2017/02/21マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー
高弾道が打ちやすい。
ライ角は56.5度で今どきのドライバーにしてはフラットだ。ノーマルポジションでの重心角は26.5度と平均を上回る。実際にスイングしても、体積460ccのドライバーとしてはヘッドが…
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション
PXG 0811 ドライバー
。「シュパーン」と甲高い金属音とともに、ボールは高弾道で力強く飛び出した。フェースの弾き感が強く球離れは早めだ。
ストレートボールを打つつもりでスイングしたら、1発目は軽いフェード弾道。数発続けて打って…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション
マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」
スイングしてみてもその挙動が手に伝わるシャフトである。
中間から先端にしなりのポイントがある中調子で、シャフト全体のたわみ量（しなり量）はやや少なめだ。ねじれの目安となるトルクは4.5と適度にあり…
2018/12/18マーク金井の試打インプレッション
マイルドな打感と高反発へのこだわり「ミズノプロ 719 アイアン」
」は軽量で振り抜きやすいシャフトだが、「ダイナミックゴールド 105」に比べるとしなり感が大きいからか、スイングすると実際の重量よりもヘッドが効いた感じになる。トップからダウンの切り返しでは手元側のし…
2025/04/28新製品レポート
シャフト全体がしなって高い球連発！今どきヘッドと相性抜群な赤 三菱ケミカル「ディアマナ RB」
さん】
どういうタイプのゴルファーに「RB」は向いていると思いますか？
【シオさん】
「5S」「5SR」のフレックスだとスイングテンポがゆったりしていて、タメが少ないタイプ。どちらかと言えば、大人しい…
2015/04/02topics
ティショットを飛ばしたい！ 飛びの三要素とは
ください！
いよいよ実験スタート！
今回の実験は、本間ゴルフ酒田工場が誇る全長370ヤードのテストセンターで実施。なるべく条件を均一にするためにスイングロボットを使用しました。
「飛びの3要素」のうち…
2026/06/26中古ギア情報
中古で考えるウェッジの「バウンスフィッティング」 あなたの打ち方に合うソールはどれ？
」 / キャロウェイ「W」 / クリーブランド「FULL」 / ピン「W」・「EYE2」
2.中間のスイング軌道（スタンダードな入射角・万能タイプ） 最もクセがない基本形。真っ直ぐ構えて振り幅だけで…
2026/08/31三菱ケミカル特集
桑木志帆の強さを引き出す「クセのない」シャフト
を発揮したドライバーのライン出しショットも『ディアマナ BB』の特性が活かされたものと言えると思います」とのこと。
桑木自身も「自分のスイングのタイミングに合っていた」と語るそのシャフトは、日本女子…
2021/11/16ゴルフシューズ試し履きレポート
ニューバランス MGB4300を試し履き「とにかく歩きやすい！疲れにくい！」
、やさしい設計です。
そんなライトなシューズかと思っていたら、歩いてみると印象が一転、スパイクレスとしては、かなり高いレベルのグリップ力を感じられます。アウトソールの凹凸が鋭く、スイング時もしっかりと耐えて…
2021/11/25クラブ試打 三者三様
ゼクシオ 12 ドライバーを筒康博が試打「既存ユーザーは戸惑うかも」
印象を、スイング中には感じさせない。前作よりも大きく変わった点として、シンプルなシャフト挙動とヘッドの直進性が挙げられます」
―「ゼクシオ エックス ドライバー」との違いは？
「『エックス』は同…
2023/04/18クラブ試打 三者三様
ディアマナ GTを西川みさとが試打「軽硬より重軟が合うかも」
ように感じます。40g台のスペックでも、平均的な男性ゴルファーのHS(40m/s前後)は、最低限必要ではないでしょうか。適したスイングタイプは、トップでの間を気にせず、体の回転の速さでパシッと最後まで
2023/04/20クラブ試打 三者三様
ディアマナ GTを筒康博が試打「ヘッドのポテンシャルを底上げする」
つながっていたのですが、『―GT』は、逆に圧倒的な安定感を重視し、操作性の高さを前面に打ち出しています。スイング中に余計な動きをせず、使用している長さより、短尺に感じるほどの操作感。あえてしなり戻る感覚は…
2024/03/29中古ギア情報
「単品シャフト、距離計、弾道測定器にウェアも！？」 中古ショップでお宝さがし
使用することでスイングや弾道の傾向を把握できる。普段使いの練習場に手軽に持ち込めるメリットは大きい。プライベートラウンドでも使用できる。
ゴルフボールをコンペの景品でゲットしたり、他人からもらった経験…
2021/11/27クラブ試打 三者三様
ゼクシオ 12 ドライバーを万振りマンが試打「意外にも飛び特化型」
、想像していたよりもスピンが減り、中弾道の軽いドローボールが出ていました。8代目『ゼクシオ エイト ドライバー』のスイング慣性モーメントを小さくしてHSを上げる性能に近く、ヘッドの重さで振り抜きやすく…
2018/05/08マーク金井の試打インプレッション
ミスショットでもボールが上がる「テーラーメイド M4 フェアウェイウッド」
スイングで打ってみた。「M4 ドライバー」と同様、「スパーン」と乾いたインパクト音とともに、ボールは力強く飛び出した。見た目通り、3Wにしては打ち出し角が高く、ボールが楽に上がる。
3Wなのだが、まるで…
2015/02/03マーク金井の試打インプレッション
日本シャフト N.S.PRO モーダス3 ツアー システム3 ツアー125
振動数は335cpm（7番アイアン）これは、120gを超える重量級スチールシャフトのSとしては平均的な硬さ。ただし、手元がしなるので、実際にスイングすると数値ほどは硬く感じないシャフトだ。
剛性分布（硬…
2019/10/22topics
繊細な感覚でこだわる 松山英樹のクラブ変遷をマーク金井が解説
ので難しいクラブになってしまいます。プロにとっては、球が上がるクラブである必要はなく、自身のスイングで上げられるので、飛距離を重視して使っているのでしょう。
慣れたら手放せなくなるスリクソンのアイアン…
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 ZERO Speeder
入射角も安定している。
振った感じは少し頼りなさがあるのだが、実際はヘッド挙動が安定しているので打点位置が安定し、芯を喰いやすい。
そして絶妙なのがトルク感。スイング中のシャフトのねじれが大きいのだが…
2012/01/17マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX D202 ドライバー（2012年モデル）
（※ヒールエンド法計測）とも45.75インチ。クラブ重量は295.2gでバランスがC9.5。
シャフトの硬さに合せて、やや軽めにスイングしてみると、心地良い金属音とともにドロー弾道。「Z202」ほどで…
2013/05/07マーク金井の試打インプレッション
グラファイトデザイン ツアーAD SL-II
台のSR。こちらは硬くなった分だけ手元剛性が上がっている。トップからダウンの切り返し出ではシャフト中間部分から先端にかけてしなり、ダウンスイング移行はシャフト全体がムチのように鋭くしなり戻る。こちらも