【ミヤG】 なるほど。おそらくタングステン合金ソールによって、ヘッドが深・低重心化されているんでしょうな。では、打ってみます！ 【ツルさん】 ミヤGは、球がつかまっていませんね。分かりやすいフケ球のスライスです。 ...

今回は本間ゴルフの「TW747 460 ドライバー」を試打してみたいと思います。 最大の特徴は「P-SAT」と呼ばれる、シャフトのスパインを一定方向に揃えるシステムが採用されたことです。ネックの調整機能は、シャフトを回すことなくライ角、ロフト角、フェース角を無段階で変えることができます。 フェースの内側には、上下2本ずつ、牙のようなリブを設けることで周辺の剛性を上げ、インパクトエネルギーのロスを減らしています。 構えたときの見た目は、非常に投影面積が大きくなっています。シャローバック形状になっていて、オートマチックに高弾道の球が打てるのかなという印象を受けます。 打ってみると、打音が気持ちよく...