、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 HS30台・西川みさと「ヘッドが効いている」 ―見た目は？ 「ヘッド形状は、前作と比べてやや大きくなったような、クラウン

タイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「HS遅い人にはややシビア」 ―率直な印象は？ 「『M6 FW』と比べて『M5 FW』のほうが小ぶりで

への寛容性について言及した。一方のHS50台の万振りマンは、「少し打感が硬く、ボールが弾きすぎてやや操作性に欠けました…」とマイナス点を挙げた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者

感じられました」と見た目の効果について言及。HS50台の万振りマンは、「左に行かない、右に吹けない。安心感を持って振りにいけました」とその安定感を評価した。それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー

距離も出て、打感もやわらかい。夢のようなFWです」とベタ褒めし、コーナー初のオール満点評価（5点満点中5点）を下した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次…

フラッシュ スター ドライバー（以下スター）」のレビューに続き、兄弟モデル「エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（以下サブゼロ）」を取り上げる。 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3…

できないので、もう少し操作性が欲しい」と辛口な評価を下した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「やや低めの低スピン

スピーダー、ディアマナ、ツアーAD、アッタス 大手4社モデルの特性比較 藤倉コンポジット「スピーダー NX」(以下NX)、三菱ケミカル「ディアマナ PD」(以下PD)、グラファイトデザイン「ツアーAD UB」(以下UB)、USTマミヤ「ATTAS KING」(以下KING)と、これからの年末商戦に向けて、改めて注目視される4大シャフトメーカーの最新モデル。クラブフィッターの筒康博氏が試打を行い、採点(5項目／いずれも5点満点)とともに4モデルの特性をわかりやすく解説する。 ■誰とでもマッチする不思議な「NX」 「手元と先中部にかけて、何とも言えない“遊び”があり、しなるわけでもしならないわけで...

はスペック比較 人気のスぺック60g台のフレックスS（6S）で製品を比較してみると、同じ「6S」でもキックポイントからトルクまで微妙に異なることが分かる。「重量」は主に振り心地を示し、「チップ径」は

このクラブのターゲットはズバリ“打ち急ぎ”が原因で、スピン量の多いスライスに悩んでいる人です。向上した低スピン性能と、つかまりの良さでミスショットを大幅に補正してくれます。 純正シャフト「MFUSION」は、しっかりした先端部により低スピン弾道が打ちやすく、手元から中間部にかけてのゆったりした振り心地は、まるで打ち急ぎを絶対に見逃さないレッスンプロのようです。クイックな振り心地で使いたいスイングタイプの人は、硬いフレックスを選ぶと良いでしょう。 また、高打ち出しの弾道が好みならば、ロフト角を大きくしてください。ゆっくりスイングさえできれば、クラブが勝手にボールをつかまえてランの多い強弾道ボール...

打感：やや硬めだが、弾く印象はなかった 見た目：ディープフェースで、小ぶりに見える。かなりアスリート感がある 弾道：低～中弾道 球筋の打ち分け：コントロール性能は高い。ダウンブローを強めないとボールが上がらずしんどい 強み：バックスピン量はかなり抑えられ、吹けた球は出にくい こういった人向け：ドライバーもアイアンみたいに打っていきたい人。アゲインストにも負けないようなボールを打ちたい人 こういう人に向かない：高弾道でラクに飛距離を稼ぎたい人 ヘッドの見た目どおり、ゴリゴリなアスリート向けドライバー。弾道を操るにはもってこいのクラブだが、球を上げる技術がないとクラブ性能を引き出せない。普段からス...

打感：やや弾く感じ 見た目：オーソドックスなクラウンなので、流行りの装飾系ヘッドが苦手な人にいいかも 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：とにかくまっすぐな弾道が打ちやすく、曲げる必要性を感じさせない 強み：直進性が高く、ボールの弾道が安定している。力強いまっすぐの球が打ちやすい こういった人向け：方向性重視の人。やさしくまっすぐに飛ばしたい人 こういう人に向かない：フェードやドローといった弾道をコントロールしたい人 今どき珍しいシンプルなヘッドデザイン。ヘッドの特性は直進性が高く、球が上がりやすい。やさしいクラブなので安全運転でいきたい人には最適だろう。ただ、少し変わったデザインが好きな人や、弾道...

打感：やや高い音が鳴るので弾き系かと思いきや、意外とソフトな打感 見た目：大きすぎる印象。ただそのぶん安心感はある 弾道：やや高弾道 球筋の打ち分け：直進性重視なので、インテンショナルには曲げづらい。打ち出しはやや左にいきやすい 強み：高弾道ストレートボールを打つには最高 こういった人向け：ドライバーを難しく感じている人。ボールがなかなか上がらない人。 こういう人に向かない：ヘッドが大きいのが苦手。インパクトをダウンブロー気味に入れて打つタイプ 「GBB エピック スター ドライバー」と比べ、明らかに打感が柔らかくなったのはグッド。直進性がとにかく高いため、ドライバーショットが左右に散らかる人...

