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2017/07/25マーク金井の試打インプレッション

フジクラ ダイヤモンド スピーダー

、フレックスもR2からXまでと豊富にあり、対象ゴルファーを広げたい意図も強く窺える。 ノーカット時のシャフトの全長は47インチ。長尺仕様にも対応しているが、今回は45.5インチで試打クラブを組み上げた…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

たい人 ・長尺で飛距離をアップを狙いたい人 ・捕まりいいドライバーを求めるゴルファー ヨネックスの新しいブランド「EZONE（イーゾーン）」。ヘッドはフェースとボディがチタンで、クラウン部分がカーボン…
2012/05/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー

には左のミスが気にならないドライバーだ。 ボール初速は出るタイプだ。長尺効果もあって、打ち出し直後の弾道は力強い。ただし重心が少し高めなんだろう。フェース中央で捕えるとスピンがやや多めで、吹き上がり…
2012/01/09プレーヤーズラウンジ

＜さよなら、ドン＞

いを抱えてもなお、「ドンは死なない」と、周囲に錯覚させてしまうような不思議な空気というか、計り知れないパワーをこの人は持っていたと思う。 70歳を超えてもトレードマークの長尺ドライバーを杖のようにして
2013/03/01ツアーギアトレンド

【WORLD】ミケルソンに学ぶ パターのロフトの重要性

）、よりレベルにストロークするようになったため、そこまでロフトが必要なくなったというわけだ。 要するに、パターはドライバーと一緒で適正な打ち出し角を得るためには、適正なロフトが必要になる。実際のところ…
2015/12/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD GP

。今回は60g台をテストするため、長さは45.5インチで試打クラブを組み上げた（※長さは60度法計測）。 シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc…
2014/02/17新製品レポート

「オートマチックにドロー弾道」ミズノ JPX EIII ドライバー

☆☆☆☆ ☆☆☆☆ やさしさ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 弾道イメージ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 【ミーやん】新しいJPXのドライバーは、構えてみると意外とヘッドが小ぶりに見えるし、フェースアングルもスクエア。それほど…
2018/04/18新製品レポート

予想外の打感＆優れた直進性 ミズノ GX ドライバー

.5インチです。構えてみると真っ黒いシャフトのせいか、数値よりも長尺に感じます。打ってみると、打音は高め。ミズノのドライバーなので、ボールがフェースに吸い付くようなフィーリングかと思いきや、軽い感じが…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ X

）：ディアマナ X '17 50（S） 長さ45.5インチ／重さ307.2g／バランスD3／振動数263cpm／センターフレックス値5.03 （※ヘッド：テーラーメイド M2 ドライバー） 挙動はシャープだが…