シャフトもスライサー向けドライバー。どれぐらいドローが打ちやすいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは三菱レイヨンのバサラ グリフィン。Sシャフトなので50g台…

【ミヤG】 前回の「エピック フラッシュ スター ドライバー」に引き続き、今回はロースピンモデルの「エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー」ですね。構えてみると、「スター」よりもヘッド後方側の…

向けブランドである「JPXシリーズ」。その最新作となるのが今回試打するJPX EIII ドライバー。昨年発売されたJPX 825 ドライバー同様、長さは44.75インチ、45.5インチ、46.25…

。バランスはD2。45インチ換算すると305g前後となり、50～65歳くらいの体力が平均的な男性ゴルファーと相性が良いスペックに仕上がっている。 個体差はあると思うが、赤egg ドライバーはリアルロフト角…

829Ti ブラック ドライバー」に注目。マーク金井が徹底試打を敢行し、ルール適合の最高反発ドライバーをインプレッションする。 ・長尺シャフトと相性が良い人 ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー ・ボール…

：Diamana for PRGR ●フレックス：S（M-43） ■マイクラブ情報 ミヤG：ピン i25 ドライバー ●ロフト角：9.5度 ●シャフト：PING PWR 65 ●フレックス：S ツルさん…

数は231cpm。メーカー純正シャフトのSRとしては軟らかめだ。 長さはメーカー値が43インチで、実測値は43.25インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測291.3gでバランスがD0。ドライバーの…

非常に美しく、贅沢に作られている。 クラブを手に取ってみてまず感じるのが軽さ。46.25インチでクラブ重量は270g台。270g台のドライバーはすでに何本も打ったことがあるが、それらと比べてもひときわ…

男子ツアープロ選手達に供給している「プロトタイプH109」をベースに開発された「アキラプロダクツ New TM ドライバー」。「吹け上がることがなくなった」と、同社契約プロの久保谷健一が絶賛する…

ピンゴルフジャパンから発表された最新モデル『G ドライバー』は、前作『G30 ドライバー』で採用した「タービュレーター」に加え、空力性能をさらに研究してヘッド後方部には新機能「VORTEC（ボー…

。ドライバーの重量が295～305gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 ヘッドはステンレス製なこともあって、『M2 ドライバー』や『M2 フェアウェイウッド』に比べると低重心の度合いは控えめ。ボールが上がり…

フェースで、アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そしてフックフェースの影響が強いためにリアルロフトは14.25度。個体差があるとはいえ、ドライバーというよりは3Wに近いロフトになっている…

ている。アスリート向けに新設された「エックス」は299g（硬さ：S、SRともに同じ）で、さらに重量感が増す。 アイアンはやや長尺で飛距離性能が高かった ドライバーに加えて、フェアウェイウッド…

世界中のアスリートゴルファーの憧れのクラブメーカー、タイトリスト。そのワールドワイドモデルの最新ドライバー『タイトリスト 917 D2 ドライバー』が遂に発売。すでに世界中のトーナメントに実戦投入さ…

メーカー値が43.25インチで、実測値も43.25インチ（※60度測定法）。クラブ重量は実測323.7g。ドライバーの重量が305～315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 カーボンクラウンを採用…

だ。 長さは実測値で45.25インチ。クラブ重量は283.3gでバランスがD2.5。45インチ換算すると280g前後。軽さは市販ドライバーの中でも際立ち、50歳以上の男性で、体力が平均もしくは平均を…

「R9」シリーズが持つ「FCT/MWT」弾道調整機能を継承しつつ、ヘッドの高さ69.7mmと超ディープフェースに設計した「テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー」。プロ・上級を…

50g台のシャフト（アーマック6 54）が装着。長さはメーカー表記で45.5インチ。2011年ドライバーの中では平均的な長さだ。 アスリートゴルファーを意識しつつも、やさしさをも盛り込まれて見える…

257cpm。長さは45.75インチでバランスはD2.5。クラブ重量は304g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めに仕上がっている。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。シュパーンと…

ジャンボ尾崎、トム・ワトソンなど超ビッグスターを契約プロに持つアダムスゴルフ。今回試打する「スーパーLS ドライバー」は、ロフト角、フェース角、ライ角を調整できるほか、シャフトの長さまで調整できる…