：ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー（ロフト8.5度） 使用ドライバーシャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7X（長さ45インチ、バランスD3、フレックスX） （最終日） 「風で

大阪のゴルフメーカー・マスターズは12月上旬、「アストロツアー」シリーズから『アストロツアーS1』を発売する。コンセプトはさらに打ちやすく、より遠くへで、バランス調整機能を搭載したモデルだ。 特長は

化を生み出すことにも成功。スチールシャフトからのリシャフトでも、「リコイル」の最適なバランスポイントにより、スムーズに移行することが可能だという。 さらに、コスメティックは、高級感とアグレッシブさを

ツアーステージ X-DRIVE プロトタイプ（ロフト9度） ／ グラファイトデザイン ツアーAD MT（硬さ：TX、長さ45インチ、バランスD2） FW＆UT：キャロウェイゴルフ BIG BERTHA

D 5S、45.25インチ、バランスD2、重量300グラム） FWウッド：ヨネックス i-EZONE フェアウェイウッド タイプSt（3番14度） ユーティリティ：ヨネックス EZONE XP

生かした軽くて硬い専用の仕様。ヘッドとグリップにタングステンを搭載してカウンターバランスにすることで、長くても振り抜けるよう工夫されている。 価格はカーボンで1本税抜9万5000円(税込10万2600円)。問い合わせはヨネックスへ、03-3833-3526。

ありつつ、競技性もある。そういったバランスを取りたい」と課題を提起。「選手の素の部分も見てもらいたい。難しい部分もあるが、選手とスポンサーの理解を得ながら少しずつ変えたい」と締めくくった。

、アウトソールには縦と横にパワーチャネル（溝）を配した「ニューパワープラットフォーム」を採用することで、重心移動を安定・スムーズにさせ、バランスを補助するのも特徴。 さらに踵部には同社ならではの

ややトゥフローなフェースバランス、ミッドミルドフェースによるソフトな打感など、キャメロンブランドならではの精密で高性能なパターに仕上がっていると自信を漲らせている。同社契約のアダム・スコットも使用して

度） 使用ドライバーシャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-8 TX バランスD3 「正直に言って、勝てる内容ではなかったです。無駄な一打を打たなかったことが、一番大きいかなと思います

ステージ X-DRIVE 705 Type455（ロフト角：8.5度） 使用ドライバーシャフト：三菱レイヨン ディアマナW50（45.25インチ、フレックスSR、バランスD1） （最終日） 「今日は

クラフトH4 （ロフト9.5度） 使用ドライバーシャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GT－7（長さ45インチ、バランスD3.5、フレックスX） 「ショットは最後までよかったです。フェアウェイがすごく

販売も好調で市場では品薄状態が続いた商品だ。 既に発売されたパターとの違いは、クラブ重量が516g→502g、バランスがD2.5→D5.0、グリップ重量が72g→58gなど主に軽量化が図られている

のシャフト重量と手元と先端に重量配分をした振り子バランスを採用することで、ヘッドスピードを向上させ、スウィングの安定と遠心力を増大させることが可能だとか。素材に特殊織物繊維配合高反発カーボン繊維を使用

ヨネックスは5月12日、同社冷感素材ベリークールを搭載した『マッスルパワーSTB』を7品番発売する。これは骨格や筋にあわせて着圧の異なる3段階の素材を使用し、コアバランスを正常に導くアンダーウエアだ

総重量を軽量化することでバランスを落として、振り遅れしないように設計されている。また、ヘッドの重心距離を33.5mmと短くして操作性をよくすることで、安定した飛距離が得られるとのこと。 そして、同

重量が重くなれば、それと共に自然と手打ちが出来なくなり、カラダ全体を使わなければスイングできなくなるというわけだ。また、スイングの回数を経る毎にスイングバランスが重くなるので、知らないうちにゴルフに必要

ゲリンライフパターの新製品『iMOパター』が日米先行発売。大型ヘッドとフェースバランスの採用で、高慣性モーメントを実現！ クリエイトプロダクトは、ゲリンライフの新製品『iMOパター』（1万9950円

石川遼が先週9日（土）にジャンボ尾崎の元を訪問し、指導を受けながら打ち込みを敢行。その練習内容を11日（月）に明らかにした。 「ドローとフェード回転の両方をバランス良く打てるようになることを目指した

、収穫の多い一年でもありました。今年の目標は賞金女王です。オフは宮崎と鹿児島で合宿をしています。自宅の練習場ではゴルフ以外のスポーツもトレーニングに取り入れ、バランスのとれた肉体強化に取り組んでいます