2014/04/10新製品レポート
「チタンフェースのぶっ飛びFW」ミズノ MP FW
。ボクはこの15度がちょうどいい感じです。ヘッドが大きくて、構えたときに安心感が得られるのもいいですね。それに純正シャフトも振りやすくて好印象でした。60グラム台のフレックスSが、ボクのヘッドスピード
2014/02/24新製品レポート
「地面からでも打ちやすいFW」ブリヂストン ツアーステージ X-FW GR
。構えたときにアップライトに感じるし、その見た目どおりに球がつかまってくれる。フッカーには使いづらいかも知れないけど、チーピンが出るほどじゃない。絶妙だね。
【ミーやん】純正シャフトは、フレックスSで
2014/05/05新製品レポート
「強弾道でグイグイ進む」ピン i25 フェアウェイウッド
です。フレックスSでもしっかりしていて、悪く言っちゃうと、しなり感に乏しい。この試打クラブはスタンダードのSですが、さらにツアーのSも用意されているみたいです。もう、どんだけーって感じ。
【ツルさん
2014/05/08新製品レポート
「コントローラブルな可変ロフトUT」ナイキ VR_S コバート 2.0 ユーティリティ
お試しスペック
番手：4番（フレックスロフト角、※21～25度）
シャフト：VRS コバートグラファイト（S）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 打感 ☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやす
2014/01/13新製品レポート
「使用率No.1の最新モデル」グラファイトデザイン Tour AD MTシリーズ
】それにしても、ボクが使うにはSはオーバースペックです。しなりを感じることができずに右にしかいかない・・・。ヘッドスピード43m/sならSRが妥当ですかね。
【ツルさん】そうだね。普段よりもフレックスを落とした
2015/09/24新製品レポート
「吸い付く打感で鋭く飛ばせる」キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー
はとてもニュートラルでしたね。ただし、シャフトはSフレックスでも軟らかく感じました。
【ツルさん】純正シャフトは、グラファイトデザイン社製Tour ADのキャロウェイゴルフ専用モデル。しなりを感じ
2016/10/26新製品レポート
「心地よい打感の新素材を採用」プロギア RED チタンフェースアイアン
お試しスペック
番手（ロフト角）：7番（28度）
シャフト（フレックス）：新スピードインパクトシャフト M-40（SR）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 打感
2016/12/15新製品レポート
「アスリートのための大型FW」本間ゴルフ TW737 フェアウェイウッド
お試しスペック
番手：3番（ロフト角15度）
シャフト：EX-C65（フレックスS）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆ ☆☆☆☆ 打感 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやすさ
2016/12/26新製品レポート
「Wクラウン設計で成熟したUT」プロギア RED ユーティリティ
お試しスペック
番手：3UT（ロフト角20度）
シャフト：新スピードインパクトシャフト M-40（フレックスSR）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 打感
2014/01/09新製品レポート
「世界最軽量のスチール」日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7
神話に登場する競争心の神様の名前らしいですよ。
【ツルさん】S、R、R2の3つのフレックスが用意されていて、最軽量のR2だと73.5グラム。この試打シャフトのRでもたったの74グラムしかない。重量的には
2014/12/04新製品レポート
「ハマれば、ぶっ飛びの長尺」フォーティーン ゲロンディ CT-315
。僕は振っていて少し疲れてしまいました。これでは1ラウンドは持たなさそうです。
【ツルさん】このシャフトの長さで、シャフト自体の重さがフレックスSで58グラム。無理なく打ちこなすには、ヘッドスピード44
2014/10/09新製品レポート
「ドローを打ちやすい超軽量モデル」キャロウェイ ビッグバーサ ベータ ドライバー
ドライバーです。
【ツルさん】シャフトはフレックスSでも、かなり軟らかいです。Sでもヘッドスピード42m/sまでかな。けれど、意外だったのは、打ち出される球が強いことです。ロフト角9.5度だと中弾道の強め
2016/08/25新製品レポート
「しっかり左に振り抜いていける」ダンロップ スリクソン Z765 アイアン
お試しスペック
番手：7番（ロフト角32度）
シャフト：N.S.PRO 980GH DST（フレックスS）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆ ☆☆☆ 打感 ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやすさ
2016/09/01新製品レポート
「やさしすぎないキャビティ」ロマロ Ray V アイアン
お試しスペック
番手：7番（ロフト角32度）
シャフト：N.S.PRO 950GH（フレックスS）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆ ☆☆☆ 打感 ☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやすさ
2016/08/29新製品レポート
「ぶっ飛びアイアンがさらに進化」ヤマハ インプレス UD+2 アイアン
お試しスペック
番手：7番（ロフト角26度）
シャフト：MX-517i（フレックスSR）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 打感 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやすさ
2016/08/11新製品レポート
「気持ちよく叩きたいアスリートに」ロマロ Ray V ドライバー
お試しスペック
ロフト角：10度
シャフト：RJ-TD（フレックスS）
ミーやん ツルさん 飛距離 ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 打感 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやすさ ☆☆☆ ☆☆☆ 操作性
2024/01/29新製品レポート
リシャフトしたらアラ不思議。HS40m/sがどハマり「パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド」
ました。また、純正シャフトは「TENSEI 55 for Callaway」から「TENSEI 60 for Callaway」に変更され、フレックスSで約9g重くなっているそうです。
【ヨシダくん…
2024/08/26三菱ケミカル特集
世界ナンバー1も唸らせたプロ御用達シャフトの20年
「コンシステントフィールデザイン」も世界屈指の技術力、開発力が背景にあるコンセプトといえる。
シャフト選びの難しさは、60g台のSフレックスを試打し、「少しハードだ」と感じた場合、ベストスペックは60g台のSRになるのか…
2025/09/29フジクラ特集
清本美波が活路を見出した『NEW MCI』の進化と実力
いたが、カーボンシャフトに替えてみようかと考えていたこともあり、まさに渡りに船だった。スペックは80グラム台のフレックスS。初代MCIを長く使っていた経験があっただけに、振りやすさなど少しも違和感が…
2023/11/13新製品レポート
その力強いやさしさは「スリクソン」と「ゼクシオ」のいいとこどり「ゼクシオ エックス ドライバー」
はフレックスSで「ゼクシオ 13」が286gなのに対して、301gと少し重めになっています。やさしさだけでなく、力強さを備えているのが「―エックス」です。
【シオさん】
調整機能もついていますよね…