「PING G20 ドライバー」 ヘッドの大きさ、デザインの自由度を増すため、ヘッド重量を200g以上に設定。ソール後方部分に重量を持ってくることで、深低重心化を実現し、見た目の安心感と、高い慣性…

つつ）いろいろできるドライバーを求めているようです」と明かす。 グリーン周りは基本的にピン GLIDE FORGED PROの60度で対処しつつ、少し距離があって飛ばしたいシチュエーションには58度を…

、「ホントに自分がダメになった原因が何なのか、分からなくなった。いいイメージがあるドライバーだったので、1回戻してみようと思って」 昨季国内ツアーの賞金ランキング3位と躍進を支えた相棒に回帰。その上で…

中で、必ずひと笑いを取るようになった頼もしい次世代のエースだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重…

フェースで、アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そしてフックフェースの影響が強いためにリアルロフトは14.25度。個体差があるとはいえ、ドライバーというよりは3Wに近いロフトになっている…

メーカー値が43.25インチで、実測値も43.25インチ（※60度測定法）。クラブ重量は実測323.7g。ドライバーの重量が305～315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 カーボンクラウンを採用…

だ。 長さは実測値で45.25インチ。クラブ重量は283.3gでバランスがD2.5。45インチ換算すると280g前後。軽さは市販ドライバーの中でも際立ち、50歳以上の男性で、体力が平均もしくは平均を…

世界中のアスリートゴルファーの憧れのクラブメーカー、タイトリスト。そのワールドワイドモデルの最新ドライバー『タイトリスト 917 D2 ドライバー』が遂に発売。すでに世界中のトーナメントに実戦投入さ…

50g台のシャフト（アーマック6 54）が装着。長さはメーカー表記で45.5インチ。2011年ドライバーの中では平均的な長さだ。 アスリートゴルファーを意識しつつも、やさしさをも盛り込まれて見える…

稼ぎたいゴルファーにとっては、イメージ通りの弾道が打ちやすく、かつ飛距離アップを狙えるドライバーである。 ノーマルポジションだと9.5度表示でリアルロフト角が10.5度。フェース角が-1.25度。ライ…

「R9」シリーズが持つ「FCT/MWT」弾道調整機能を継承しつつ、ヘッドの高さ69.7mmと超ディープフェースに設計した「テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー」。プロ・上級を…

スイングできるクラブを実現したとか。各モデルの詳細は以下の通り。 【ニューファイズドライバー】 同ドライバーは、前モデルに比べて0．25インチ長い46．5インチでありながら、総重量を変えず重心位置を手元側へ…

257cpm。長さは45.75インチでバランスはD2.5。クラブ重量は304g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めに仕上がっている。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。シュパーンと…

ジャンボ尾崎、トム・ワトソンなど超ビッグスターを契約プロに持つアダムスゴルフ。今回試打する「スーパーLS ドライバー」は、ロフト角、フェース角、ライ角を調整できるほか、シャフトの長さまで調整できる…

.25インチでクラブ重量が316.5g。バランスはD4。（長さは60度法計測値）。市販ドライバーの中では軽いタイプではなく、アスリートゴルファーを意識した重さを感じるドライバーである。 アイアンで入念…

アップされている。ボールが上がりやすいので、ロフト角選びは普段と同じでいいだろう。 「NEW egg 5500 ドライバー」は、シャフトの硬さによってクラブの長さが変わり、S、SR、Rは45.25インチだ…

立っている。フェースアングルも見た目通りオープンの度合いが強く、実測－3.25度。市販ドライバーの中でも、群を抜いて手強いスペックだ。 長さは表示、実測とも45.5インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ…

ピンの主力ブランドであるGシリーズ。現行モデルはG30 ドライバーであるが、新たに兄弟モデルが加わった。それが今回試打するG30 LS TEC ドライバー。兄弟モデルということもあって、ヘッド形状に…

やさしくドローが打てる。スライサーには曲がりを抑えて飛距離アップを狙っていけるドライバーだ。 フェース角は-0.25度。ライ角は59.25度。この2つのスペックは捕まりを意識したものではない。重心…

3方向に可変し弾道チューニング可能な「コブラ S3 ドライバー」。フェース面のスイートエリアが前作に比べてかなり拡大し、ミスヒットに強くなったドライバーをクラブライターのマーク金井が徹底試打検証を…