ドライバーは、いかにも強い弾道が打てそうな重厚かつシャープなフォルムを採用。フェース面にはレーザー彫刻による豪華絢爛なデザインを施しているという。ヘッド全体の構造は、最適重心を追求するために、最適な…

性能の秘密を解析する。 ・手元側がしなるシャフトが好きな人 ・スイングテンポがゆっくりの人 ・高い弾道で狙いたい人 USTマミヤの主力ブランドとなるATTASシリーズ。アッタスは新しいモデルが出るごと…

に仕上げた。 最近のテーラーメイドのメタルウッドに採用されている低・前重心を維持するため、開発陣は、調整機能のないホーゼルを採用してスピードポケットの幅をフェース全体に拡張させ、パフォーマンス性も向上…

比べ、15％拡大。最薄部は0.6mmを実現。その結果、当社史上最高の低重心率42.5％を達成いたしました」――。 そして今回、ロイヤルシリーズでは初となる弾道調整機能を搭載。本体カラーに関しては、高級…

プロジェクトXシリーズとはまったく違うもの。プロジェクトXは低弾道、低スピンを追求し、価格帯も高いものです。一方でグラファロイは、軽量化したものから重たいものまで、幅広いゴルファーにリーチしています。中

『J815』ドライバー初披露！ 世界基準の「ブリヂストンゴルフ」ブランドから、より高く、より強い弾道で飛ばすドライバー『J815』シリーズが発売される。シックな黒クラウンだった前作『J715』から…

長くなり、ヘッドが返りにくくなる。だが、オリジナルシャフトの特性により、直進性に優れ、かつつかまりやすいドライバーに仕上がった。 また、ミスヒット時の不安定な弾道につながる極度な低重心化を追求せず

いえるカーボン複合技術を惜しみなく投入。クラウンのカーボンエリアを従来よりも30％拡大させた新構造と、ソール部に装着した8gのタングステンウエイトで、これまで以上に低重心化とワイドなスイートエリアを実現…

ニューモデル『REXIS KAIZA‐D（レクシス・カイザ‐D）』で、シリーズ初の先中調子を採用。インパクトにかけて加速し、当たり負けない強弾道を実現するドロー系志向タイプに向けたモデルだ。価格はシャフト単体…

テーマにしたモノ作りがある。特に、ヘッドの進化には注力したとのことで、具体的には、●低重心化を促進し最適スピンを実現したという「アンダーカットインナーウェイト」の搭載、●フェアウェイウッドでドライバー並み…

、インパクト時のフィーリングがよくなっており、またボール初速が1m～1・5m程UPしているというデータもあります。特徴として、低めの弾道・低スピンを生み出す設計となっています」 「KBSの特徴である

設計することで、ボールの打出し角度を最適化し、スライスやフック回転を最小限に抑えて、飛距離が出る高弾道・低スピンを実現。フェース全体においてスピン量を同約14％軽減することに成功しています。当社契約の

。イタリアのスポーツカーでお馴染みのランボルギーニと共同開発した「フォージドコンポジット」素材を使用することで、大幅な軽量化に成功し、低重心設計で無駄なスピン量を軽減させた。 新しいユーティリティは…

剛内柔構造」にしたり、中間層、カバーの構造を変化させて、ドライバーでの「高打出低スピン弾道」とアプローチでの高スピンを両立したボールの開発を加速できるようになった。 その後シミュレーション技術はさらに

、48、52、56、58度の5本体制。ボールは低スピンモデルのキャロウェイ「クロムソフト X LS ボール」を選んだ。アイアンショット時に、スイング改良により増した弾道の高さでボールを止めるため、スピン

必要な場面は5番で何とかなる。8番は9番で代用できる」。風への対処がキーとなるコース。アゲンストになる練習場で今週多用した低弾道ショットの距離を番手別にチェックしておく準備も光った。「あるクラブを信頼し

。 ヘッドタイプは、直進性が進化したスタンダードの「ステルス2 ドライバー」、高弾道でつかまる「ステルス2 HD ドライバー」、15gのスライド式ウエートを搭載する低スピン仕様の「ステルス2 プラス

ウェイトを配置し、低・深重心化して、弾道の高さが得られるように設計してあります。 GDO：ヘッドサイズも、これまでのモデルより大きめになっていますね。 アラン：レガシー史上で、もっとも大きなヘッドになり

ウッドは、弾道調整機能を排除して生まれた余剰重量を効果的に配置。たわみ効果を発揮するためカップフェース構造を採用し、ソールにウエイトを集めて低重心化に注力するなど、やさしさにも特化した設計が特徴だ…

ことで打点とマッチし、中・低スピンになる特徴を持っている。 最近のトレンドは、ヘッドの重心を前から後部に移すことだ。ナイキの新しいヴェイパーフレックス(Diamana S +60Gブルー…