2022/09/10クラブ試打 三者三様 TP コレクション HYDRO BLAST パターを大本研太郎が試打「クロスハンドと相性◎」 ? 「一般的にブレード型はトウバランス(シャフトを平らな場所に置いたとき、フェースが横を向く)が多いですが、この2モデルはフェースバランス(フェースが上を向く)に近い重心角が特徴。基本的にフェース面の開閉…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年) 。 今回のモデルチェンジでまず目につくのが巨大なフェース。70層ものカーボン素材を重ね併せて作ることで、従来のフェースよりも30%も面積を拡大、そして45%も軽く作られているそうだ(メーカー調べ)。定規…
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー リミテッドエディション フォージド。体積は430CC。ヘッド形状はトウ側にボリューム感がある洋なし形状。フェースはやや面長で、左のミスを嫌うプロ、上級者が好む顔付きだ。 ソールは従来モデル同様、立体的かつ…
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年) めの設定で、トルクもやや大きめだ。長さはどちらも実測44.75インチ(※ヒールエンド法計測)。460はクラブ重量が311.5gでバランスがD1。10.5度表示でリアルロフトが10度。フェースアングルは…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・シャットフェースでスイングする人 ピンの主力ブランドであるGシリーズ。前作G30 ドライバーから約1年半を経て登場したのが、G ドライバー。モデル名から数字が省かれ…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション ピン G LS TEC ドライバー 徹底試打、2月に紹介したスタンダードな『G ドライバー』との比較と、噂の飛距離性能を検証する。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・空力特性にこだわるゴルファー ・シャットフェースでスイングする人…
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 ドライバー クラウン部分の突起。クラウンのフェース側にはフィンのような突起、「タービュレーター」が6つ搭載される。ピンの実験によると、タービュレーターを搭載することで、クラウン後方部の空気による形状抵抗が軽減した…
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー 、3番ウッドを大きくしたような形状はオリジナリティに溢れている。フェース高は53ミリと分厚くなく、今どきのドライバーの中ではシャロー気味だ。リアルロフトも多めの設定。ハードヒッターには物足りない顔つきだ…
2024/08/21新製品レポート 実はポケキャビ…ミズノがまた凄いアイアン作ってきた「JPX 925 FORGED」 フェースに、ステンレススチールのボディを組み合わせていて、バックフェースの構造としてポケットキャビティになっています。だからミスヒットにも強い。 【コウタロウ】 内部がスゴイことになっていたんですね…
2012/08/03新製品レポート 「ラージキャビなのに打感がいい!」キャロウェイ レガシー アイアン(2012年モデル) にもかなりラクになるよね。巷にはもっと飛ぶアイアンもあるけど、打感や構えやすさを考慮するとバランスのいいモデルだよね。ただ、やっぱり若いゴルファーには向かないなぁ。 【ミーやん】バックフェースの…
2015/04/06新製品レポート 「新フェースを採用した2ボールパター」オデッセイ ワークス VERSA 2BALL FANG 試打するべし! 【ツルさん】この新モデルは慣性モーメントが高められているらしいですが、ヘッドの重心が深すぎないから、ヘッドを引きやすいのがイイですね。フェースバランスのマレットパターが苦手なゴルファーも、調子が悪くなったときには手にしてみるといいかもしれませんよ。 メトログリーン東陽町…
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 460 ドライバー は光沢のあるホワイトで、中央から後方にかけてカーボン模様がくっきりと入るブラック。かなり大胆なデザインである。派手なカラーリングだが、ヘッドはオーソドックスな丸型形状。シャフトとフェースのつながり…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション ピン G SF TEC ドライバー されている。バランスはC9.5。Gシリーズの中でもっともバランスが軽い。恐らくヘッドが少し軽いのかも知れない。 ノーマルポジションだとロフト角10度表示で、リアルロフト角は10.5度。フェース角は-1…
2016/09/20マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F2 ドライバー が291.7g。バランスはD3(※60度法計測)。ニュートラルポジションの場合、9.5度表示でリアルロフト角は10.5度。フェース角は+1度。シャフトが軟らかいこともあって、ヘッドの重さがバランスより…
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m ハードな印象を強くアピールする反面、プロ、上級者が構えるとドロー、フェードを「やさしく」打ち分けられるフォルム(形状)だ。 ヒール側に比べるとトウ側の膨らみがやや大きい。そして、フェースの向きはわずか…
2007/12/04マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオドライバー(2008年モデル) にモデルチェンジしているゼクシオ。今回で5代目となったわけだが、顔つきをガラッと変えてきた。ヘッド体積は432CCから460CCと微増だが、フェースがかなりシャロー。定規で測ってみたら約52ミリ。4…
2008/03/18マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー クラブスペックも微妙に異なる。四角形のSUMO スクエア 5900と比較すると、こちらの方が表示ロフトとリアルロフト(※1)の差が少なく、フェースもスクエア感が強い。シャフトは少し重めで、やや硬めの仕上がり…
2022/01/08topics どんな人向き? キャロウェイ「ローグ ST」4タイプの特性を解説 ヒール側の両方にカーボン材を用いているので、重心はセンターだと思います。フェースはやや左を向いており、ちょっとつかまるような印象を持つかもしれませんが、フェース自体をスクエアに合わせると本当に…
2022/12/08クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR4 ドライバーを筒康博が試打「『3』に近づいた『4』」 形状に仕上がっています」 ―具体的にはどのような点が改良された? 「フェース面のトウ側とヒール側のバランス(フェースセンターから左・右)が均等につくられていて、“対称性”が取れています。ヘッド体積の…
2018/02/17金谷多一郎のクラブ一刀両断 「軽量感でやさしくシャープに振れる」タイトリスト VG3 ドライバー 。見た目ではわかりませんが、ヒョウ柄のように穴の空いたチタンの上にカーボンをかぶせた構造になっていて、より軽量化を図っています。 クラウンの投影面積は大きく、フェースはシャローです。ネックにはライ角と…