ヘッド体積440ccを感じない大きな投影面積なのに、見た目には引き締まった印象があります。理由は、クラウン上部のTマークとクラウン後方のブルーラインがヘッドセンターより僅かにヒール寄りに来ている視覚

ソールとクラウンをつなげている2本のチタン製のバーは、インパクト時のたわみをフェース側に集中させる役割を果たしている。この結果、フェースの広域で最大初速が得られるようになっている。軽量化された…

てほしい。カーボン複合パネルのクラウンとソールは2年前と比較すると25パーセントも軽くなったという事実も、忘れてほしい。大きな違いはツイストしたフェースの設計だ。テーラーメイドは50万以上のショットを…

今回は「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」を試打してみたいと思います。 今作からクラウンがカーボン素材に変わりました。「パワーストリングス」と呼ばれる金属の弦が入っていて、インパクト時に…

今回は「テーラーメイド M グローレ ドライバー」を打ってみたいと思います。 日本人好みのカッコいいドライバーが出てきました。シルバーの編み目のカーボンクラウンです。クラウンとソールにカーボンを使用

今回は「マルマン シャトル NX-1 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず、特徴として、クラウン部分の塗装がフェースにかかっていないためトップラインがきれいで、グースネックのように見えます…

異型ヘッドですが、クラウン部分のデザインが変わり構えやすいです。違和感がなく、四角いヘッドがアライメントをとりやすくしています。

ソール、フェース面が黒く見た目の印象がガラリと変わりました。クラウン部分の赤い網目が好みが分かれそうです。

ラインアップされているが、今回はユーティリティの『M2 レスキュー』を試打する。 ヘッド体積は106㏄と、ユーティリティクラブとしては平均的な大きさであるが、クラウンのフェース側が白く塗られているので…

ゴルファーが好む音に聞こえます。 タイトファンも納得の音♪ TS3 ドライバー TS2と共通して言えることですが、カーボンクラウンモデルが多い中フルチタンヘッドが持つ金属感のある打音に仕上がっています。TS…

テーラーメイドが「新しいカーボンウッド時代の幕開け」と打ち出す意欲作、「ステルス」シリーズの販売が2月4日にスタートした。深紅のフェースと漆黒のクラウンが目を引く一方、オールドファンとしては、ヘッド…

コンパクトなヘッドで、クラウン部分のラインがターゲットに対して構えやすく、シャープに振れそうです。左のミスを恐れず、しっかり叩けます。 鹿沼72カントリークラブ

構えた時、クラウン上部がフラットなためボールが上がりやすいイメージです。ヒール側はしっかりとしていて、スイートエリアが広く感じますね。

投影面積が大きいドライバーですね。それとクラウン部分が、トウ側とヒール側の凹みがハンマーのように見え、ボールを押していくイメージが沸きます。

投影面積が大きいドライバーですね。それとクラウン部分が、トウ側とヒール側の凹みがハンマーのように見え、ボールを押していくイメージが沸きます。

クラウンのデザインが目立ちますね。白い三角形がボールを打ち出すイメージを作りやすいです。スイングの時、白いヘッドの残像が残るので、チェックしながら気持ちよく振り切れます。 鶴舞カントリークラブ（千葉県）

クラウン部分のデザインにより五角形がそれほど気になりません。フェース面のバルジ、ラウンドがきれいに仕上げていますので、上級者好みな顔をしています。

タングステンウエイトが少しフェース寄りに搭載してあり、つかまりを浅くし、スピンを減らすことで強烈に飛ばそうという意図が見えます。 クラウン後部はG400シリーズの他モデルと同様に「ドラゴンフライ…

今回は、3年ぶりのモデルチェンジで6代目となった「アキラ ADR ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず見た目ですが、クラウンがマット（つや消し）塗装になっています。先代よりも体積が10cc…

」（445cc）と比べてそれほど変わりません。クラウン前部の「タービュレーター」や後部の「ドラゴンフライテクノロジー」、「ボーテック」といった構造も同じです。 極薄のクラウンに加えてフェースも薄肉化され、その