今週は、先週の5日に新発売されたスイープを早速紹介します！まずはデザイン！先代のスイープは、数字がモチーフになっていてポップな印象だったけど、新しいモデルはワインレッドがメインカラーでガラっと印象を変えてきたね。 うん、とても大人っぽくなった！カラーの印象で、初心者の優しいクラブのイメージから、ぐんとレベルアップしたクラブになった気がする。 もう少し若々しくてもよかったかなという気もするけど、高級感を狙ったなら正解って感じ！これまでよりも年齢層も幅広く使用できるようになったんじゃないかなって思う。 そうだね。試打した印象は、以前とそれほど変わっていない気がするなぁ。もともとしっかりと打てるクラ...

【ミーやん】egg スプーンは、近年の“ぶっ飛びスプーン”の先駆者と言ってもいいでしょう。これで三代目になりますが、初代モデルは契約外のプロがマスターズでも使っていましたよね。そんでもって新モデルは、クラウンのない独自のヘッド形状はそのままに、ディープフェースが採用されているのが特徴です。 【ツルさん】ソールのデザインがシックになって、カッコ良くなったよね。初代から飛距離性能が高いモデルだけに、どう進化しているのか楽しみ。さっそく打ってみよう！ 【ミーやん】ティアップして打つと、まるでドライバーみたいな弾道で飛んでいきます。ディープフェースだからティアップして打ちやすいし、低スピン感があります...

キャサリンが飛距離新記録を出した前回に続き、今週はiD nabla RSシリーズのアイアンよ。こちらもちょっと期待できちゃうんじゃないかしら～。 いやぁ～、しかし男前だね、このクラブ。“女子臭”がまったくしないんだけど。わたしにはとくに関係ないけどねー、ウフっ。 またぁ、そんなこと言わないの！ だってこのシャフト、F1のチェッカーフラッグみたいじゃない？ 確かに（笑）。クラブ重量も男前だわ。これくらい重いと、力まず、自然なスイングができるし、シャフトもしっかりしているので、レディスのRシャフトレベルでの買い換えを検討している人には妥当とも言えるわね。 感触的にはM-30が「A」、M-34が「R...

今週から、またまた男前クラブよ、キャサリン。見た目に怯えないで、しっかり振るのよ。負けちゃダメよ！ ほ、ほんとだ･･･。セ、センセイ、なんだか飛距離がぐんぐん伸びて、今までに見たことない190yd台を記録しちゃったんだけど！！！ おー！やるじゃない、キャサリン！新記録！ すごく弾きが良くて、初速が出てる感じがする。でも見た目ほど男性クラブのような難しさを感じずに、ゆったりと振れるね、このクラブ。 そうそう、まずはクラウンに注目ね。独特なカラーリングの手法が、クラブの難しさへの抵抗感を軽減してくれてるの。なるべくフックフェースに見えないように、クラウン部のカラーリングが、ややフェース面にも及ぶよ...

iD nabla Xドライバーに続いて、なんと男前なクラブなんでしょう！一見男性用クラブかと思うくらいクールなデザインじゃない？これがバッグに入ってたら上級者だと思われるのは間違いないね。 確かにー。レディスクラブは淡いカラーに偏りがちだけど、iD nablaはそうじゃない。デザインは男性用のクラブと敢えて同じにしてるっていう話だよ。そういったクラブは数少ないし、品のある色味だから、女性が持っていてもかっこいいんじゃないかな。 そうだね。構えた時も男らしい顔つき。打感は硬かったけど、シュパっという、吸い付き感のある打感。球を弾く手応えがあって、嫌いじゃないなー。 芯を外すと手が痛くなるほどハー...

