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キャロウェイゴルフ GBB エピックスタードライバー

「ルールは破らない。常識を破る。」というコンセプトの元、革新的なヘッド内の2本の柱「JAILBREAK（ジェイルブレイク）テクノロジー」を採用した『キャロウェイゴルフ GBB エピックスター…

2022/12/13テーラーメイド特集

米国仕様との違いは？日本向けにこだわる「グローレ」開発秘話

たうえで、良いものを早くお届けしたいとの思いから発売に踏み切りました」チタンに比べて圧倒的に軽いカーボンの採用により、フェースサイズをルール限界まで大型化することでスイートエリアを拡大。ティアップを…

2024/01/25テーラーメイド特集

高慣性モーメントが“ぶっ飛び”をもたらすメカニズム

方向の慣性モーメント値が大きくなったという点だ。ゴルファーの間ではよく知られているフェースの反発係数のSLEルール（反発係数の上限が0.830までとされる）と同様に、左右方向の慣性モーメント値は…

2024/07/26中古ギア情報

アイツは6番だけどオレ8番！ムフフな“ぶっ飛びアイアン”をこっそり中古で

、低重心化を徹底することで打ち出し角を上げる。また、フェースの肉厚を極力薄くして、弾きをルール限界値に近づけることも忘れない。シャフトも長いのでヘッドスピードが上がりやすい。ただし、低重心にすると…

2020/11/25topics

コスパ最強はどれ？レーザー距離計2020徹底比較

「ソレ本当に買い？」忖度なしド直球評価 2019年のルール改正により、いまやゴルフ競技での使用が認められているレーザー距離計。近年ではレーザー自体の性能が上がり、高低差表示はもちろん、長い距離でも…

2014/02/10ツアーギアトレンド

「AT＆Tペブルビーチ」でプロが使った道具

前、1990年以前のEye2ロブウェッジ（58度）を何年も使用。このウェッジはUSGA（全米ゴルフ協会）のルール改正の適用外のため、このクラブをPGAツアーで使うのは問題ない。メイハンはツアーゴージ

2024/08/26三菱ケミカル特集

タイガーも唸らせたプロ御用達シャフトの20年

「ディアマナWB」と9月発売の「ディアマナBB」。大きな特徴は「ニューチップテクノロジー」を採用したことだ。最近のクラブヘッドは慣性モーメントが大きくなり、規制ルールの上限に近いモデルが続々と登場している…

2022/12/21ダンロップ特集

ツアーレップが見た松山英樹が「スリクソン」で快挙達成するまで

」問題はやはりドライバーにある。だが同じ頃、水面下で手渡していた、のちの『スリクソンZX』シリーズには希望を見いだせた。「ここ15年、20年にわたってドライバーにはルールで規制が次々と追加されています…

2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップスリクソンGiE ドライバー

。アベレージ層を強く意識したモデルだけあって投影面積は巨大！！特にヘッドは奥行き方向に広がっており、そして超シャローバック形状。「これって本当にルール適合（体積450CC）なの？」って疑いたくなるぐらい…

2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワオノフドライバー（2008年モデル）

スピード40m／sぐらいで打ったにもかかわらず「カキーン」と派手は金属音。ルール適合モデルの中ではかなり音が出るタイプで、球離れも早め。そして、印象に残ったのが球の捕まり。ヘッド、シャフトとも捕まりを意識…

2010/09/14マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）

は他のX-DRIVEに比べると「やさしさ」を重視したセミアスリート向けブランドで、実際に手にしてみるとそのコンセプトが色濃く出ている。体積はルール上限の460CC。投影面積が大きい丸形形状…

2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

体積はルール上限の460CC。フェースが大きいだけでなく、ヘッドは後方に膨らんでいる。投影面積が非常に大きく500CCぐらいに感じる。フェース厚は約58ミリと、ややディープだ。そして目を引くのが…

2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

マグレガーレッドターニー

。アイアンでウオームアップしてから打ってみると‥‥「シュパーン」という金属音とともにボールが打ち出された。ルール適合であるが、フェースの弾き感が強い。ボール初速もいつもより出ている。弾道はほぼストレート…

2012/01/31マーク金井の試打インプレッション

マグレガーマックテック NV201 ドライバー（ショートナビ）

インチ）には10gと7g。どちらもネジ位置を変えることで重心位置を調整できる。体積はルール最大級の460CC。ヒール側にややボリューム感がある丸形。投影面積が大き過ぎず、小さ過ぎず。フェースの厚みは…

2017/01/31マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI V

尺を強くアピールしているシャフトではないので、今回も45.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法計測）シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのM2。ヘッド体積はルール最大級の460…

2015/06/30マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ONYX Speeder

初代グローレ。ロフトは9.5度。体積はルール最大級の460cc。試打シャフトは70g台のR。アフターマーケット用シャフトとしては珍しいスペックだ。70g台と重めのシャフトをチョイスしたので、45インチ…

2013/10/29マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフレガシープラチナムドライバー

は溝がなく、スコアラインはグラフィック処理で描かれている。メーカー側はルール制限ギリギリまでフェースの反発を追求しているとアピールしている。どこからどう見ても55歳以上のシニアゴルファーを意識して…

2018/08/07マーク金井の試打インプレッション

低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラキング F8 ドライバー」

ルール最大級の460cc。これまでと同様に投影面積が非常に大きく、見た目の安心感がある。目を引くのがカラーリングとクラウンのグラフィック。ダークグレーに塗装されたヘッドは、ゴルフクラブとしては珍しい

2021/02/11topics

“飛ばし規制”で5年後のドライバーはどう変わる？

市販ドライバーの多くは46インチ以下で販売されています。残り2インチの余地を残し、“長くすれば飛ぶ”という物理的な希望を残すよりも、ルール化によって潔く断ち切ることで、ヘッドやシャフトの構造や素材による…

2017/11/21マーク金井の試打インプレッション

追従性、操作性ともに◎ 「フジクラスピーダーエボリューション 4」

らしい。長尺をアピールしているシャフトではないので、今回は45.5インチで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測）シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの「M2」。体積はルール最大級の460cc…