261-273件(全273件)
関連度順新着順
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

シャロー。どちらも極限まで薄くなっている。この形状（重量配分）を考えると、両モデルとも低重心をかなり意識してる意図が窺える。 ちなみにヘッドの外観は、見た目ではほとんど変わらない。ノーマルとTPの違いを
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703

ややシャローだ。リアルロフトはプロモデルだけあってそれほど多くない。9.5度表示で、リアルは10度前後ぐらいだ。シャフトもプロモデルだけあってハード。純正の「B10－01w（S）」はワッグルしても
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 ドライバー

、スイートエリアを広げたい意図が窺い知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約60ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。重心を深く、かつ低く下げようとするデザインだ
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

に合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。従来モデルと同様に、深重心、低重心を強く意識したデザインだ。 ソールデザインは前作とほとんど変わらないが
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。従来モデルと同様に、深重心、低重心を強く意識したデザインだ。 ソールデザインは前作とほとんど変わらないが、ブルーの差し色が入ったことで斬新さが増している。 見た
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

たいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。従来モデルと同様に、深重心、低重心を強く意識したデザインだ
2023/09/23PGAツアーオリジナル

「ライダーカップ」で欧州選抜にとって鍵となる5本のクラブ

、ホブランがi210アイアンを好むわけを次のように述べている。 「低重心と高スピン量だと思います。彼はかなりシャローな選手で、時としてスピン量が足りず、十分な頂点の高さを出せないことがあります。i210は