2023/09/13駐在レップ米ツアー東奔西走

桂川有人の単身渡米奮闘記/駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.4

慣れがまず大変だと思います。日本でも同じですが、ツアー初年度はまず全てのコースに慣れなければいけません。日本では「北海道は洋芝」とか「沖縄はが強い」などコースの雰囲気は想像できるし、インターネット…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター ドライバー

かつて日米で数々のツアーを制し、マルマンという名前を世の中にとどろかした「コンダクター」。現代に装いを一新して新登場した。イメージカラーの“オレンジ”はそのままに、進化を遂げ復活したブランドを
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー

ポジションでは、リアルロフトはプラス0.75度とそれほど多くない。ただし、ボールが上がりやすいタイプなので、いつもと同じロフトを選べばいい。普段9.5度でちょうどいい人ならば9.5度というに。 ちなみに
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX E600 ドライバー

金井が徹底検証を行った。 どんなゴルファーに向いているのか ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人、 ・に強い弾道を打ちたいゴルファー ・打感のいいドライバーを求める人、 ミズノのイメージカラーで
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KUSALA

、そして低スピン弾道が打ちやすい。に強い球を打ちたい人、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼ぎやすく仕上がっている。 「miyazaki Kusala」シリーズすべてに共通しているのは、シャフトが動き
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル)

モデルとも捕まりの良さが特徴のドライバー。他方、4.6Vはハードヒッターが飛ばせる仕上りが特徴。今回はどんなに仕上がっているのか?じっくり打ち比べてみよう。 試打クラブは4.6Dが9度のSシャフト、4
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー

弾道になることもあるが、に強い弾道が打ちやすいドライバーだ。そして、叩けば叩くほど、フェースの弾き感、インパクトの手応えが良くなってくる。 球筋的には、普通に打つとストレートから軽いフェード弾道
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル)

打ち出し角が14度前後で、スピン量が2200~2600回転。キャリーだけでなくランでも飛ばせる。にも負けない強い球が打ちやすいドライバーだ。 つかまりに関しては極めてニュートラル。真っ直ぐ打てば
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KENA Blue

やすい。に強い球を打ちたい人、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼ぎやすいシャフトだ。 Kusalaシリーズに比べると、Kenaシリーズは叩けるテイストを残しつつも少しシャフトの走り感がアップしている
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー

~2100回転ぐらいになる。リアルロフトが少ないのに加え、低重心効果で低スピン弾道。とにかくオートマチックに低スピン弾道が打てるので、キャリーよりもランで飛距離を稼げる。そしてに強い球が打ちやすい
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル)

くると、に強い低スピン弾道がオートマチックに打てる。そして印象に残ったのが弾き感。前作に比べると、芯を外した時の弾き感が少し良くなっている。 球筋的には、普通に打つとストレートから軽いフェード弾道
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD ドライバー(2013年モデル)

少なめなのでロフトで見栄を張るのは禁物。ヘッドスピードが遅めの人や、ボールが上がりづらい人は、迷わず10.5度をお勧めしたい。個体差もあるが9.5度は吹き上がりやすいゴルファーや、に強い球を打ちたい人
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX RMX ドライバー

あるが、プレーンに沿ってクラブが下りてくると、に強くて飛ぶ弾道がオートマチックに打てる。 印象に残ったのが重心距離の調整機能。ネジを取り替えるとガラッとヘッドの挙動が変わった。標準だとヘッドの挙動は
2013/06/18マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー

スピードが遅めの人や、ボールが上がりづらい人は、迷わず11.5度をお勧めしたい。個体差もあるが10.5度は低めの弾道を打ちたい人や、に強い球を打ちたい人向けだ。 ヘッドに比べるとシャフトは非常に
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

張るのは禁物。ヘッドスピードが遅めでボールが上がりづらい人は、迷わず10.5度をお勧めしたい。個体差もあるが、9.5度はスピンが多くて吹き上がりやすいゴルファーや、に強い低めの球を打ちたい人向けだ