小ぶりでスクエアなヘッドは、イマドキのドライバーの中では異質でクラシカルなモデル。男子ツアーの中で職人的なプレーヤーである藤田寛之プロの好みをそのまま形にした操作性重視のドライバーです。 「RMX 118 ドライバー」は、ボール初速を追求して飛距離アップを主眼に置いたモデルになっていますが、ターゲットはミート率に自信がある上級者に変わりはありません。少しバルジが減り、フェース角が0度になったことで、ターゲットに対してまっすぐ構えられますが、自分でフェースターンできないとスライスしてしまいます。 また、重心距離が長くなった分、芯の広さを体感しやすくなり、左方向へのミスに強くなりました。つまり、フ...

ロフト角のバリエーションに10度と12度があるので、高い打ち出しを求める人にとっては有効なドライバーです。また、「高MOI（慣性モーメント）って、ヘッドの操作性はどうなの？」「重心距離が長いと球のつかまりが悪いのでは？」といった疑いを持っているならば、この「G400 SFテック ドライバー」を試すと良いでしょう。ヘッド体積445ccにふさわしい振り心地を体感できると思います。大型ヘッドは使いたくないけれど、ミスヒットに対する寛容性を求める人にはうってつけの性能です。 追加発売された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」にすれば、軽量＆長尺クラブにもなります。ただ、スイング中にヘッドの存在を感じな...

スピン量が多いハードヒッターなら、「G400 LSテック ドライバー」がオススメです。ヘッドの重さをスイング中に感じやすく、ヘッド重量のエネルギーをボールに伝えやすいモデルです。ヘッドスピードが44m/s以上はないと、本来の飛びや打ちやすさを体感できないと思います。 小さいロフト角の影響もありますが、基本的にはつかまりすぎるミスを軽減して左サイドに不安なく打ちたい人向けです。やさしくてつかまりの良いクラブが欲しい人には全く合わないので注意してください。ピンらしいモデルではありますが、ヘッド性能と弾道設計を考えると、純正シャフト「ピン ツアー」か、60g台のカスタムシャフトを装着したクラブを振り...

日本人のためのドライバーとして長年君臨していたゼクシオですが、「テン」になってその完成度がさらに高まりました。それは、強く振らなくても自分でボールを上げられ、つかまえられない人でも芯を食うことで、朝イチショットから最終ホールまで終始安全にティショットを行えることです。 ヘッドはシャロー形状でほど良く後方にボリュームを感じるため、低いティアップでもトップする心配がありません。スライスの心配がないフェース角は、スイングに関係なく快適にナイスショットできるイメージがあります。まるで広い高速道路の中央車線を一人で走っているような、安心安全な運転ができる鉄板ドライバーに仕上がっています。 ただし、この性...

構えてみると一目瞭然ですが、標準ポジションではオープンフェースな、いわゆる逃げ顔です。可変スリーブを自分で調整できるこだわり派にとっては問題ないですが、購入したままの状態で使いたい人には難しく感じるでしょう。 対象ゴルファーを限定して、無駄な球のつかまりとスピンを排除したのには理由があるのです。つまり、上級者限定のロースピン仕様になっています。「見た目が何となく同じだから、ローグシリーズならどのモデルも一緒」と決めつけずに、必ず試打をしてピッタリ合うモデルを見つけてください。 すっきりしたルックスのヘッドが好みで、自分のスイングでフェースターンができる人なら「エピック」以上の大きな飛距離を体感...

打感：「G400 ドライバー」と比較すると、やや食いつき感が強くソフトに感じる 見た目：やや変則的な形状。好みは分かれるかもしれない 弾道：高弾道 強み：右へのミスを防いでくれるつかまりの良いヘッド こういった人向け：スライスで悩んでいる人。スピン量を安定させたい人 こういう人に向かない：左へのひっかけミスが多い人。インパクトで右手のリリースが強い人 ヘッド形状は後方が出っ張っていて、ややフックフェース。見た目どおり、つかまりのいいクラブだ。想像以上に食いつきのある打感も高評価。スライスに悩んでいる人にはもってこいのクラブだが、ひっかけのミスが多い人には、素直に「G400 ドライバー」「G40...

打感：比較的ソフトだが、「G400 ドライバー」と比較するとやや弾く感触もある 見た目：「G400」同様に重心深度は深い設計。だが「G400 LSテック ドライバー」が一番小ぶりに見えるので、コントロール性能を期待したい人にはぴったり 弾道：中弾道 強み：ひっかけや左へのフックのミスを少なくしてくれる。パックスピン量を抑えられる こういった人向け：フェードを持ち球としたい人。左へのミスを圧倒的に少なくしたい人 こういう人に向かない：ボールがつかまらない人。ボールの高さを出せない人 ヘッドの投影面積は「G400」と比べやや小ぶり。左へのミスを抑えてくれる中・上級者向きのクラブだといえる。重心位置...