2016/10/26女子プロレスキュー! “ラフからは体の回転で運ぶ” 中山三奈 ポイントです。 “オープン”に構える! さらにフェースを開いた分、スイングを大きくしないと飛びません。そこでスタンスの幅は通常より広げて打っていきます。また右にも飛びやすくなるため、スタンスの向き…
2011/02/15マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR Pro ドライバー なる振動数は250cpm。予想通りシャフトはアスリート向けドライバーにしては軟らかい設定。ワッグルすると手元から中間部分がクイット大きめにしなる。シャフトに合せて少し軽めにスイングしてみると「カキン…
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年) (グラファイトデザイン製 スピードメトリクスZX)。ワッグルすると中間部分がかなり大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は242~243cpm。トルクは5.5。中・上級者向けのドライバーにしては軟らか…
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 も、フェース面に捻れは感じず、一般的なドライバーと同じように見える。 まずはやや軽めのスイングで打ってみた。「M5」と同じく、インパクト音はやや低め。硬質な金属音ではない。音が静かなのはフェース裏側に…
2024/09/12フジクラ特集 クラブにこだわりをもつ青木瀬令奈がその性能に驚いたシャフトとその理由 年から3年連続でツアー優勝を遂げている。その青木が秘かに新兵器を準備しているという。藤倉コンポジットの新シャフト「SPEEDER NX VIOLET( バイオレット)」だ。 ■ドライバーのヘッド…
2013/07/22topics 「誰もが球をつかまえて飛ばせるクラブを」 ~マルマン編~ 2013年 Vol.6 解決しています」 交換式のウエイトは、バランス(スイングウエイト)を調整するために機能する。他社のドライバーにのなかには、ウエイトによって球筋を調整できるタイプのモデルもあるが、コンダクター PRO…
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー ~2700回転。ヘッドスピードが遅めの人よりも、吹き上がって飛距離をロスするハードヒッターの方が飛距離を稼ぎやすいドライバーだ。 そして、印象に残ったのがクラブの操作性。アッパーに打とうとすればアッパー軌道…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー こだわりを強く感じるドライバーである。 フェース厚は約50ミリ。ディープフェースではないが、クラウンが膨らんで高さがあるからだろう。構えるとヘッドが分厚く感じて、力強い弾道をイメージしやすい。バック…
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル) 。 長さについても、前作同様46インチ。上級者向け長尺ドライバーであることを強くアピールしている。シャフトはツアーADの長尺シャフトLV-6。こちらもモデルチェンジによって今春発売のバージョンIIに変更…
2013/09/17マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー 。シャフトのトルクが少ないことも相まって、自分の意志が伝わりやすいドライバーである。 Miyazaki KENAシリーズのリミテッドエディションは、ノーマルよりも弾き感が増している。メーカー側は先調子と謳っ…
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI V 。ストレートボールを打つつもりでスイングすると、ストレートから軽いフェード弾道が打ちやすくなっている。 これまでのFUBUKIシリーズ同様、このVシリーズも手元側にしなるポイントがある。ゆったり切り返す…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D2 ドライバー 。アスリート向けドライバーの中では“かなりやさしい”印象を受ける顔付きだ。ヘッド形状はこれまでのタイト同様、トウ側が膨らんだ洋梨形状である。 モデルチェンジで劇的に変わったのがソール形状だ。915シリーズには…
2011/04/26マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 910D3ドライバー 。振動数は252cpm。アスリート向けのドライバーにしてはやや軟らかめの設定だ。長さはヒールエンド計測で、45インチ(メーカー公称値は45.25インチ)。クラブ重量は309.5グラムでバランスはD2…
2019/09/30topics 新作FWの選び方は? 一目で特徴が分かるマトリックス図を大公開 グリーンまで距離のあるセカンドショット。少しでも近づけたいし、あわよくばグリーンオンしたい…。そんな時に役立つのがフェアウェイウッド(FW)。ドライバーの次に飛距離を出せるクラブだが、地面から打つの…
2023/03/06フジクラ特集 復活期す永峰咲希 クラブもシャフトも座学から 躍進が続く現在のツアーの中では“ベテラン”という言葉もちらつき始めるが、まだまだ進化の過程。スイング、コースマネジメント、クラブ・シャフト選びなど、さまざまな面で新たな知識を吸収し、強さを取り戻そうとし…
2017/10/31マーク金井の試打インプレッション 想像を超える飛距離性能 「プロギア egg アイアン PF」 とはドライバーのヘッドスピードを目安とした数字で、一般的なフレックスでいうとS相当となっている。グリップはやや太めで、ワッグルすると手元がしっかりしており、中間から先端がクイッと大きめにしなる…
2019/09/10マーク金井の試打インプレッション 安定した高弾道とビッグキャリー「タイトリスト TS2 ユーティリティ」 ネジ止めウエートが配されている。従来モデルよりもウエート位置をフェース寄りに移動させることで、重心を浅く、低くしたい意図がうかがえる。 ヘッドとシャフトは脱着式で、ドライバーやフェアウェイウッドと同様に…
2011/03/23サイエンスフィット どスライス&急失速ドライバーを集中治療! 「ドライバーはどスライスが多くて、しかも全然飛ばないことが大きな悩み」というのが今回の患者さん。ヘッドスピードに対する飛距離の理想値よりも、なんと40ヤードも足りていないことが発覚…。誰もが憧れる…
2012/06/20サイエンスフィット 全然ボールが上がりません!! ありますね。右に出て左に戻ってくるドロー系の弾道が、飛距離を伸ばすためにも最適ですが…。 “科学の目”で原因解明! ドライバーでボールが低い人のスイング軌道としては、ダウンブローの傾向が強いことが疑わ…
2012/05/23サイエンスフィット 腰は回すのではなく回るもの! 右へのプッシュアウトと左への引っ掛けが繰り返し、安定しないドライバーに悩むのが今回の受講者。一見、理想的なインサイドアウト軌道に振れているのだが、手元が浮いてヘッドが落ちた状態になりやすく、下から…