意識している意図が窺えるが、実際はどうなのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10度。シャフトは純正の55W。10度表示でリアルロフトは11.75度。フェースアングルは＋0.75度…

ヤマハからアスリートゴルファー向けに発売された「インプレスX V440 パワーレングス」。ヘッド体積440ccと少し小ぶりな形状に、ちょっと長めの46インチのシャフトと、最近流行のスペックを…

型に傾斜させ、インパクト時の抜けをスムーズにするというクラブの性能を、マーク金井が実際に打って検証を行う。 ・低い弾道で飛距離アップを狙いたい人 ・吹き上がりを軽減したいハードヒッター ・硬いシャフト…

たい人 ・シンプルな構造のドライバーを求める人 ・シャフトにこだわるゴルファー 今回試打するのはツアーワールドの3代目となるTW737シリーズ。ドライバーは4種類ラインアップされており、今回試打するの…

ネジが設置されており、ヘッド重量も調整できるようになっている。これにより、初代との違いを明らかにし、長さは装着されるシャフトによって異なり、今回試打するクラブは46インチ仕様。50g前後のシャフトが…

。今回のオノフ黒は、「クラブ別、番手別最適設計のやさしいモデル」をコンセプトに、ドライバーからアイアンに至るまで片山プロのこだわりを具現化したとのこと。そしてドライバーにおいては「オートマチックな…

すべく、マーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・つかまりのいいドライバーを求める人 ・ハードなシャフトが好きなゴルファー プロモデルの代表格ブランドであるブリヂストンの…

スター ユーティリティ」の飛距離と寛容性の高さが話題となっている。マーク金井が試打を行い、真相に迫る。 ・ユーティリティで飛距離を出したい人 ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー ・シャフトにこだわる…

表示10度のRシャフトで、オノフプラスが表示9度のSシャフト。長さはどちらも44.75インチ。クラブ重量はオノフが294.4gでバランスがD0。リアルロフトは約12度とやや多め。オノフプラスは312…

モデルを、今流行りのシャフト「グラファイトデザイン ツアーAD DIシリーズ」が挿さったドライバーでマーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンが多くて飛距離をロスしている人 ・キャリーとランで飛ばしたい人…

オフセットされ、加えてインセットホーゼルになっている。大型ヘッドだが、重心距離を短くしたいという意図が強く感じられるデザインだ。 そして前作同様、シャフトが脱着式になった。「VARIABLE…

窺える。 ヘッドもシャフトも濃いブルーでシャープな印象をユーザーに与えている「CT-112」。長さは47インチ。ちなみにR＆Aの計測方法（※60度測定法）だと、47.75インチとなるそうだ。メーカー…

モノトーンで落ち着いているが力強さを感じさせる。長さは45インチ。シャフトはツアーADの最新モデルであるGT－6が標準装着されている。試打テスト中に藤田寛之が絶賛したインプレスV203ツアーモデル…

はチタンよりも軽量のベノラム合金。クラウンに比重の軽い素材を採用することで、前作のAMPセルよりも低重心に設計されているとメーカー側はアピールしている。 BiO CELLシリーズはシャフト脱着方式の…

、どんなゴルファーと相性がいいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトは純正のS（三菱レイヨン製）。ノーマルスペックの状態だとリアルロフト角が9.5度でフェース角は＋3…

シャフトの中間から先端側にかけて大きめにしなる。まずグラビティーコアは重心が低くなる位置に設定した。 アイアンで入念にウォームアップしてから打ってみると・・・「シュパーン」と心地良い金属音。ストレート…

だ。 長さは45インチ。クラブ重量が308gでバランスがD1.5。ワッグルするとシャフトの中間から先端側にかけて大きめにしなる。まずグラビティーコアは重心が低くなるように設定した。 アイアンで軽く…

サーシリーズ。これまではアイアン、ウエッジ、パターのみだったが、今回のモデルチェンジでドライバー、フェアウェイウッド、そしてユーティリティが加わった。今回試打するのは、新登場のアンサードライバーである。 ヘッドの…

を意識していることがひと目で分かる。フェースプログレッションが非常に小さく、アイアンでいうところのグースネック形状になっている。フッカーは構えづらさがある半面、スライサーには安心感がある顔つきに仕立て…

、i3アイアン、Hooferスタンドバッグなどこの世に出た革新的な商品開発にもっとも多く携わっている。さらにカスタムフィッティングの重要性をさらに広め、自分に合ったクラブを提供するために、最短48時間で…