2024/08/03ギアニュース 新素材クラウン+リング補強フェースで新境地 タイトリスト「GT」シリーズが登場 集中するエリアに重心をカスタマイズできる。同社史上最も低スピン性能を追求した「GT4」は、風に負けない安定した強弾道を生み出し、コンパクトなヘッドサイズが抜群の操作性をもたらす特徴となっている
2016/06/06優勝セッティング 「日本ツアー選手権 森ビル杯」塚田陽亮の優勝セッティング 日時:2016年6月2日(木)~5日(日) 開催コース:宍戸ヒルズカントリークラブ(茨城県) 優勝者:塚田陽亮 2016年国内男子ツアーのメジャー初戦で31歳の塚田陽亮がツアー初勝利を飾った。風
2017/03/06優勝セッティング 首ヘルニアの負担を軽減!アン・ソンジュは軟らかシャフトでV奪取 打てていたし、3Wは風の強い中でも、低い球でグリーン周りまで飛んでいってくれたので助かった。フェアウェイキープが大事だと思っていた。今までゴルフが嫌になることもあったけど、勝てて本当に良かった
2023/09/13駐在レップ米ツアー東奔西走 桂川有人の単身渡米奮闘記/駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.4 慣れがまず大変だと思います。日本でも同じですが、ツアー初年度はまず全てのコースに慣れなければいけません。日本では「北海道は洋芝」とか「沖縄は風が強い」などコースの雰囲気は想像できるし、インターネット…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー かつて日米で数々のツアーを制し、マルマンという名前を世の中にとどろかした「コンダクター」。現代風に装いを一新して新登場した。イメージカラーの“オレンジ”はそのままに、進化を遂げ復活したブランドを
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー ポジションでは、リアルロフトはプラス0.75度とそれほど多くない。ただし、ボールが上がりやすいタイプなので、いつもと同じロフトを選べばいい。普段9.5度でちょうどいい人ならば9.5度という風に。 ちなみに
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー 金井が徹底検証を行った。 どんなゴルファーに向いているのか ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人、 ・風に強い弾道を打ちたいゴルファー ・打感のいいドライバーを求める人、 ミズノのイメージカラーで
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KUSALA 、そして低スピン弾道が打ちやすい。風に強い球を打ちたい人、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼ぎやすく仕上がっている。 「miyazaki Kusala」シリーズすべてに共通しているのは、シャフトが動き
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル) モデルとも捕まりの良さが特徴のドライバー。他方、4.6Vはハードヒッターが飛ばせる仕上りが特徴。今回はどんな風に仕上がっているのか?じっくり打ち比べてみよう。 試打クラブは4.6Dが9度のSシャフト、4
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー 弾道になることもあるが、風に強い弾道が打ちやすいドライバーだ。そして、叩けば叩くほど、フェースの弾き感、インパクトの手応えが良くなってくる。 球筋的には、普通に打つとストレートから軽いフェード弾道
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) 打ち出し角が14度前後で、スピン量が2200~2600回転。キャリーだけでなくランでも飛ばせる。風にも負けない強い球が打ちやすいドライバーだ。 つかまりに関しては極めてニュートラル。真っ直ぐ打てば
2010/04/20マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴィクトリー レッド ストレートフィット ツアー ドライバー ないが、低スピンで飛ぶ弾道を打ちやすい。シャフトはソフトだが、使いこなすにはある程度のパワーが要求されるドライバーだ。吹き上がって飛距離をロスする人や、アゲインスト風で飛距離を伸ばしたい人にとって、飛
2019/08/27topics 最新“ミニドラ”試打 イマドキの小ぶり1Wを徹底比較 そうな精悍な顔つき。見た目通り操作性が高く、そのうえ現代風の高弾道を手に入れられます」 本来タイトのあるべき姿が凝縮「TS4」 ヘッドスピード:49.9m/s ボール初速 :73.9m/s バック
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KENA Blue やすい。風に強い球を打ちたい人、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼ぎやすいシャフトだ。 Kusalaシリーズに比べると、Kenaシリーズは叩けるテイストを残しつつも少しシャフトの走り感がアップしている
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー ~2100回転ぐらいになる。リアルロフトが少ないのに加え、低重心効果で低スピン弾道。とにかくオートマチックに低スピン弾道が打てるので、キャリーよりもランで飛距離を稼げる。そして風に強い球が打ちやすい
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル) くると、風に強い低スピン弾道がオートマチックに打てる。そして印象に残ったのが弾き感。前作に比べると、芯を外した時の弾き感が少し良くなっている。 球筋的には、普通に打つとストレートから軽いフェード弾道
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション SFD ドライバー(2013年モデル) 少なめなのでロフトで見栄を張るのは禁物。ヘッドスピードが遅めの人や、ボールが上がりづらい人は、迷わず10.5度をお勧めしたい。個体差もあるが9.5度は吹き上がりやすいゴルファーや、風に強い球を打ちたい人
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX RMX ドライバー あるが、プレーンに沿ってクラブが下りてくると、風に強くて飛ぶ弾道がオートマチックに打てる。 印象に残ったのが重心距離の調整機能。ネジを取り替えるとガラッとヘッドの挙動が変わった。標準だとヘッドの挙動は
2013/06/18マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RED ドライバー スピードが遅めの人や、ボールが上がりづらい人は、迷わず11.5度をお勧めしたい。個体差もあるが10.5度は低めの弾道を打ちたい人や、風に強い球を打ちたい人向けだ。 ヘッドに比べるとシャフトは非常に
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー 張るのは禁物。ヘッドスピードが遅めでボールが上がりづらい人は、迷わず10.5度をお勧めしたい。個体差もあるが、9.5度はスピンが多くて吹き上がりやすいゴルファーや、風に強い低めの球を打ちたい人向けだ