2022/09/13PGAツアーオリジナル
PGAツアー2021－2022シーズン ギア10大ストーリー（後編）
ステルスプラス1W（9度）
シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスブラック6X
3番ウッド： テーラーメイド SIM チタニウム（15度）
シャフト： 三菱ケミカル ディアマナ D+リミテッド 70TX…
2023/01/02PGAツアーオリジナル
2022年のPGAツアーにおけるギア10大ストーリー（前編）
）
シャフト： 藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X
3番ウッド： テーラーメイド SIM（15度）
シャフト： 三菱ケミカル ディアマナ D+リミテッド 70TX
5番ウッド：テーラーメイド…
2021/07/12PGAツアーオリジナル
20ヤード近く飛距離を伸ばした「ジョンディアクラシック」歴代覇者
46インチの三菱ケミカル テンセイAVホワイト AV 65Xを1.5インチ延長したシャフトを挿したドライバーを実戦投入しました。
ヘッドは自然とフィットしました。彼は若干右へ外す傾向がありました。この
2025/04/16PGAツアーオリジナル
マキロイ、ローズ、カプルス…「マスターズ」のマスターたちのオーガスタ・ギアレポート
三菱ケミカル ディアマナPD（70TXシャフト）を装着し、ロフト角を10.1度にセットしたパラダイムAiスモーク ◆◆◆（10.5度）のドライバーに戻した。
このスイッチは成功した。オーガスタ
2015/04/08マスターズ
史上6人目のグランドスラムへ マキロイの挑戦
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アーノルド・パーマーインビテーショナル使用時
ドライバー：ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー ロフト：8.5度
※シャフト：三菱レイヨン ディアマナS＋ 70X プロトタイプ
フェアウェイウッド：ナイキ
2023/03/17PGAツアーオリジナル
パトリック・カントレーが密かに行ったギアの微調整について明かす
バージョンに変更することを試みた。例を挙げると、それまでドライバーで使用していた60グラムの三菱ケミカル ディアマナZFの代わりに、同モデルで70グラムのバージョンを試した。アイアンのシャフトについては
2023/05/06クラブ試打 三者三様
The ATTAS V2を万振りマンが試打「安定的にキャリーをプラス」
ァイトデザイン『ツアーAD CQ』、三菱ケミカル『ディアマナ GT』、藤倉コンポジット『SPEEDER NX GREEN』と比べ、叩きにいったときには暴れる結果となりました。ですが、いつもの軌道でボールを打てば
2023/05/02クラブ試打 三者三様
The ATTAS V2を西川みさとが試打「クセがない中でも特徴アリ」
タイミングが取りやすい 程よいしなり&粘り感」
―率直な印象は？
「これまでグラファイトデザイン、三菱ケミカル、藤倉コンポジットと、他社の『4S』モデルを比較してきましたが、一番走り感も粘り感もあり
2023/08/19クラブ試打 三者三様
ロイヤルコレクション TM-X ドライバーを堀江智史が試打「左のミスを出さない操作性重視型」
に感じます」
―シャフトの印象は？
「見た目は、どちらのシャフトも三菱ケミカル『テンセイ』に似たデザインで、全体的に大きくしなる特性も似ていて、使用した硬さ(フレックス)Sでも相当やわらかい感じがし
2023/12/09クラブ試打 三者三様
ゼクシオ 13 ドライバーを住吉大輔が試打「アスリート派も好む要素が追加」
アスリート好みに変化したので、安定感を重視した見た目の大きさが気にならなければ、アスリートゴルファーが使っても問題ないと思います。現在、マイクラブでは三菱ケミカル『TENSEI CK Pro Orange
2024/02/06topics
ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？／女子プロクラブ考VOL.4
WをUSTマミヤ「The ATTAS V2」の「5S」、3Wを三菱ケミカル「ディアマナ BF」の「5S」にしていた。
なぜ彼女たちはドライバーとスプーンのシャフトの重さを揃えるのか。ひとつは
2022/05/21クラブ試打 三者三様
TW757 Type-D ドライバーを万振りマンが試打「シャフト暴れが気になる」
からしなり戻りの速さを生む三菱ケミカル『ディアマナ PD』。HSの速いスイングに対しても、素直に反応してくれるUSTマミヤ『ATTAS KING』との相性は良い気がします」
―「Type-S」との違い
2022/06/20新製品レポート
高弾道がラクに打てる重心＆シャフト設計 ブリヂストン B3 SD ドライバー
硬さSR）の軽量設計。クラブ長はカタログ値で45.75インチと長めになっていて、60度法だと46インチを超えるそうです。
【ホッシー】
装着されている40g台の三菱ケミカル製オリジナルシャフト
2022/03/26クラブ試打 三者三様
SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」
『RMX VD59 ドライバー』といった、大型ヘッドでつかまりの強いモデルが狙い目かなと思います」
―他社でいうと類似モデルは？
「三菱ケミカルの『フブキ（FUBUKI）』。特にカスタムモデルではなく
2022/11/05クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR ドライバーを万振りマンが試打「あくまでもスライサー向け」
、フジクラ『VENTUS BLUE』、三菱ケミカル『ディアマナ PD』といった、シンプルにしなり戻ってくれるシャフトとの組み合わせを試していただきたいです」
結局はスライサー向けということで点数が伸び悩み
2023/05/25クラブ試打 三者三様
P770 アイアンを筒康博が試打「外見MB/MC 中身790 ズルいアイアン」
『ステルス2』シリーズのウッドのときにも感じましたが、同社と三菱ケミカル『ディアマナ』との相性の良さを実感しました」
―他社でいうと類似モデルは？
「うーん…そうですねー、ライバルはピン『i230
2023/06/29クラブ試打 三者三様
エアロジェット ドライバーを筒康博が試打「明確にターゲットを絞ってきた」
で55g）に替えて調整してみたいです。また、よりスピードを味わいたい人には、藤倉コンポジット『AIR SPEEDER（エアスピーダー）』や三菱ケミカル『VANQUISH（ヴァンキッシュ）』といった
2023/04/29クラブ試打 三者三様
SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」
イメージです。同時期発売のモデルでいうと、三菱ケミカル『ディアマナ GT』が一番軽く、その次にグラファイトデザイン『ツアーAD CQ』、その2モデルより圧倒的に重い『―GREEN』。モデル40の
2023/04/25クラブ試打 三者三様
SPEEDER NX GREENを西川みさとが試打「女子プロにウケるクセの無さ」
、もう少しHSの速い人が50g以上のモデルで振れば、特性はしっかり感じ取れると思います」
―同じくシッカリした印象の三菱ケミカル「ディアマナ GT」と比べると？
「2本とも同じフレックス『40S』で試しまし
2024/11/23クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi MAX ドライバーを井上真熙が試打「ブレずに飛ばせてしかも強い高MOIヘッド」
ZXi50」との相性は？
「三菱ケミカルとの共同開発だけあって、非常にヘッドとの相性を考慮したシャフトに仕上がっていると思いました。更に精度の高い相性を求めたい人は、MAX自体がつかまりのいいヘッドな