検索

2701-2720件(全4871件)

体格にあったクラブ選び 2009年版

者にもこの長さがいいでしょう。ライ角度をあわせることが最も重要ただし、アイアンに関しては（長さは同じでも）、ライ角度を合わせることが大事なポイントです。ライ角度とはヘッドとシャフトのおりなす角度の…

2012/12/24新製品レポート

「ゼクシオじゃ物足りない人に」ダンロップゼクシオフォージドドライバー

の小ぶりフォルムになりましたね。さらにヘッド重量は4グラム増加、シャフトは0.25インチ短くなっています。【タッキー】振り切りやすくして、なおかつ重めのヘッドでボール初速を上げようという考えですな…

2016/11/21新製品レポート

「“奇跡の一発”が出るクラブ」フォーティーン DT-112 ドライバー

いけるアスリート仕様になっているのが特徴です。新作の『DT-112』は、純正シャフトのフレックスSで総重量301グラム。やはり、軽量ではない長尺です。【ミーやん】ヘッドの投影面積が大きくないせいもあって…

2019/03/26初心者向けクラブ選び

ウェッジの選び方

、その場合は別途購入する必要があります。アイアンセットとは異なるメーカーのものを選んでも問題ありません。その場合は、ヘッドの大きさやシャフトの硬さや重さのバランスに注意しましょう。 シャフトの素材は…

2017/03/30新製品レポート

「フィーリングが良くてミスにも強い」ミズノ MP TYPE-2 ドライバー

安心感があります。【ツルさん】新たに採用されているテクノロジーは、435ccの『MP TYPE1』と同じですね。標準シャフトに専用設計されたツアーADが装着されているところも同じです。前回と同じよう…

2017/09/25新製品レポート

「異形でなくても飛びが進化」プロギア egg フェアウェイウッド

シャフトは、少し軽い感じもしますが、ラクに振っていけて感触が良かったです。ツルさんが使うとなると、アンダースペックですかね？【ツルさん】先端側が動くシャフトなので、僕がしっかり振りにいくと、打ち出しの…

2020/03/23新製品レポート

アスリートの感性を満たす小ぶりヘッドツアーワールド TR20 440 ドライバー

。そのせいもあって、僕がいつもどおりのスイングでドロー系の球を打つとチーピンを量産してしまったんだと思います。【ツルさん】おそらくミヤGのスイングには、標準で装着されているシャフト「VIZARD…

2020/08/24新製品レポート

球をつかまえやすくて強弾道が打てるブリヂストンツアーB X ドライバー

？【ミヤG】確かに、ウェイトをいちばんトウ側のポジションに付け替えると、僕が打ってもフェード弾道になりました！それと今になって気付いたのですが、試打クラブのシャフトフレックスはSRでした…

2020/09/28新製品レポート

さらにラクに振っても2番手飛ばせる！ヤマハインプレス UD+2 アイアン（2021）

ますよね。【ミヤG】標準装着されているカーボンシャフト「Air Speeder for Yamaha M421i」は、かなり軟らかいですよね。前作よりも、さらにラクに振って飛ばせるようになっていると…

2020/11/09新製品レポート

右にスッポ抜けない強弾道が打てるスリクソン Z785 ドライバー

、左へのミスを警戒するアスリートは、こちらの「Z785 ドライバー」を選びそうですよね。【ツルさん】せっかく叩いて飛ばせるヘッド性能なのに、純正シャフトの「Miyazaki Mahana」にはコシ…

2020/02/17新製品レポート

打点がズレても飛ばせる新モデルキャロウェイマーベリックドライバー

適正弾道ですよね。でも、僕が打つとスピン量が多め。今回の試打クラブのシャフトはフレックスがSRなので、もしこれがSであればスピン量はもう少し抑えられそうに感じました。それに、純正シャフトは先中がよく…

2018/03/07新製品レポート

球が上がりやすく曲がり幅が少ないピン G400 MAX ドライバー

よく上がってくれました。このヘッドはかなりの深・低重心設計になっているそうですが、そのおかげで球が上がりやすいのかもしれません。装着されているシャフトは「アルタディスタンザ」というワンフレックスの40…

2020/05/11新製品レポート

低スピンで曲がりにくい高コスパなモデルコブラキング SPEEDZONE ドライバー

シャフト装着モデル。この他にもグラファイトデザイン製のオリジナルシャフトが用意されているそうです。標準シャフトが2種類から選べるのはいいですね。【ツルさん】日本市場向けのモデルは、US仕様のモデルより…

2021/03/01新製品レポート

扱いやすさと低スピン性能を両立キャロウェイエピック MAX LS ドライバー

だと思います（笑）。【ミヤG】新しいエピックシリーズの3モデルは、すべて標準シャフトが違います。僕はこの「TENSEI 55 for Callaway」がいちばん当てやすかった！【ツルさん】 3…

2017/12/10新製品レポート

やさしさが身に染みるタイトリスト VG3 ドライバー

10度以上のドライバーを使うことが多いのですが、『VG3 ドライバー』なら9.5度がいい感じ。それぐらい球がよく上がってくれます。純正シャフトは、50グラム台のSRだと軟らかめで、僕にはアンダースペック…

2021/07/26新製品レポート

操作性と安定感◎のアスリート系ブリヂストン未発表「B1」ドライバー

】今どきの高慣性モーメントのドライバーを打つと、僕はプッシュのミスが出がちなんですが、このドライバーはその心配がありません。ただし、もう少しボール初速が出てほしい。カスタムシャフトを装着したら、改善さ…

2021/08/02新製品レポート

安定したハイドローを打ちやすいブリヂストンの未発表ドライバー「B2」

。「B1」よりもクラブ重量が軽く感じ、シャフトも全体的にしなやか。そのおかげで、軽やかにフィニッシュまでクラブを振り抜いていけます。シャフトのしなり特性でも、球のつかまりと弾道の高さを補助してくれている…

2017/12/03新製品レポート

球が拾いやすく安定感が抜群ゼクシオテンフェアウェイウッド

て、さらなる深・低重心化が図られています。【ツルさん】前モデルよりもシャフトが0.25インチ長くなって、43.25インチになっています。けれど、ヘッドの投影面積が大きいので、構えたときに「長…

2017/12/06新製品レポート

女子プロが好みそうなUT ゼクシオテンハイブリッド

。ただし、以前にも言いましたが、ゼクシオテンの純正シャフトはフレックスSでも軟らかめです。ユーティリティはシャフトが短いので少ししっかり感がありますが、ヘッドスピード43m/s前後の人なら、重めの…