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2013/09/03マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 5GoGo

Rも、基本的な挙動は同じ。こちらの方が手元側のしなりを感じやすい分だけ、ヘッドスピードが遅めの人にも扱いやすいだろう。こちらも粘り感が強いのでタイミングが取りやすく、スイング軌道が多少乱れてもシャフト…
2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ！

合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの？

「笹子さんのスイングは、インサイドアウト軌道です。その度合いがちょっと強めなのでダウンスイングでクラブがインサイドに倒れてくる動き、いわゆる“クラブが寝て”下りてきています。またタイミングが合わない時に…
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XP ドライバー

と軽くないのに、気持ち良くフィニッシュまで振り切れる。カウンターバランスの効果なのだろう。ヘッドの重さが気にならない。そして手元側に重量感があるのでダウンスイングの軌道が実に安定し、ミート率が良くなる…
2013/11/19マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー

304.6gでバランスはD8。持つとクラブの重量感を感じる。シャフトの硬さの目安となる振動数は246cpm。ワッグルすると中間部分がクイッとしなる。 振り遅れないようにタイミングを意識してスイングする…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン ZETA ドライバー

れている。ネック側にはバランスウエイトが埋め込まれ、ここでヘッド重量（スイングバランス）が調整できるようになっている。 調整機能としては、ヘッドに挿し込むシャフトスリーブの向きを変更することでライ角…
2014/04/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ドライバー（2014年）

。クラブ重量は310.3gでバランスはD2となっている（長さは60度法で計測）。 まずは軽めにスイングしてみると、「スパン」と乾いた音とともにボールが力強く飛び出した。派手な金属音ではないがボール初速が出…
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション

つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー

、スピン量は2600～2900回転。安定したキャリーが出やすく、ハイドローが打ちやすい。標準ポジションだと、ストレート弾道をイメージしてスイングしてもドロー弾道になりやすい。スライサーをターゲットにして…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス）

系合金繊維は、変形を受けてもすぐに元の形状に回復する性質を持っており、スイングにより変形したシャフトを素早く元の形状に戻し、スイングエネルギーを効率よくボールに伝えるとのこと。同一ヘッド・同一ヘッド…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

、アベレージ向けのSと言った感じだ。ワッグルすると手元が比較的しっかりており、中間から先端側がヒュンとしなる。 シャフトに合せて、まずは軽めにスイングしてみると・・・「カキーン」と球離れが速い金属音…
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S（2010年モデル）

向けのSというよりはアベレージ向けのSという感じだ。ワッグルすると手元が比較的しっかりており、中間から先端側がしなる。 シャフトに合せて、まずは軽めにスイングしてみると・・・「パシューン」と軽めの…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー

必要だろう。 そして印象に残ったのがスイング中のシャフト挙動。ゆっくり振ると（ヘッドスピード38m・sぐらい）、ダウンからインパクトにかけてシャフトの先端がシャープにしなり戻る。長尺効果と相まってヘッド…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー

に食いついた直後に、ボールが力強く弾き出される。音とボールの飛び出し方のバランスが良い。そしてスイング中、ヘッドの挙動が安定しているから、少々タイミングが狂っても打点位置が変わらない。フェース中央で…
2011/06/28マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー

から煽って打てばフックが打てる。ちなみに、ストレート弾道を打つつもりでスイングすると、軽いフェード。重心アングルが小さめなのでヘッドが必要以上に返り過ぎないのだろう。 シャフトは典型的な粘り系。トップ…