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2015/04/28マーク金井の試打インプレッション

コブラ FLY-Z+ ドライバー

、スピンは減る。フェース中央付近で捕えると、2100～2600回転。打ち方にもよるが、重心位置を前後させるとスピン量は300～500回転ほど調整できる。個人的には、浅重心にした方が低スピン弾道で飛距離…
2017/01/24マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー

真っ直ぐ飛ばして飛距離を求めるだけでなく、球筋にもこだわりたい中・上級者と相性が良さそうだ。 表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角が8.5度。フェース角が－1.5度とオープンフェースの影響もある…
2015/09/22マーク金井の試打インプレッション

ピン i アイアン

ダウンブローにヘッドを入れた方が、クラブの性能を引き出しやすい。 ヘッドはやや小ぶりで操作性が高いが、見た目よりミスにも強い。バウンス角が大きいので少しくらいダフっても、飛距離のロスが抑えられるのでスコア…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー

キャリーが出しやすい。フェースのやや上側でヒットさせると、スピン量は2300～2600回転まで抑えられ、低スピン弾道で飛距離を伸ばせた。 球筋はストレートに打つつもりで、球筋は軽いドロー。これまでの…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー

分からない。どんな球が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角が9度、シャフトは純正装着されている「Fujikura Speeder EVOLUTION…
2019/04/27クラブ試打 三者三様

NSプロ レジオ フォーミュラ B+／ヘッドスピード別試打

たタイミングでヘッドが返ってきてくれる感じが弱かった…。どちらかというと、前作は粘り系なのかなと感じる結果でした」 ―飛距離は？ 「ボールをつかまえやすかったので、よく飛んでくれていたと思います。私が…
2019/10/26クラブ試打 三者三様

NSプロ 950GH neo／ヘッドスピード別試打

ツアーで活躍。身長159cm。 筒康博「中折れせず硬くもない」 ―率直な印象は？ 「『NSプロ 950GH neo』は、キャビティが大きいアイアン、重心深度が深いアイアン、重心角が大きいアイアン、飛距離…
2019/05/18クラブ試打 三者三様

G410 アイアン／ヘッドスピード別試打

、少し独特だった点が気になりました。ただ、飛距離や弾道の高さはしっかり出ていたので、特にそれが違和感になるほどではなく全体的な高評価につながったと思います」 ―見た目が独特？ 「はい。トウ側とヒール側の…
2021/05/31日本シャフト特集

「声を聞き、声を届ける」マーケティング担当の現場主義

プロモーションを行っていた際、『このシャフトにしたら飛距離が伸びた』と言われたんです。ということは、同じ剛性曲線のカーボンシャフトを作れれば、飛ぶはずだろうと考えました」 「営業」＋「広報」で思考がマーケティング…
2016/09/27マーク金井の試打インプレッション

ピン i BLADE アイアン

PWが46度。ツアープロが使う前提で作られているので、アマチュア向けアイアンに比べると1番手分以上ロフト角が寝ている。また、ロフトピッチが3.5～4度となっているので、番手間の飛距離差を一定にしやすく…
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー

高い感じがする。続いて、フェース上側で捕えると2300～2600回転。極端にスピン量が減らないので、フェース上側で打つと、キャリーとランで飛距離を稼げる。 つかまり具合については、弾道調整機能を使うと…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D2ドライバー

。ちなみにフェース上部で捕らえると、スピンが2200～2600回転ぐらいまで減り、放物線弾道で飛距離を稼げた。 純正シャフトの「タイトリスト・モトーレ5.5」は切り返しでは、シャフトの中間部分がグイッ…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

～45m／sぐらい。ただし、ヘッドスピードがこの領域でも一般的な体力がある人向けではない。あくまで、軽くて長いクラブで飛距離を求める人向けのドライバーである。 ロフトについては、9.5度、10.5度で…