月9日 | 定価：8万円（税込8万6400円） ノーマルモデルに比べ、フェースが右を向いている。左を嫌うフッカーとの相性がよさそうだ。 プロギア egg ドライバー（赤egg） 発売日：2017年9月

ありつつ、いい感じで球がつかまってくれるドライバーです。左のミスを消したいフッカーには扱いづらいかも知れませんが、球を右に逃がしがちな人が使うと、ストレートから軽いドローで飛ばせるはずですよ。ドローを

図りたいのであれば、「RF」か「エボ4」あたりが候補に挙がってくる。このように自分の球筋に合わせて、現在使っているシャフトと比較しながら、最適なシャフトを選んでみよう。 （※1）平均スコア95、ヘッドスピード42m/s、持ち球は低弾道のフッカー。

世界中のツアーで活躍するメイドインジャパンのスチールシャフトである日本シャフトのモーダスシリーズ。その最新作が、N.S.PRO モーダス3 ツアー システム3 ツアー125。ツアープロも納得する操作性と打感に、絶妙な粘り感をプラスして、プロの評価も高く話題となっている。クラブアナリストのマーク金井が、その高評価の秘密を試打検証する。 ・重量感があるスチールシャフトが好きな人 ・手元側のしなりを感じたい人 ・ダウンブローに打ちたいゴルファー 今回試打する日本シャフトのアイアン用スチールシャフト“N.S.PRO モーダス3 ツアー システム3 ツアー125”。日本シャフトといえば軽量スチールNS9...

。スライサーのお助け要素は少ないが、視覚的に強めのフックフェースなことを考えると、フッカーよりもスライサーの方が相性が良いドライバーだ。 ライ角は59.5度と平均的だが、フェース角は＋0.5度。リアル…

右にすっぽ抜けやすく、インからあおった時はチーピンが出づらい。この特性を考えると、スライサーよりもフッカーの方が扱いやすいだろう。また、左右に曲がる人にもいい。 TPは見た目も、実際に打った感じも…

挙動はニュートラルなので、フッカー、スライサーを問わず対応可能。スピン量を減らして飛距離を稼ぎたいゴルファーの期待に応えるドライバーである。 M2 ドライバーはノーマルポジションだと、ロフト角9.5度…

が、M2もニュートラルポジションではフッカー好みの顔つきだ。 ワッグルするとシャフトの中間から先端側がしなる。日本仕様ということもあるのだろう。Sシャフトにしては軟らかめである。 まずは、シャフトの硬…

と、フェース角が－1度となりアルロフトは8.25度まで減ってくる。初代グローレに比べると2代目のグローレはスライサーよりもフッカー好みの重心特性になっている。 長さはメーカー値が46.5インチで実測値…

フェースをメリットとして受けいられるゴルファーには、飛距離と方向性の両方を得られる革新的なドライバーだ。つかまり具合を考慮するとスライサーよりもフッカーと相性が良いドライバーである。また、重めのシャフト…

捕まるドライバーではなく、左のミスを嫌うフッカーに扱いやすい。実際、アウトサイド・イン軌道で振った時はスライスが強めに出たが、インサイド・アウトにあおって打った時には、フックの度合いは強くなかった…

、性能的にも好みが分かれました。僕はスライサーだけど、田島さんはフッカー。僕は球を右に逃がしてしまう傾向があるので、球のつかまりのいいモデルが好印象でした。プロギアの「iD HIT」やブリヂストンの

そうなぐらいである。 ヘッド形状洋なしと砲弾型の中間。クラウン部分はトウ側にややボリューム感がある。捕まりを重視するよりも、左のミスを嫌うフッカーが構えやすく感じるデザインだ。重心アングルを計測して

向きもスクエア。ヘッドはゆっくり返るタイプなので、インからあおり気味に打ってもフェースが被りづらく、左へのミスが出づらい。 ドローを打ちたいスライサー向けではなく、左が怖いフッカーと相性がいい

フェースが気にならなければ、フッカーにも扱いやすいだろう。 9度、10.5度とも打ち出し角度が高めでスピンも適度に入る。見た目よりも球が上がりやすいドライバーだ。キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人は

？ 【田島】個人的に気に入ったのは、「アッタスT2」、「ツアーAD DJ」、「ファイヤーエクスプレス LD60 Type-S F3」、「レジオ」ですね。DJは左に行きづらいところが、フッカーの僕には心地

。アップライトなライ角度に加え、フェースアングルはフック1度。アドレスするとスライサー向けに見えるが実際の弾道はニュートラル。つかまり重視ではなく、左右の曲がりを抑えた仕上り。スライサー、フッカーに関係なく

ないが、このスペックを考えるとかなり捕まり重視。アドレスすると右に飛ぶイメージは出づらいが、実際に使うと左右の曲がりが少ない球が打ちやすい。スライサー、フッカーに関係なくクラブで曲がりを減らしたい人

やすいがボールは適度に上がる。ヘッドスピードが44m／s以下でスライサーは10.5度。ヘッドスピードが43m／s以上のフッカーは9.5度の方が扱いやすいと思う。

。ライ角度を除くと、スペック的には捕まり過ぎを抑えた設計がなされ、スライサーよりもフッカーに扱いやすいドライバーである。 シャフトについては、純正のパワートランスX305Wツアー for Wは手元が