2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 インチ、実測値が47.25インチ(60度法計測)。ライ角は58.5度と平均的だが、長尺なのでアドレスするとかなりアップライトに感じる。フェース角は+0.25度で、重心角は21度。 面長フェースでネックが
2018/10/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェースで寛容性アップ「テーラーメイド M グローレ ドライバー」 ロフト角も9.5度。フェース角は-0.5度。ヘッドの据わりがよく、アドレスするとフェースはしっかり目標を向く。 ライ角は61度と「Mシリーズ」よりもアップライトで、重心角も27.5度と大きい。あきらかに
2018/04/03マスターズ ひどい奴ら '68マスターズの光と影 2 しまった。これにより1罰打となり、さらに競技委員はボールが止まった場所からプレーしなければならないと言った。悪いことに、ウォルターが蹴り出したところは難しいライだった。アーノルドはバンカーショットを
2016/06/14全米オープン 霧の向こうの巨人 オークモントは世界中のゴルフクラブのリーダー たことで、かつて森だった広大な土地も今は背の高いフェスキューで覆われ、晩夏には金色に波打つようになったのである。 (ここでトリビアをひとつ:オークモントのバンカーは全て境界にブルーグラスとライグラスの
2014/12/29米国男子 誰も書かない…松山が2015年メジャー制覇に必要な課題3点とは? 。 ピンを狙わずに パールートを探す忍耐力も大事なこと。風の状況、残り距離、ボールのライ、左右前後の厳しいピンポジション…など色々な要素を考慮しながら、広い方を狙うセーフティショットと攻めとのバランス
2014/12/28ツアーギアトレンド 2014年PGATOURギアトレンド(4)ナイキ クラブはいくつかの優れたナイキ製ウェッジの持つ要素がブレンドされた独特のソール形状を持っており、バンカーではワイドソールとして力を発揮し、グリーン周りのタフなライではスライドする仕組みになっている
2013/04/10WORLD 【WORLD】“解読不能”B.ワトソン/マスターズプレビュー にも気づくし、ロフトやライの角度がずれていたり、接着剤が原因でクラブの片側の重量が重くなっている時も気づくね。不思議なことだけれど、何故だか感じてしまうんだ」。 Golf World(2013年4月
2013/07/08ギアニュース 『HOT LIST JAPAN 2013』クラブ開発の背景に迫る!Vol.5(テーラーメイド編) とおりに構えられます。練習場ではそれほど効果を感じないかも知れませんが、ティグラウンドに立ったときには、かなり役に立つはずのが実感できるはずです」 R1ドライバーではロフトと同時にライ角が調整できるだけで
2023/04/30PGAツアーオリジナル 溝違いアイアン2セットの狙い/ハリントンが語る自身のクラブ論(後編) 。ライ次第では、7番アイアンでは届かないし、何かの上を越すこともできなかったからね。だから木がある場合は、木を越す上で、V字溝が必要になる。ボックス型の溝では、高く上がらないから。 ―これは他の人もやって
2011/08/12全米プロゴルフ選手権 44歳のストリッカー、メジャー最少スコアタイの「63」! の距離は230ヤード。ラフのボールのライは良かったです。ユーティリティでスライスボールでグリーンの手前に進めて、3打目はピンから60センチぐらいに寄せることができました。ティショットを打ったときは
2012/06/03WORLD 【WORLD】サンフランシスコ・ラブストーリー/オリンピッククラブの魅力 確実に芯で捕らえたショットが要求される。理由はいろいろある。重い海辺の空気や、特に風が吹いた時、東海岸にあるコースや南カリフォルニアよりも厚くみずみずしいライ。ブルーグラスのラフ、逃げ道をほとんど作らず
2009/10/06マーク金井の試打インプレッション クルーズ HAMMER ドライバー やすさ、捕まりやすさを意識しているようだ。対して、9度はフェースアングルが-0.5度でリアルロフトが10.25度。こちらはスライサーよりもフッカーを意識したスペックだ。ライ角度は実測60度前後と、今時
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション PING i15 ドライバー 扱いやすいとボクは思う。 スペック的にはニュートラルなドライバーだ。重心距離はやや長めでヘッドはやや返りづらいが、フェース角は11度が+1度で、9.5度が+0.75度とつかまりを意識したスペック。ライ
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー 。個体差を考えると、大体スクエアフェースで作っているんだろう。ライ角は約59.5~60.5度とややアップライトだが、重心角は約22度。今時のドライバーの中では重心角は少なめ。この影響もあってか、ダウン
2011/12/19上達ヒントの宝箱 【WORLD】完璧なインパクトを感じる6つの方法 by トッド・アンダーソン 、ダフリの原因になる。さらに、ほかにもクラブがボールの頭をかすったり、スイングがアウトサイドインになったりしてしまう。 ☆ やってみよう この練習は下り斜面のライですると良いだろう。下り坂のボールを
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 。 ライ角が54.5度と非常にフラットで、重心角は20.5度とやや小さめ。M1が18.5度なので、数値的にもM2の方が少しつかまりが良くなっている。ノーマルポジションだとオープンフェースなので、スライサー
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D2 ドライバー さを兼ね備えたオールマイティなドライバーである。 ノーマルポジションだとロフト角9.5度表示でリアルロフト角が9.75度。フェース角が-3.5度。ライ角は60.75度で重心角は24度。『915 D2
2015/11/20topics バンカーで何打損していますか? が取りづらいのでインパクトで終わりくらいのスイングのほうが、左への体重移動を行いやすくなります。 【左足下がり】打った直後「一歩前」に出る ボールを高く上げにくく、ランも多くなる左足下がりは難しいライ
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が11.25度。フェース角は-1.25度。ライ角が58.5度で、重心角は19.5度。同じロフト角でつかまるポジションに変更すると、フェース角は+0.75
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー ている。ヘッドをポンと地面に置くと、フェースがゴロッと開く方向に回転するからだ。ライ角は56.5度。前作XR ドライバーと同様に、今どきのドライバーの中ではかなりフラットである。重心角は24.5度