2014/03/10新製品レポート 「長さもロフト角も感じさせない」プロギア egg1ドライバー 「エッグバード」よりも振り応えがあるし、フォーティーンのルールぎりぎりの長尺「ゲロンディ」よりはラクに振れて、球のつかまりがいい。ヘッドスピード48m/sの自分が打っても、ちょうどいい性能とスペックに仕上がっているよね。とっても面白いクラブです! メトログリーン東陽町
2018/01/21新製品レポート 7番で200yd超え! プロギア egg アイアン PC キャビティが特徴の『egg アイアン PC』です。7番アイアンでロフト角25度という超ストロングロフトで、シャフトの長さも一般的な5番アイアン相当。なおかつ偏肉設計のフェースによって、初速性能をルール限界に
2019/10/21新製品レポート ドライバーが苦手な人にピッタリ!プロギア NEW egg 5500 ドライバー 】 ルールで定められている上限が5900g・cm2なので、かなり攻め込んだ高慣性モーメント設計といえますね。そのうえ球をつかまえやすいように、極大の重心角(37度)を備えているのも特徴です。では
2020/03/16新製品レポート 曲がりにくさを追求した別モデル オノフ ドライバー 赤 RD5900 【ミヤG】 今回は、オノフ赤シリーズにラインアップされている「オノフ ドライバー 赤 RD5900」です。こちらは最大級の慣性モーメントを達成すべく開発されたモデルだそうです。商品名にもルール上限の
2020/02/25クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を西川みさとが試打「フェース後方の長さが…」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/11/09新製品レポート 最新の飛び技術につかまりをプラス テーラーメイド SIM グローレ ドライバー さん】 「SIM グローレ」には、フェースの反発をルール限界にまで引き上げる「スピードインジェクション」も採用されました。従来のようにフェース側からではなく、ヘッドのトウ側からフェース裏側に樹脂を注入
2020/02/17新製品レポート 打点がズレても飛ばせる新モデル キャロウェイ マーベリック ドライバー でも、飛距離が落ちにくいというのは本当ですよね。試打計測してみると、フェースの反発性能にルール制限があるなかで、最大限のボール初速が得られるように開発されていることが実感できました。AIを使った設計は
2020/02/29クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を万振りマンが試打「460ccより大きく感じる」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/05/16クラブ試打 三者三様 egg エクストリームを万振りマンが試打「当たりが弱いと左へ」 か!? 「サイズの大きさに驚き…」 ―率直な印象は? 「前作『NEW egg 5500 ドライバー(以下5500)』と比べて、サイズ感がひと回り大きくなった印象を受けました。ルール適合なの?と疑って
2019/04/06topics 「飛ばし屋」たちの武器は? マスターズを前にドライバーを調査 をルール最大限ギリギリに調整する「スピードインジェクション」テクノロジーを搭載し、初速性能を向上させた。世界ランキング1位のダスティン・ジョンソンやタイガー・ウッズらも「M5」を使っている。 5位
2020/05/11新製品レポート 低スピンで曲がりにくい高コスパなモデル コブラ キング SPEEDZONE ドライバー コントロールできて、反発性能をルールぎりぎりまで高められるのがメリットです。前作の「キング F9 スピードバック ドライバー」でもミルドフェースが採用されていましたが、最新モデルではミルドエリアがさらに拡大さ
2020/07/20新製品レポート 高初速とハイドローで飛ばしたい人に プロギア RS ドライバー 【ミヤG】 プロギアのRSシリーズといえば、フェースの反発性能をルール上限ギリギリまで向上してきた先駆者です。新しい「RS ドライバー」は、ギリギリの高初速エリアを広げるだけでなく、芯で打てばさらに
2017/10/05新製品レポート 「まるでピンポン球のような飛び」キャロウェイ GBB エピック スター アイアン ボールの重さを感じずに「スパーン!」と弾き飛ばせているフィーリングもあります。こんなにボール初速を出すことができて、なおかつルール適合モデルというのが本当に驚きです。 ■試打クラブのスペック
2019/03/12topics 初速No.1ドライバーは? 2019最新モデル一斉抜き打ち検査 反発性能の高さはボール初速に影響する!? 今年発売のドライバーはフェースの反発性能に注目が集まっている。テーラーメイド「M5/M6」は高反発ヘッドをルール適合ギリギリに戻し、キャロウェイ「エピック
2017/08/24新製品レポート 「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー ジョン・K・ソルハイムさんを取材したときに「ヘッド体積はルール最大460ccのほうが性能に優位性があるから、ウチは小ぶりなヘッドを作りません!」と言いきっていたので、少し裏切られたような気持ちです(笑
2021/05/03新製品レポート 市販トップクラスの低スピン性能 タイトリスト TSi4 ドライバー いいです! 【ツルさん】 小ぶりで構えやすいという人もいれば、ヘッドが小さくて難しそうだと感じる人もいるでしょうね。市場に出回っているほとんどのドライバーがルール上限の460ccですから、いずれに
2009/04/29初心者向けクラブ選び ドライバーの選び方 2009年版 広く)なっています。現在はルール制限の最大である460ccのドライバーがほとんどです。なかでも初心者の方に特におすすめしたいのは、慣性モーメントが大きいドライバーです。慣性モーメントとは、ものの回転のし
2021/12/25クラブ試打 三者三様 2021年ドライバー最高評価はあのモデル! ご意見番フィッター筒康博が選ぶベスト3 狭め」 飛距離4.5、打感4.5、寛容性5.0、操作性3.5、構えやすさ4.0 【総合4.3点/平均飛距離240.8yd】 第2位:マジェスティ ロイヤル ドライバー(マジェスティ)4.3点 「ルール
2024/02/07ゴルフクラブABC 今さら聞けない「そもそも調整可能?」パターのライ角について教えて 真っすぐ引いて戻すだけで良くなり、インパクトでのフェース面の向きが安定しそうですが、そういうわけにはいきません。 簡単になり過ぎるのを防ぐために、ルールでパターのライ角は80度以下でなくてはならないと
2023/11/29ゴルフクラブABC 今さら聞けない「スイングの何に影響するの?」慣性モーメントについて教えて モーメントとは「左右MOI」のことなので、ここでは左右MOIについて話を進めます。 左右MOIはR&Aのルールで上限が5900グラム立方センチメートルと決められていますが、そもそも慣性モーメントは外から