安心感に。逆に小さければ、操作性の高さにつながる。「フェース角」はつかまりやすさを把握する指標に。最新ドライバーの購入を検討する際に参考にしていただきたい。…

、果たして今年はどのモデルが栄冠を勝ち取るのか！？ 第10位：T200 アイアン（タイトリスト） 10位にランクインしたのは、今年発売されたタイトリスト「T200 アイアン」。8月に発売されたT100、T…

たデナリレッドCBシャフトは40グラム台からラインアップされているので、非力な方でも手に取りやすいと思います。 【ミタさん】 「GT2」は「GTシリーズ」の中で最も高慣性モーメント設計になっていて…

「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。開発担当者や企画担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。第5回目は、2つのシリーズで多数の賞を…

ロフトが多めで、スピンも適度にかかるのでオートマチックに高弾道が打てる。ロフトは普段通り、もしくは1度減らしてもボールが上がりづらくはないだろう。シャフトは振動数の割にはしっかりしている。軟らかさ…

に1つの重量調整ネジが装着されている。これにより、ゴルファーは重心の深さ、重心の高さを微調整することが可能だ。 シャフトはグラファイトデザイン製「DI－6」が標準装着。ヘッドだけでなくシャフトも…

なったが、デザインをガラッと変えてきた。イメージカラーはブルーのままだが、クラウン部分には同心円のど派手なグラフィック。ゴルファーに重心を意識させるためのデザインを施したそうだ。フェースにもクラウン…

、アスリートゴルファー向け。リアルロフトは少ないので、ロフトで見栄を張るのは禁物。球の高さを確保したい人は、普段よりもロフトを1度増やした方がいい。9.5度でボールを高く上げるには、アッパー軌道、もしくはヘッド…

ダイナミクス（空気力学）なイメージを強く演出している。空力特性をアップさせるような段差はクラウンには付いていないが、空気抵抗を軽減するシェイプなデザインとなっている。 ソールは「キャンバードソール」と呼ばれ、ソール…

さなど全9項目で評価してもらった。果たしてテスターの心をとらえたのは、どのモデルだったのか。試打終了後の座談会も必見！ 秋の新作ドライバー6モデルを比較レビュー 試打を終えて・・・新作ドライバーの座談…

アイアン相当の距離が打て、スピン量も5番と同じぐらい少ない。7番だとボールが落下後、5～10ydぐらいランが出そうだ。スピンで止めるというよりは、ボールの高さで止めるイメージで打ちたいアイアンだ。 試打し…

ている。リアルロフト角はそれほど多くないので、ボールが上がりづらい人、高弾道を打ちたい人の場合、ロフト角は普段よりも1度増やした方がいいだろう。 純正シャフトはかなり硬めの設定なので、硬さで見栄を張る…

・高弾道を打ちたいゴルファー ブリヂストンのX-DRIVEはプロ、上級者向けのブランドである。その中でGRは「やさしさ」を重視し、アベレージゴルファーにも扱えるブランドだ。体積はルール上限の460…

2年ぶりにリニューアルされたヤマハの新「インプレス ドライブスター(INPRES DRIVESTAR)」ドライバー。前作の「インプレス ドライブスター」は1モデル展開だったが、今作は 「TYPE-S…

「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。開発担当者や企画担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。第8回目は、日本のゴルフ市場を牽引し続け…

、ロフト以上に球がグングン上がっていく。重心の深さとシャフトの挙動が影響しているのだろう。アスリート向けドライバーの中ではオートマチックに高弾道が打てるタイプだ。 フェース中央付近で捕らえると、スピン量…

が、バックフェースにかけての絞り込みが大きめ。 形状的には重心が浅く感じ、操作性の高さをアピール。フェースの厚みは約54ミリとそれほど分厚くない。バックフェースはセミシャローで低重心なことをさりげ…

ボールが上がり過ぎることはない。吹け上がって悩んでいる人を除けば、ロフトは普段と同じか、0.5～1度増やした方が安定したキャリーを出しやすいし、ボールの高さもイメージ通りになるだろう。DI－6のシャフトは…

一人一人に合ったクラブを提供するフィッティングシステムでお馴染みの米国老舗ゴルフメーカー「PING」。今回アベレージゴルファー向けに開発された「G15」を調査すべく、マーク金井が徹底検証を行った…

影響しているようだ。弾道は低スピンの放物線弾道。打ち出し角は13～14度とほどよい高さで、スピン量は2300～2700回転。ハードヒッターでも吹き上がりづらく、キャリーとランで飛距離を稼げる。スピンが…