2024/07/08新製品レポート 進化した“クセのなさ” タイミングがドンピシャ 三菱ケミカル「ディアマナ BB」 レベルで新しいテクノロジーを追求できるのが特徴です。 【ミタさん】 カーボンシートの元になるマトリクス樹脂の成分を調整できるのが強み。その技術を生かしたクロスリンクテックで強度を14%、弾性率を15%を
2022/01/26マトリックス図 「ステルス」&「ローグ ST」1Wの性能をマトリックス図で比較 ゴルファーは多いだろう。今回は、レッスンスクール「ゴルフテック」の三田貴史コーチが、各シリーズの傾向やモデルの特性について解説する。計測データを元に作成したマトリックス図とともに、クラブ選びの参考にして
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」 。前作の「G400 LSテック」に比べるとつかまりが良くなっているが、「G410」の3つのモデルの中ではつかまりが一番控えめだ。打感は兄弟モデルと同様に、フェースの弾き感が増しているのが手に伝わり、鋭く
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション ピン G LS TEC ドライバー 』と同じく、クラウンのフェース側にはフィンのような突起、「タービュレーター」が6つ搭載され、クラウン全体にもリブが5本配されている。さらに、ヘッド後方にはボーテックと呼ばれるスリットが入り、空気抵抗を
2023/01/29マトリックス図 「ステルス2」と「パラダイム」の性能をマトリックス図で比較 ゴルファーは多いだろう。そこで今回は、レッスンスクール「ゴルフテック」の三田貴史コーチが作成したマトリックス図とともに、各シリーズの傾向や各モデルの特性について解説する。(※可変ウエートモデルは
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション ピン G SF TEC ドライバー 。さらに、ヘッド後方にはボーテックと呼ばれるスリットが入る。 これらにより、前作からインパクト時の空気抵抗を約37%も軽減させた、とメーカー側はアピールしている。ヘッド上部の凹凸形状が増え、視覚的にも