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2010/03/16マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S（2010年モデル）

セッティングだ。ただしヘッドに比べると、シャフトはソフトスペック。純正のスピードアモルファスZはSで54g（メーカー値）。アベレージ向けの重量となっており、硬さもそれほどハードな設定ではない。ハードなヘッドに…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター ドライバー

モデルとして今回・・・アベレージ向けに「コンダクター」、アスリート向けが「コンダクタープロ」が市場投入。両モデルともソール形状はシンプルだが、イメージカラーのオレンジを大胆に配色することで「コンダクター…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

。アベレージ層を強く意識したモデルだけあって投影面積は巨大！！特にヘッドは奥行き方向に広がっており、そして超シャローバック形状。「これって本当にルール適合（体積450CC）なの？」って疑いたくなるぐらい…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー

で計測すると45.25インチ。メーカー資料によると、ヘッドもシャフトもアベレージゴルファーを意識し、とにかくつかまりにこだわっているらしい。その思惑通り、スライサーに向いているかどうか、じっくりテスト…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション

パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー

テクノロジー）。総重量.は309.1gでバランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は250cpm。アベレージ向けにしては、クラブは少し重めで、シャフトは少し硬めの設定だ。ワッグルするとシャフト中間部分から…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー （2010年モデル）

。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正の「MP-600」のS。アベレージ向けだけあってフェース角は＋2.25度、9.5度のリアルロフトは12度とかなり多め。フックフェースの影響でリアルロフトが増えて…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー（2008年モデル）

と顔つきは「あれっ、モデルチェンジしたの？」と疑いたくなるほどオーソドックス。アベレージ向けのオノフは体積460cc。フェースは面長で、投影面積も大きい。見た目の「安心感」を強くアピールしている…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

、バックフェース側はシャローバック。重心位置を低く抑えやすいデザインだ。 リアルロフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。かなり多めだ。フェースの向きもフックフェースなのがハッキリ見てとれる…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー

アベレージゴルファーを意識したスペックで、Sにしてはかなり軟らかい。ワッグルすると中間部分から先端にかけてムチのようにクイッっと大きくしなる。 スペックに合せてヘッドスピードを少し落として打って見る…
2009/12/15マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー

、顔付きはプロモデルらしくない。10.5度のヘッドはリアルロフトも多めの設定。モデル名を聞かされなかったら、疑うことなくアベレージ向けのドライバーかと思ってしまう。 クラブの長さは実測45インチ…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャードライバー（2009年モデル）

米国で高い人気を誇るブランド「クリーブランド ランチャー」シリーズ。今回アベレージゴルファーを意識したデザインとなっているランチャードライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤（2012年モデル）

独特の世界観をもつ「オノフ」シリーズ。2012年新製品のゴルフギアが出揃ったということで、クラブライターのマーク金井が徹底分析を行った。今回はアベレージ向けに開発された「タイプD（赤）」、従来品と…
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 J ドライバー

。 フェースの厚みは約61ミリ。R11Sよりも2ミリ分厚く、アベレージゴルファーよりもアスリート好みに顔つきだ。ソールのデザインはR11Sに比べるとシンプル。重量調整ネジが無いこともあって、テーラーメイドの…
2016/03/08マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー（2016年）

公表値）と小さく、挙動は適度にシャープで球筋を打ち分けやすくなっている。硬さの目安となる振動数はSフレックスで256cpm。アベレージゴルファー向けの純正シャフトとしてはやや硬めの数値だ。長さはメーカー…
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション

リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD

3年以上の時を経て、妥協を許さない社長が納得するまで作り上げフルモデルチェンジした「リョーマゴルフ D-1 MAXIMA」。3種類のヘッドの中では、上級者からアベレージゴルファーまで、幅広い層に対応…
2019/03/23クラブ試打 三者三様

ミズノプロ モデル-E ドライバー／ヘッドスピード別試打

」 ―では、アベレージ向け？ 「どちらかと言えばそうだと思います。いまどきの大きくて安心感のある見た目からは、アベレージ向けと言えそうです。ただ、実際に打った時のヘッドの返りやすさには、戸惑ってしまう…
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー

は純正のMP-700のS。ヘッドを計測してみると、見た目通りフェースアングルは?0度。完全なスクエアフェースだ。対して、リアルロフトは11.25度。アベレージゴルファーを意識し、やや多めの設定である…
2018/06/19マーク金井の試打インプレッション

硬派なルックスと確かな飛び「ミズノGXドライバー」

ゴルフブランドはアスリート向けのMP、アベレージゴルファー向けのJPXがあるが、今回試打するGXはそのどちらにも属さない。新しいブランドとして立ち上がった。 GXのキャッチコピーは「限界飛距離の、その先へ…
2022/11/11本間ゴルフ特集

新たなファン層の獲得を図る老舗ゴルフメーカーの次なる一手

感じたのは、若い世代のアベレージゴルファーにもっとアピールしなければいけないということでした」 フラッグシップモデルとの差別化 本間ゴルフのフラッグシップモデルに位置づけられる『ツアーワールド』シリーズ…