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テーラーメイドグローレリザーブドライバー

常識はこのドライバーにはまったく当てはまらない。音の良さにもこだわりを強く感じる。弾道はストレートから軽いフェード。ヘッドの挙動的には捕まらない。操作性は高くなく、慣性モーメントの大きさを生かして…

2019/07/09マーク金井の試打インプレッション

シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」

PLUS」と同様に、スタンダードポジションでヘッドをポンと地面に置くと、フェースが開く方向に少し回転する。ウェートがノーマルポジションであるのを確認し、スイングしてみた。1発目は軽いフェード弾道…

2019/06/01クラブ試打三者三様

M6 アイアン／ヘッドスピード別試打

。西川みさと「見た目通りのやさしさ」 ―率直な印象は？「打ち方は変えていないのですが、『M6 アイアン』はドローで、『M5 アイアン』はフェードと、真逆の結果となりました」 ―要因は何？「『M5…

2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

やすい。球筋はストレートに打つつもりで軽いフェード。重心距離は長い感じはしないが、重心が浅いのが影響しているようだ。インパクトゾーンでヘッドが返る挙動が控えめ。スライサーがドローを打つためのクラブで…

2019/01/22マーク金井の試打インプレッション

ハードヒッターも安心、抜群のコントロール性「ミズノプロモデル-S ドライバー」

ストレートから軽いフェード弾道。2発目はストレート弾道。つかまえにいった3発目は、狙い通りのドロー弾道。「モデル-E」も操作性が高かったが、この「モデル-S」はそれを上回る。見た目通りに重心距離が短く…

2019/04/16マーク金井の試打インプレッション

シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」

比べるとグースの度合いは控えめで、ヘッドがやや小ぶり。モデルチェンジによってヘッド形状がシャープになったことが一目で分かる。軽めのスイングで打ったら、イメージ通りの軽いフェード弾道。PWでバウンス角…

2019/01/15マーク金井の試打インプレッション

やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロモデル-E ドライバー」

、フェードを打ち分けやすい顔つきだ。ソールに目を転じると、フェース側のトウからヒールにかけて、ウェーブテクノロジーと呼ばれる波型形状の溝が入っている。この溝を従来モデルより2ミリ深くすることで、フェース…

2023/05/23駐在レップ米ツアー東奔西走

全米プロ王者ブルックス・ケプカドライバー選びの基準とは？／駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.2

ないですが、あのコースにはハマった。フェードヒッターがオーガスタでプレーしやすい、「コントロールしたフェードが打ちやすいヘッド」でした。改めて「『スイング＞クラブ』が重要であって、そこはブレちゃいけ…

2016/07/19マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 フェアウェイウッド

トラルポジション。アイアンでウォームアップ後、軽めにスイングしてみると、「スパーン」とやや乾いた音でボールが力強く飛び出した。ストレートボールを意識してスイングすると、軽いフェード弾道。ドライバー同様…

2023/07/25フジクラ特集

ツアー初Vからの全英出場平田憲聖がこだわる1Wのシャフトとその理由とは

なく、イメージ通りの弾道に。それまで悩んでいたことが一気に解消して、今シーズンに臨むことができた。 ■フェードとドローを打ち分けやすいショットの正確性を武器とし、大阪学院大3年時の2021年「日本…

2024/01/26キャロウェイ特集

ミスヒットでも狙えるパラダイム Ai スモークシリーズの実力検証

」【50代 HS44m/s】1WとFWがMAX D アイアンは「弾道の高さを出しやすい」HLにヘッドスピード44m/sでシングルハンデの沼田さんは、ドライバーで持ち球のフェードを打ちやすいという理由から…

2018/01/31新製品レポート

構えやすさと打感が向上キャロウェイローグサブゼロドライバー

度に調整しても、中弾道でスピン量が2000回転ぐらい。僕がナチュラルにスイングすると、右に10ヤードぐらい曲がるフェード弾道になりました。このドライバーを使うゴルファーとして最初にイメージするのは

2018/09/26新製品レポート

頑張らなくてもストレート弾道タイトリスト TS3 ドライバー

のは、こちらのモデルには「シュアフィットCG」が搭載されているところ。バー状のウェイトの構造が進化していて、付属する1本のウェイトでストレート、フェード、ドローの弾道調整ができるようになりました

2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

振るとスライスが出て、インからあおると強いフックがちゃんと打てる。上級者向けモデルにふさわしく、ドロー、フェードを打ち分けやすく仕上がっている。ヘッド形状的にはスライサーと相性がいい感じがするが、フック

2008/02/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー

、反面、意図的に低い球、フェードを打つのが難しい。打とうとすると、右にスッポ抜けた。 SRに持ちかえても弾道は変わらない。ロフトが減ってシャフトが硬くなっているが、基本的には捕まりが良くて、高い球が

2008/01/08マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE 445

。この特性を考えると、完全にフッカー御用達ドライバー。クラブでスライスを軽減したい人は手を出さない方がいいだろう。ただし、捕まったフェードが持ち球で、逆球のミスを嫌う中上級者にも扱いやすく仕上がっている

2007/11/06マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンツアーステージ ViQドライバー（2008年モデル）

ヘッドの挙動をコントロールしやすく、ドロー、フェードを打ち分けやすかった。シャフトは10グラム違いで2種類用意。50g台のシャフトが装着された場合の総重量は290g台前半、60g台のシャフトが装着され

2007/10/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンツアーステージ V-GTドライバー

軟らかめの設定だ。まずはシャフトの硬さに合わせて軽めのスイングで打ってみると・・・フルチタンにしてはやや音が控えめ。そして、軽いフェード弾道でボールが空高く上がった。予想通り、フックフェースだけれど

2012/08/07マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 4U

スピン弾道が打ちやすいシャフト。中間剛性が高く、挙動がシャープなので球筋を打ち分けやすい。ドローをフェードを打ち分けるならば、操作性のいいドライバー、キャロウェイのレイザーフィット、スリクソンのZ925

2012/11/06マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業ランバックス TYPE-S

はニュートラル。先端側が適度にしなるので捕まるように打てばドロー、逃がして打てばフェードが打てる。自分のイメージが伝わりやすく、球筋をコントロールしやすい素直なシャフトだ。スペック計測してみると