以前発売されたiD、特にフェアウェイウッドがものすごくファンになっちゃって、今回のiD nabla Xドライバーもかなり期待しちゃうなー。 そうだよね、キャサリンはiDファンだった（笑）。本気で購入を検討してたもんねー。 でもね、今回のnablaはちょっと私には難しいみたい。結構一生懸命振らないと、球が飛んでくれないし、クリーンヒットしてようやく弾道がキレイにでていく感じ。iDドライバーの時は、しっかりとした感触はあったけど、そこまで難しさは感じなかったかな。ちなみにM30の方ね。 なるほど。私はM34の方を試打したんだけど、飛距離も出ている感じ。全体的にしっかりとした印象は、先代モデルから変...

【ミーやん】アスリート向けに開発されたナブラのブラックシリーズ。フェアウェイウッドにはカーボンクラウンが採用されていて、ボディはステンレス、フェースはマレージング。素材からして飛ばせそうなモデルですね。 【タッキー】小ぶりで絞まったヘッドと、うっすらと見えるクラウンの編み目模様がイイ感じ。いかにも低重心で強い球が打てそうな雰囲気だね。さっそくミーやんから打ってみてよ。 【ミーやん】むむっ、シャフトがしっかりしてますねぇ。構えるとフェース面は見えるんですが、球が上がってくれません。スライスばっかりですよぅ（泣）。これほどハードとは・・・。 【タッキー】前へ前へとボールが飛ぶタイプのフェアウェイウ...

プロギア「NEW egg 5500 ドライバー」を評価 斬新な発想で飛距離を追求し続ける、プロギアeggシリーズの新作「NEW egg 5500 ドライバー（以下5500）」をピックアップ。37度

シニア層に人気「RED」 ずばりハマるHSは！？ 50代から70代のシニア層を中心に高い支持を得ているのが、プロギア「RED」シリーズ。最新作「RS RED ドライバー」は、「RS」シリーズで培った…

プロギア RS F ドライバー プロトタイプを選択。海外メジャー「全米プロゴルフ選手権」（8月）の移動で愛用していた3Wが破損したものの、最終日にはキャロウェイゴルフ GBB エピックを使用した。 5番…

本（19度と21度）を、プロギアRS ユーティリティ（19度と22度）に変更した。 また、1Wのシャフトは今週、50g台の三菱ケミカル クロカゲ XD -50から、40g台の藤倉ゴム工業 スピーダー…

タングステンで、ミスヒットにも強い。スコッティ・キャメロンとしてはやさしめのパターだが、これを見事に使いこなしていた。 もう一つは契約先でもあるプロギアのアイアン型ユーティリティ「ZOOM 220i」だ

、アプローチ専用クラブとして、スコアアップには絶大な力を発揮する。プロギア R35 ウェッジ（2010年）は、チッパーという概念を超えたクラブで、素材と仕上げにコストをかけているため、見た目がかっこいい

プロギア「Silver-Blade EE パター」の評価は！？ ヘッド中央に引かれた3本の「E型アライメント」が特徴のプロギア「Silver-BladeE EE パター」。左右のブレやバラつきが

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エクストラクラブだ。苦手なショットのために1本入れておくことで十分な効果を発揮する。 まず、バンカーが苦手な人なら迷わずコレを入れて欲しい一品は「プロギア R55ウェッジ」だ。バンカーはただダフるだけで、サクっと

。まだユーティリティもショートウッドも、キャビティアイアンでさえ一般的でなかった頃、ゴルファーはロングアイアンに手を焼いていたのだ。 そんなときに突如救世主的クラブが現れた。1988年にプロギアから発売

人におすすめしたいのは、重心距離が短く、ボールがつかまり、強い球が打てるドライバー。具体的なモデルをいくつか紹介してみよう。 「プロギア RS ドライバー」はつかまりの良さに加え、フェースの反発性能や

「E」はどこまでイージー？ プロギア「RS」3兄弟を徹底比較 プロギア「RS」シリーズから登場した、イージー（Easy）の“E”の文字がつく「RS E ドライバー」。ギリギリの高初速性能に加え、簡単…