マイティモデル。ロフトやシャフトを幅広く設定することで、プロ、上級者からアベレージゴルファーまで対応している。 体積は460CC。フェースの厚みは約55ミリ。フェースはややディープで横幅はそれほど広くない…

れている。これによりヘッド重量、重心の高低をコントロールできる。 ヘッドとシャフトは脱着方式が採用されており、これでフェース角、ライ角、ロフト角が調整できるようになっている。シャフトは純正で新シリーズ…

シャフト脱着式となり、ロフト角を増減できるようになっている。 レーシングストライプによって印象がガラッと変わったi25。どんな球筋が出やすいのか？どんなゴルファーと相性が良いのか？じっくりテストしてみ…

付きなのでヘッドは一種類のみ。シャフトは純正のS（三菱レイヨン製）リアルロフト角は10.5度のポジションで11.5度。フェースの向きは?0度。前作よりもスクエアフェースで構えやすくなっている。フェースの…

25はシャフトが脱着できるタイプになり、?0.5度でロフト調整が可能になった。 G20と比較すると、同じモデルとは思えないほど大幅仕様変更がなされたG25。どんな風に生まれ変わったのか、どんなゴルファー…

とがあるが、今回試打するのはヘッドが小ぶりなD430。前作同様、シャフトは脱着式で「VARIABLE ADJUST SYSTEM」を採用し、シャフトを回転させることで8段階の調整が可能。これにより自分…

に見えないデザインだ。ヘッドはパールクロム仕上げで、ピカピカせずに構えやすく、かつ撥水効果もあるらしい。 シャフトは藤倉ゴム工業が「M グローレ」専用に開発した「スピーダー エボリューション TM…

ティアップを高くしたくなる。 ヘッドとシャフトはネジ止めの脱着式ではなく、接着固定。ネック長が非常に短いために、ヘッドに直接シャフトが刺さっているように見える。 純正シャフトは硬さによって重さが異なり、今回…

計測では飛ばせましたが、純正シャフトと自分のスイングとの相性が悪くて、どうも打ちづらかったです。しなりを感じづらく、うまくタイミングが取れませんでした。 【ミーやん】純正シャフトは、『RS 2017…

よ。 【ミーやん】 ボールスピードは速いのですが、なぜか僕が打つとトップしがちで、打ち出し角も低めでした。80グラム台のスチールシャフトが純正装着されていて、どうもボクには軽すぎるように感じて打ち…

印象よりも、しっかり叩けます。 【ミーやん】 球がつかまるタイプのモデルではないですが、大きなヘッドのおかげで大きなミスにはなりづらいです。純正シャフトも振りやすくて、僕のヘッドスピード（ドライバーで約…

スター ドライバー』よりも簡単に飛ばせます。ただし、45.75インチのシャフトは僕には長すぎるように思えました。特にハーフウェイダウン以降でシャフトがもたついて、ヘッドがどこかに行ってしまうような感覚が…

【ミヤG】 「M グローレ アイアン」は、7番アイアンのロフト角が27度。けっこう今どきのストロングロフトなんですね。 【ツルさん】 シャフト長も7番で37.25インチと、少し長めになっています。6…

が全開です！ 【ツルさん】 キレイな洋ナシ形のヘッドですよね。それほどシャローバックにもなっていなくて、今どき珍しいヘッド形状です。装着されているシャフトは「TW747 460」と同じものなので、純粋…

さん】 RSシリーズだけあってボールスピードも出しやすいし、意外と打感もいい。純正で装着されているシャフト「RS E 専用 Speeder for PRGR」も好印象です。スピーディーに振れるし、ダレる…

ませんよね。「TS3 フェアウェイウッド」にはグラファイトデザイン製の60グラム台のシャフトが純正装着されていますが、ミヤGはどう感じました？ 【ミヤG】 クセがなくて、非常に振りやすいシャフトに感じ…

そうな「タイプ 450」なんですが・・・。 【タッキー】コレ、結構ハードだよね。純正シャフトは45.75インチの長尺で総重量が約300グラム。剛性感があって、かなりしっかりしているから、振っていっても…

マイルドな打感が味わえます。 【ツルさん】 フェースが立っているわりに、打ち出しからよく球が上がりますね。意外だったのは、ヘッドの見た目以上に打ち応えがあること。純正のカーボンシャフトは50グラムに…

いて気持ちいい！ 【タッキー】純正シャフトもいいんだよねー。「Miyazaki KENA」というモデルだけど、全体がしなる雰囲気のシャフトで、ヘッドと同じようにクセがなくて扱いやすい。従来の…