2010/12/13マーク金井の試打インプレッション フジクラ Motore Speeder VC.2 だけしっかり叩ける。というよりは、しっかり叩けるだけのパワーがなければ、シャフトの良さを引き出せないだろう。 R、S、Xともに共通しているのはトルク感。すべてのフレックスとも適度にトルクを感じるので
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 、ロフトが多めなのが確認できる。 硬さの目安となる振動数は234cpm。前作に比べると全体的に軟らかい。トルクは5.7度。前作よりも0.1度増えて、シャフトのねじれを適度に感じとれる。ワッグルすると…
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD DJ 弾き感を味わえる。切り返しで負荷をかければ、負荷をかけた分だけシャフトがパワフルに動く。これはトルクが少ないことも少なからず影響しているんだろう。 続いて70g台のSを試打。こちらはフィーリングが若干…
2013/06/25マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430 シャフト。トルクが少ないこともあって挙動はシャープだ。トップからダウンの切り返しではシャフトのしなり量は少なめで、手元から中間部分が軟らかく、先端側がやや硬め。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動き…
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 、放物線弾道でさらに飛距離を稼げた。 「Fujikura Speeder EVOLUTION for CW」は、中間部分から先端にかけてしなるタイプのシャフト。トルクも適度にあり、切り返しのタイミングが…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 「Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB」シャフトは、中間部分から先端にかけてしなるタイプ。トルクも適度にあるので、切り返しのタイミングが取りやすい。トップからダウンスイングへの…
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 。 「Speeder EVOLUTION for CW 50」は、中間部分から先端にかけてしなるタイプのシャフト。トップからダウンスイングへの切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンでは先端側がしなり戻る。トルク…
2016/07/20シャフトでこんなに変わるんだ! 「重さ」で球筋が変わる!? 試打したときに、スライスが多く出てしまうというのは、当然のことです。意外と知られていないのですが、シャフトメーカーさんのシャフトは重量が重くなるに連れ、トルクを抑えた設計、つまりボールのつかまりの抑えた…
2016/08/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ 返す力)が手に伝わるシャフトだ。 そして適度にトルク感があるからだろう。タイミングが取りやすく、多少ダウンスイング軌道がブレてもヘッドの挙動は安定し、インパクトの再現性が非常に高く、弾道も安定している…
2018/08/28マーク金井の試打インプレッション 安定性抜群、幅広いゴルファーが楽しめる「三菱ケミカル ディアマナ DF」 て山なりに曲げてみると、中間部分の剛性が高めで、先端のしなりが控えめなことが分かる。 ねじれの目安となるトルクは4.6。低トルクではないが、シャフトのバネ性が強いので、ねじれる感触はそれほど手に伝わら
2018/06/19マーク金井の試打インプレッション 硬派なルックスと確かな飛び「ミズノGXドライバー」 は1700~2100回転まで減り、さらにランが出やすい弾道になった。 標準装着される「MFUSION D」のSシャフトは、手元剛性が適度に高く、中間部分から先端にかけてしなる。トルクも適度にあるので…
2017/05/25新製品レポート 「ゆったり振る人向け」スリクソン Z565 TG ドライバー 。 【ツルさん】シャフトのトルクが大きく、しなり幅も大きいので、インパクトでパンチを入れて打つ人よりも、カラダの回転でポーンと振っていくスインガータイプのゴルファーに合いそうなドライバーです。この
2017/08/21新製品レポート 「振れば振るほど低スピン!?」マルマン マジェスティ ロイヤル SP ドライバー ? 【ツルさん】ヘッドではなくて、高弾性かつ低トルクの純正シャフトの影響かも知れません。もともとスピン量が少ないヘッドですが、ヘッドスピードを上げて振るとヘッドが厚く当たりすぎて、さらにスピンが減って
2017/04/27新製品レポート 「アバウトに打っても、まっすぐ飛んでくれる」キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ 一般的なものとは異なり、チップ側が通常より太い専用設計のものが装着されていて、カーボン特有のしなり感と、スチールのような低トルクを備えていますよ。では、ミーやんから試打をどうぞ! 【ミーやん】打音は
2019/11/04新製品レポート オートマ系になって安定性が大幅アップ! オノフ ドライバー 黒 でしたが、今回のシャフトもいいですね。しなり感としなり戻るスピードがマッチしていて、適度なトルクがブレを吸収してくれます。弾道安定性が高いのは、この「SHINARI:50K」によるところも大きいでしょう
2018/03/21新製品レポート ハイドローを打ちやすい高品質モデル グローブライド オノフ ドライバー 赤 。シャフト全体にハリ感があって、ピンピンしているような印象です。カタログを見るとフレックスSでトルクが4.7あるのですが、体感的にはもっとねじれが少ないシャフトでした。使われているカーボン素材が高品質だから
2014/06/25新製品レポート 「音・打感良し 安定のこの1本」タイトリストVG3ドライバー レディス 使いこなせないかなって思っている人、多いんじゃないかしら?でも振ってみるとこのVG3シリーズは意外と易しく振れるのよ。 えっ?そうなの??? シャフトはややトルクが大きめ。スイングテンポが早くて、さらに
2019/12/10topics 2019年一番人気の「G410」シリーズ ポイントは純正シャフトの選び方 先調子で、トルク5.9としなりやすい設定となっている。初心者向けのように感じるかもしれないが、スコア別で見ると、意外にも平均スコア100を切る人たちの方が購入割合が明らかに高い。自身のスイング特徴や
2017/08/17新製品レポート 「マッタリした先中調子」USTマミヤ ATTAS CoooL 、フレックス:S、重さ:66グラム、トルク:3.6、試打シャフトのヘッド:キャロウェイ GBB エピック サブゼロ ドライバー、ロフト角:9度) 発売日:2017年7月21日、価格:税抜40,000円
2017/08/10新製品レポート 「スポーツカーのようなスピード感」三菱ケミカル ディアマナ RF :S、重さ:65グラム、トルク:3.5、試打シャフトのヘッド:テーラーメイド M1 460 ドライバー(ロフト角:10.5度) 発売日:2017年9月15日、価格:税抜40,000円(税込43,200円