.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT6（45インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：キャロウェイ X HOT(3番15度、5番19度) ハイブリッド：タイトリスト 816H1(4番

(ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番18度)、キャロウェイ エピック SPEED（7番21

。ごちそうさまでした。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド M5（ロフト9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（長さ45.5インチ、重さ65g、硬さX

自分でも楽しみなところ」と展望を抱いた。 ＜使用予定ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ ローグ ST MAX LS(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ(硬さX、45.75

（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド:プロギア RSジャスト（3番15度） ユーティリティ:テーラーメイド SIM UDI

：グラファイトデザイン ツアーAD TP6-X(44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2(3番15度)、M5 (5番19度) ユーティリティ：タイトリスト 910H(21度

＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（6X、44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2(3番15度)、M5 (5番19度

ツアーB XD-3 ドライバー(9.5度) シャフト：ツアーAD MJ-7 プロトタイプ (44.25インチ、硬さX) フェアウェイウッド：テーラーメイド M5 フェアウェイウッド (3番15度、5番18

度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD CQ（長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2プラス フェアウェイウッド（3番15度

：キャロウェイ ローグ（5番24度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD HY（重さ90g台、硬さS） アイアン：ミズノ JPX921 TOUR（5番～PW） シャフト：FST KBS ツアー

ァイトデザイン ツアーAD PT-7 (45インチ、硬さX) フェアウェイウッド：テーラーメイド M4 フェアウェイウッド (3番15度、5番18度)、ブリヂストン ツアーB JGR フェアウェイウッド プロトタイプ

：グラファイトデザイン ツアーAD プロトタイプ（45インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド （3番15度）、ブリヂストン J015 フェアウェイウッド

日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G400 LSテック ドライバー（8.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP-5（硬さS／長さ46.75インチ） フェアウェイウッド

＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116 ドライバー（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP6（44.75インチ、S） フェアウェイウッド：キャロウェイ GBB エピック

、ジャスティン・トーマスの影響からグラファイトデザイン ツアーAD VFを挿すようになった。3Wもより操作性の高い「Qi10 TOUR」を選び、ロフトを立てて13.5度にした模様。「M3」の5Wはもはや“永久

14本とともに、ツアー通算4勝目を手にした。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（9.5度） シャフト：ツアーAD PT（長さ45インチ、重さ70g台、硬さX

から、ヘッドスピード40m/s前半でも対応できるよう、藤倉と共同開発したオリジナルシャフト「タイトリスト・ランバックス55」を設計。カスタムシャフトは、「グラファイトデザイン ツアーAD GT

ァイトデザイン ツアーAD IZから、藤倉コンポジットのベンタス TRブラックに変更。ただのシャフトチェンジのようで、驚くのはそのスペックだ。TRブラックには「5S」の表記があるではないか。ベンタスの中でもいくらハードな

ァイトデザイン ツアーAD MJ（長重さ60g台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド TOUR VELVET フェアウェイウッド：タイトリスト TSR3 フェアウェイ（16.5度） シャフト

見慣れぬシャフトで打っていた。手元が白で、中間から先端が紺色。エースのツアーAD CQ（6S）と交互に打ち比べて、自分の打った球を眺めていた。 シャフトには「DENALI」の文字。先週発表された