フェースの裏側一点を支えてボール初速をアップさせる「サスペンションコア」も引き続き搭載されているようです。ヘッド形状や、構えてみた感じはどうですか？ 【ミヤG】 クラウンは、マットブラックで引き締まった…

ブリヂストン「ツアーB X ドライバー」の評価は！？ クラウン部に「ハニカムストリング」と呼ばれるハニカム構造の針金を入れたことで、ねじれにくい弾道を生むブリヂストン「ツアーB X ドライバー…

ドライバー』と、球をつかまえやすい『G SF TEC ドライバー』がラインアップされています。 【ツルさん】新モデルは、クラウンの後方部分が特徴的ですよね。「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー…

クラウンとカップフェースが採用されているのが特徴です。 【ミヤG】 クラウンがこんもりと盛り上がっていて、シャローバックのヘッド形状。クラウンにはカーボンの編み目がはっきり見えます。国内メーカーの

15日 | 定価：7万5000円（税込8万1000円） クラウンのフェース側の段差を凹み形状にしたことで、フランジ全体が大きくたわむようなった。高初速エリアが拡大するほか、高打出しにもなるとのこと…

四角いヘッドが姿を変えましたね。クラウン部分のラウンドと、トウ側が下がった印象が、自分のスイングプレーンに合わせて、ヘッドがボールに対して滑り込んでくれるイメージです。打ってみると、インパクトの抵抗

【ミーやん】テーラーメイドの新シリーズは、「R」ではなくて「M」になりました！ ドライバーは、ヘッド体積が430ccと460ccの2タイプ。いちばんの特徴は、クラウンの大部分にカーボン素材が使われて…

意図がうかがえる。 フェースは丸みが強く、反発エリアが広がり、かつ重心距離が長くならない形状だ。ユニークなのがクラウン上部のデザインで、前作同様、クラウンとフェースがつながる部分が大きく傾斜したW…

気になるのは、アドレス時に上から見た時の印象。マットなクラウンの仕上げに対し、キラキラと艶のあるフェース面の加工があまりにも違いすぎて、フェースが視認しにくく感じました」 ―フェースが視認しにくいと…

)クラウンに新しいテクノロジーとカチャカチャ機能が付くことは明らか。一方で、クラウンの素材は従来通りフルチタンのままに見受けられます。他社モデルの多くがカーボンへシフトしているなか、打感や打音にこだわる部分…

』でいいわけですから(笑)。ただし、フェアウェイウッドの商標リスト表示『CARBONFLY WRAP』の文字が気になるところ。以前搭載していた『ドラゴンフライ・クラウン』に代わる進化として、クラウン素材…

で2年ぶりにモデルチェンジとなった「オノフ ドライバー 赤」。アドレスしてまず目に入るのが、クラウンの形状とカラーリング。今作からクラウン部分はシルバーと濃いブルーのツートンとなり、2色の境目となる…

た（前作比）としている。 毎回定評のあるヘッドは、今作でも芯の広さを追求。クラウンとフェースで前作よりもを薄肉化を進め、ソールもヒール側の溝を改良することにより、フェースの上下左右方向に芯を拡大した

を試すなかで、自分の理想の弾道に重ね合わせる楽しみが増えたわけだ。 クラウン部分には7層からなる複合素材（グラファイト・コンポジット）を採用し、『R15ドライバー』よりも低重心に。この素材はドライバー

クラウン内部に施された溝により、インパクト時にヘッドがたわむことで、スイングエネルギーを最大限ボールに伝えられる。女性の力でも飛距離アップが実現可能だという。 シャフトは、オノフレディの特徴である全体

、同社の十八番（オハコ）ともいうべきカーボン複合技術は踏襲されており、クラウン部にナノメトリックを複合した高弾性カーボンを採用。従来品よりたわみやすく、且つ復元力も速くなり、フェース上部にかけての反発

』シリーズ。JGR ドライバーは「speeDARC（スピードアーク）」と呼ばれる新機能を搭載。ヘッド後方に硬いリブを入れることでクラウン部分のフェース側のたわみ効果を高めた。フェースの高反発エリアを

よう、シンプルで飽きのこないデザインが特徴。シックなネイビーに明るいブルーをアクセントにしたクラウンや、女性らしさを表現した曲線的なフォルム、シンプルで繊細なドット柄のシャフトデザインなど、随所にその

。そのスネデカーのお眼鏡に適った1Wが、昨年10月に発売された「ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー」だったのだ。 昨年後半からテストを始めたという1Wは、ヘッドのフェース側クラウン部分のたわみを利用し