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2020/11/07クラブ試打 三者三様

ツアーAD HDを万振りマンが試打「…特徴がつかめない」

いる大型＆高慣性モーメントのヘッドに合わせた設計が施されているという。そんな時代にマッチさせたシャフトを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマン…
2016/02/04新製品レポート

「空気を切り裂く強烈弾道」ピン G ドライバー

……。フェースを開いてインパクトして、やっとちょうどいいくらいの高さとスピン量が得られました。でも、それはロフトのせいもあるから、そもそもメーカーから借りる試打クラブは10.5度にすべきでしたよ（笑…
2019/03/11新製品レポート

つかまり性能がアップした安定系 ピン G410 SFT ドライバー

。最近のアスリート系ドライバーは低スピンすぎて、適正な高さを出せないゴルファーも多いんです。ヘッドスピードが遅めでスライスに悩んでいるゴルファーなら、これぐらいのスピン量のほうがキャリーで飛ばしやすく…
2020/08/15クラブ試打 三者三様

ヘプラー パターを万振りマンが試打「弾きすぎて距離感△」

ピン「ヘプラー パター」の評価は！？ ヘッドデザインのコントラストやブラッククロームシャフトを採用することで、構えやすさを追求したピン「ヘプラー」シリーズ。視覚的な要素にこだわったブレードタイプから…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

高さ（ロフト±2度）とライ角を調整できる。 M2 ドライバーの最大の特徴は、M1 ドライバーと同様にクラウンにある。カーボン素材（グラファイト・コンポジット）を採用し、ヘッド上部の軽量化をはかる。これ…
2016/09/27マーク金井の試打インプレッション

ピン i BLADE アイアン

。この中に大きなエラストマー樹脂を埋め込むことで「心地良い打感」を生み出しているらしい。 打感の良さと操作性の高さにこだわって作られた「i BLADE」。誰にでも打てるやさしいアイアンではないし…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

でも『ピン G SF TEC ドライバー』は、一番ボールを捕まえやすく、直進性が高く、扱いやすいと評判だ。マーク金井が徹底試打を敢行して、その評判の高さを検証する。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

10.5度がラインアップされている。リアルロフト角はそれほど大きくないので、ボールが上がりづらい人、高弾道を打ちたい人の場合、ロフトは普段よりも1度ほど大きくしたほうがいいだろう。 純正シャフト…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー

『ゼクシオ エイト ドライバー』から軽量化され、手元側に重心を移動させたシャフトとの組み合わせを採用。ヘッドは切り返しでのコックの解放を抑え、ヘッドに遠心力をもたらすシャフトとの相乗効果により方向性と飛…
2019/08/24クラブ試打 三者三様

RS E ドライバー／ヘッドスピード別試打

」 ―どのような人向き？ 「弾道の高さや構えやすさでいうと、HS40から45m/sくらいの人がすぐに実戦投入できるクラブかなと思います。それだけシビアに準備する必要はなく、さっと渡されてさっと結果が…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS ドライバー F

プロトタイプがツアーに投入され、使用プロが優勝を飾り、発表前から注目を浴びている『プロギア RS ドライバー F』。「飛びすぎて、困ったのは、はじめてでした」というメーカーの言葉を受け、マーク金井が…
2019/07/06クラブ試打 三者三様

ミズノプロ モデル-S ドライバー／ヘッドスピード別試打

ミスショットに強い印象。（私の場合）ボールの高さが出ない分、飛距離は稼げないけれど、低い弾道で曲がらずスコアをつくりにいける。特にアゲンストの時に最適なモデルだと感じました」 ―「モデル-E」と比べて…